Die Veloscouts - Radwandern in Dänemark – Route 5 (Østkystruten/Østersøruten)

Das Abbiegeverbot wird in der Praxis oft nicht umgesetzt. Weder von den Dänen, noch von den Touristen, die es oft gar nicht kennen…

Anstelle von Schildern regeln oft "Haifischzähne" an Straßenzusammenführungen, wer warten muss.

Viele Städte führen Radfahrer auf – manchmal für Fremde völlig unverständlichen – Wegen in und um Städte und Plätze herum. Manchmal ist es nur schwer, den richtigen Weg zu finden. Dann hilft oft nur das Fragen Einheimischer…

Fahrräder müssen mit Reflektoren vorn (weiß) und an den Speichen (gelb) vesehen sein. Die beliebten batterielosen Blitzlichter (meistens vorn angebracht) sind nicht vorgeschrieben.

In der Realität spielen diese Regel kaum eine Rolle. In dreißig Jahren Radfahren in Dänemark haben wir keine einzige Kontrolle oder (ernsthafte) Probleme mit dem Abbiegen gehabt.

Eine beherrschende Größe beim Radfahren in Dänemark ist der Wind. Wesentlich dominanter als alle anderen Wettereinflüsse zusammen, sollten Sie ihn bei Ihrer Routenplanung entsprechend berücksichtigen. Wir gehen an verschiedenen Stellen darauf ein.

Die vorherrschende Windrichtung ist natürlich West, allerdings spielt es in einigen Bereichen eine Rolle, ob nun NW- oder SW-Wind vorherrscht. Berücksichtigen Sie dies bei der Routenplanung.

Camping auf den "normalen" Campingplätzen ist in Dänemark kein reines Vergnügen. Dazu gehört u. a., dass Sie eine sogenannte "Camping Card" benötigen, die im Grunde nur eine zusätzliche Einnahme für die Tourismus-Industrie Dänemarks ist.

Gerüchten zufolge ist es möglich, bei einigen Campingplätzen mit den Betreibern zu verhandeln, dass dieser auf die Camping Card verzichtet. Viel besser ist aber die Alternative des "primitiv Overnatning".

Dieses bezeichnet die – zumeist kostenfreie Nutzung – speziell ausgewiesener "Naturlagerplätze" oder "freier Wälder". Die genauen Bedingungen und ca. 200 dieser Lagerplätze finden Sie hier Radwandern in Dänemark – Route 5 (Østkystruten/Østersøruten) .

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