Даниил Никулин - Цена победы. Книга вторая

Все события и герои вымышлены.

Любые совпадения с реальными личностями случайны.

Редактор Наталия Стоянова

Дизайнер обложки Михаил Шепилов

Дизайнер обложки Александра Анохина

© Даниил Никулин, 2022

© Михаил Шепилов, дизайн обложки, 2022

© Александра Анохина, дизайн обложки, 2022

ISBN 978-5-0055-0372-5 (т. 2)

ISBN 978-5-0055-0371-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

« Спортсмены гоночного класса ка-эф два приглашаются в зону выпуска », – прогремел по территории белгородского автоспортивного комплекса «Вираж» строгий голос распорядителя гонок. Механики, толкая перед собой тележки с картами, проходили последний технический контроль; опоздавшие, закрутив колесные гайки, спешили занять места в очереди.

Колеса выдавались строго перед заездами – необходимая мера, чтобы гонщики не превышали определенный регламентом лимит на использование новых покрышек. После гонки колеса в обязательном порядке возвращались на специально оборудованный для этих целей склад.

Рома еще в Курске заинтересовался: почему карты без колес?

– Так положено, – пояснил ему Иван, – иначе в каждом заезде народ начнет цеплять свежую резину; поэтому механики сдают колеса спортивным комиссарам и снова получают их перед следующей гонкой… Правда, на финалы, – добавил он, – можно поставить две новых шины. Если, конечно, не жаль сотню евро…

Деньги у Ромы закончились еще в субботу, однако, рассчитывая произвести на Сухова неизгладимое впечатление, он попросил помощи у Ивана. Тот хоть и поморщился, но все же требуемую сумму своему помощнику выдал.

– До зарплаты, – строго предупредил он, и радостный Рома тут же помчался покупать дополнительные полкомплекта резины – слишком велико было желание навязать лидерам борьбу в воскресных гонках и повторить свой недавний успех.

В первом из двух финальных заездов, тяжелом и напряженном, успех повторить не удалось, и теперь у Ромы оставался всего один шанс, чтобы убедить Сухова – его новый пилот не «чайник» и не какой-нибудь «гарнир». Да, он совершил несколько досадных ошибок и целую кучу оплошностей, но после гонки тщательно все проанализировал и ничего подобного больше не допустит.

– Ведь именно на ошибках и приобретается опыт, не правда ли, Владимир Петрович? – спросил Рома у Сухова в перерыве.

– Посмотрим… – скептически ответил тот и усмехнулся в свои черные, с проседью, усы.

После обеда Рома с нетерпением ожидал второго заезда гоночного класса KF2. Жаль, что отец до сих пор в дороге, не опоздал бы… вот уж кому надо доказать – украденные из коробки деньги истрачены на самое настоящее доброе дело…

В техническую зону старший механик команды Сухов Рэйсинг и его юный помощник прибыли последними – Иван из-за возросших нагрузок (три карта вместо привычных двух) вот уже четыре дня крутился как белка в колесе и едва успевал готовить технику к заездам.

Когда голос из динамиков пригласил спортсменов в зону выпуска, они только-только начали крутить гайки: Рома насаживал колесные диски на ступицы и наживлял крепеж, а Иван, поджав губы и хмуря брови, ловко орудовал пневматическим гайковертом; переходя от колеса к колесу, он недовольно бурчал в адрес отсутствующего Семенова: «…болтается рыжая сволочь неизвестно где, вместо того чтобы быть здесь и помогать…»

Рыжая сволочь примчалась в техническую зону, сразу же после того, как Иван и Рома прикрутили последнее восьмое колесо.

– Ты где ходишь? – накинулся на него Иван.

– «Миников» смотрел, – торопливо пояснил Семенов. Его незамутненные раскаянием голубые глаза возбужденно сверкали на безмятежном конопатом лице; всем своим видом Сема транслировал: чувство вины за свое отсутствие в технической зоне он не испытывает, зато есть острое желание поделиться с друзьями только что увиденным.

– Зачем тебе это? – поинтересовался Рома, не очень понимая: какой интерес наблюдать за гонками младших классов? Скукота ведь…

– Да там такой завал со старта вышел, жесть просто! – и, энергично размахивая руками, Сема рассказал о коллизии, случившейся в гоночном классе Мини: инцидент спровоцировали лидеры, не желавшие уступать друг другу место в первом послестартовом повороте; жертвами стали ребята, стартовавшие следом.

Гонка была тут же остановлена, и на рестарт пилоты вышли в усеченном составе – проштрафившихся лидеров судьи от заезда отстранили, а двум из трех пострадавших гонку пришлось пропустить по требованию врачей.