Даниил Никулин - Цена победы. Книга вторая

В прокате Рома был как работник полезен, но здесь он мог выполнять только самые примитивные функции: снять колесо, надеть колесо, протереть карты от грязи и, по сути, все – а ответственность за настройку и обслуживание гоночной техники целиком лежала на плечах Ивана; объемы работ возросли минимум в два раза, он уставал больше, чем обычно, и это не замедлило отразиться на его личных гоночных результатах – во время заездов Иван едва держался в первой десятке, а после очередного финиша его неизменно посещала одна и та же мысль: если Рома останется, а Сухов не захочет приглашать в команду второго механика, ему самому, скорее всего, придется делать выбор – между чемпионскими амбициями и достойной зарплатой, причем существует большая вероятность того, что выберет он зарплату, а от претензий на чемпионство скрепя сердце откажется – сославшись, например, на необходимость готовится к свадьбе, ремонту, переезду или чему-то еще, на что, в общественном понимании, всем без исключения людям нужны деньги.

«Конечно, титул доходов не принесет, поэтому разумнее будет сосредоточиться именно на работе… но ведь титул – это… титул… – терзался сомнениями практичный Иван, глядя, как Рома, ритмично постукивая по рулю кулаком, вальяжно двигается к зоне взвешивания. – Черт возьми, пусть Сухарь ищет механика, в конце концов, можно у местных кого-нибудь переманить, деньги – на то и деньги, чтобы мир ими вперед двигать…»

– Больше никогда в это дерьмо не попаду! – торжественно пообещал Рома, выбравшись из карта. Соскочив с весов, он сообщил Ивану, что техника работает идеально, и завтра он покажет этому придурку Юрчуку, как надо ездить.

– Ты сперва окажись с ним рядом, – хмыкнул в ответ Иван. – Порвать всех в утешках куда проще, чем попасть с двадцать третьего места в группу лидеров.

– В Курске у меня получилось, – напомнил ему Рома.

– В Курске народ вялый был, – ответил Иван. – Хватай…

Они поставили карт на тележку и отправились в закрытый парк.

– И машинка твоя подохлей Семиной будет, – заметил по дороге Иван, еще с института предпочитая вести дела с нормальными людьми; самоуверенных или глупых он старался обходить стороной, и лишь Сухов являлся исключением, поскольку сотрудничество с ним четвертый год приносило Ивану деньги; да и знали они друг друга много-много лет. – И мотор у него лучше, чем у тебя, – добавил он, – и сам Юрчук…

– Да хватит уже, – раздраженно отозвался Рома. – Вот если завтра я облажаюсь, тогда и говори, что хочешь…

В воскресенье он проснулся раньше Ивана, побродил по трассе, фиксируя в памяти точки торможения, затем на скорую руку позавтракал в местном кафе; после завтрака он вернулся в мотель, лег на узкую койку, закрыл глаза и начал прокручивать в голове предстоящий заезд – от старта и до финиша. Используя полученный в субботу опыт, он выстраивал стратегию и тактику будущей гонки, мысленно совершал обгоны, проходил повороты и защищал завоеванные позиции от атак соперников.

Самым ярким его видѐнием стала борьба с Максом за первое место.

«Да-да, – возбужденно думал Рома, проходя в своем воображении поворот за поворотом, – только за первое место…»

Прогнозы три дня подряд баловали картингистов оптимистичностью своих показателей и нулевой вероятностью осадков; воскресный день и вовсе обещал стать чудесным – едва заметный теплый ветерок напоминал о приближающемся лете, высоко в небе висели редкие облачка, а яркое до слепоты солнце вовсю трудилось, нагревая трассу для хорошего сцепления гоночных шин с асфальтовым полотном.

«Шикарная погодка, и трасса интересная, держак только ужасный, – в один голос заявляли пилоты, намекая на покрытый густым слоем пыли недавно уложенный асфальт, – вылететь – пара пустяков, чуть ошибся – и привет…»; многие, в том числе и Рома, успели убедиться в этом на личном опыте.

С утра гонщики всех классов проехали так называемый «прогрев», Рома уверенно показал второе время (лидером стал Максим Юрчук) и начал готовиться к первому из финальных заездов.

– Мне кажется, я понял, в чем твоя проблема, – сказал Иван, когда они вернулись в палатку. – Во время свободных заездов ты ездишь вообще без напряга. А в гонке – кипишуешь, изо всех сил стараешься не обкакаться и нервничаешь, когда начинаются проблемы. Расслабься, представь, что это не гонка, а так – покатушки простые… подвигов мы от тебя не ждем, нечего из комбеза каждый раз выпрыгивать… Набирайся опыта, если хочешь гоняться дальше.