Андрій Харук - Середземноморське перехрестя

Незважаючи на модернізацію, старі дредноути не могли протистояти новим французьким лінійним кораблям типів «Дюнкерк» та «Рішельє». Тому у 1934 р. в Італії почалось будівництво лінкорів «Вітторіо Венето» та «Літторіо», головне озброєння яких складалось з дев’яти 381-мм гармат, а допоміжне – з 12 152-мм гармат, такої ж кількості 90-мм зеніток, а також 20 37-мм і 16 20-мм зенітних автоматів. Ці лінкори поповнили склад флоту буквально напередодні вступу Італії у війну – у березні та квітні 1940 р. У 1938 р. почалось будівництво ще двох однотипних кораблів – «Рома» та «Імперо». Перший з них увійшов до складу флоту у червні 1942 р., а другий так і не був добудований.

Італійські крейсери під час огляду флоту

Крім лінійних кораблів основною ударною силою італійського флоту були крейсери, які поділялись на два підкласи – важкі (з 203-мм гарматами головного калібру) та легкі (зі 152-мм артилерією). У складі флоту знаходилось сім важких крейсерів, побудованих на рубежі 1920—1930-х років. Вони належали до трьох типів. Перший становили крейсери «Тренто» і «Трієсте», другий – «Зара», «Фіуме», «Горіція» та «Пола» і третій – «Больцано». Відрізняючись певними деталями, кораблі усіх трьох типів мали однакове головне озброєння (вісім 203-мм гармат у чотирьох баштах) і могли розвивати досить високу швидкість (35—36 вузлів) [1] 1 морський вузол дорівнює 1 морській милі (1852 м) на годину .

Легких крейсерів італійський флот мав 14. Два з них – це колишні німецькі кораблі, отримані після Першої світової війни. У 1930-х роках вони вже були безнадійно застарілими. Інші 12 кораблів належали до типу «Кондотьєрі». Усі вони вступили до складу флоту упродовж 1931—1937 рр. Тип «Кондотьєрі» поділяється на п’ять груп. До першої належали «Альберіко да Барбіано», «Альберто ді Джуссано», «Бартоломео Коллеоні» і «Джованні делле Банде Нере», до другої – «Луїджі Кадорна» й «Армандо Діаз», третьої – «Раймондо Монтекукколі» і «Муціо Аттендоло Сфорца», четвертої – «Еммануеле Філіберто Дука д’Аоста» й «Еугеніо ді Савойя», п’ятої – «Луїджі ді Савойя Дука дельї Абруцці» і «Джузеппе Гарібальді». Проєктуючи кожну наступну групу, італійські інженери намагались посилити захищеність кораблів та підвищити їх морехідні якості, зберігаючи склад основного озброєння (вісім 152-мм гармат у чотирьох баштах) і високу швидкість (34—37 вузлів). Цілком закономірно це вело до збільшення розмірів кораблів: якщо стандартна водотоннажність крейсерів першої серії трохи більше 6,5 тис. тонн, то для п’ятої цей показник перевищував 9,5 тис. тонн.

Наприкінці 1930-х років в Італії спроєктували новий тип легкого крейсера, названий «Капітані Романі». Ці кораблі розглядались як противага для французьких «супересмінців» типів «Террібль» і «Могадор». Маючи стандарту водотоннажність близько 3,4 тис., «Капітані Романі» розвивали швидкість 41 вузлів, а їхнє основне озброєння складалось з восьми 135-мм гармат. Будівництво серії з 12 кораблів почалось у 1939 р., але до вересня 1943 р. (капітуляції Італії) флот отримав лише три крейсери цього типу, які майже не брали участі в бойових діях.

Міноносець «Дженерале Марчелло Престінарі». 1923 р.

Першими італійськими ескадреними міноносцями, побудованими після завершення Першої світової війни, стали три кораблі типу «Леоне» (увійшли до бойового складу у 1924 р.). Вони мали потужне озброєння (вісім 120-мм гармат) і значні розміри (стандартна водотоннажність 1550 т), а відповідно – були досить дорогими. Тому наступна серія – чотири кораблі типу «Селла», які були готові у 1926—1927 рр. – була значно меншою (970 т) і мала слабше озброєння (чотири 120-мм гармати). До початку Другої світової війни у складі флоту лишилось тільки два кораблі цього типу, ще два навесні 1940 р. продали Швеції. Однак практично одночасно з кораблями типу «Селла» італійський флот поповнився ще двома серіями дуже подібних невеликих есмінців – «Сауро» (чотири одиниці) і «Турбіне» (вісім).

У 1925 р., паралельно з будівництвом есмінців типу «Селла», італійці повернулись до проєктування великих ескадрених міноносців, реагуючи таким чином на розвиток кораблів цього класу у Франції і намагаючись дотриматись паритету з цією країною у галузі військово-морських озброєнь. Нові кораблі, поряд із класичними для есмінців завданнями, мали також виконувати функції розвідників при з’єднаннях флоту (ця функція раніше традиційно покладалась на легкі крейсери), а також лідерів флотилій менших есмінців. Так з’явились кораблі типу «Навігаторі» – одні з найвідоміших італійських есмінців, які взяли участь у Другій світовій війні. 12 кораблів цього типу поповнили склад флоту у 1929—1931 рр. Стандартна водотоннажність цих кораблів становила близько 1920 т. Основне озброєння складалось з шести 120-мм гармат у трьох спарених установках. Їх доповнювали чотири 37-мм зенітки та шість 13,2-мм кулеметів. Крім того, кораблі несли по два спарених 533-мм торпедних апарати. Максимальна швидкість кораблів типу «Навігаторі» становила 36 вузлів – на думку італійських конструкторів, цього було цілком достатньо, оскільки кораблі, з якими мали взаємодіяти ці есмінці, не розвивали вищої швидкості. Головними достоїнствами «Навігаторі» мали стати потужне озброєння і добра маневреність. Конструкторам вдалось реалізувати ці якості, однак корпуси нових есмінців виявились надто легкими і неміцними, що негативно позначилось на їхніх морехідних характеристиках та стійкості до бойових ушкоджень.