Лоуренс Бернс - Автономия. Как появился автомобиль без водителя и что это значит для нашего будущего

Начало деятельности Uber: Мне очень помогли и другие материалы, посвященные бывшему генеральному исполнительному директору Uber: статья Мигуэля Хефта (Miguel Heft) «How Travis Kalanick Is Building the Ultimate Transportation Machine», а также статься Кары Свишер в Vanity Fair от декабря 2014 года «Man and Uber Man», помогающая понять ход мыслей Каланика. Мы также пользовались видеозаписями интервью Кары Свишер с Сергеем Брином и Трэвисом Калаником, доступными онлайн.

Исследовательская работа Transforming Personal Mobility: Билл Джордан щедро уделял мне время, помогая мне восстановить в памяти историю этой работы, которая в основном была выполнена в 2010–2011 годах и отчасти дополнялась позже. Отчет «National Household Travel Survey» Министерства транспорта США послужил источником использованной нами в расчетах информации. То же самое относится к статье Американской автомобильной ассоциации 2012 года «Your Driving Costs: How Much Are You Really Paying to Drive?» и отчету «NYC Taxicab Fact Book (2006)». Дополнительные сведения о манхэттенских такси получены путем анализа данных Комиссии по такси и лимузинам и FareShareNYC. Также в этом помогли Джефф Нович, Чарльз Команофф и Аарон Глейзер из FareShareNYC. Наконец, методика расчета среднего расстояния по прямой между двумя случайными точками внутри заданного квадрата на карте города взята нами из работы Н. Кристофидеса и С. Эйлона 1969 года (N. Christophides and S. Eilon) «An Algorithm for the Vehicle Dispatching Problem», Operations Research Quarterly 20, no. 31, 309–18.

«Догфудинг» в Chauffeur: Подробности отказа от системы помощи водителю на дороге взяты из интервью с Натаниэлем Фэрфилдом, Дмитрием Долговым и Крисом Урмсоном. Цифра в 27 минут взята из выступления операционного директора Waymo Шона Стюарта на конференции Innovfest Inbound 5 июня 2018 года.

«Ситуация была тяжелой»: Оценка Ларри Пейджем отношений между Урмсоном и Левандовски цитируется по материалам процесса Waymo против Uber.

Возникновение Sidecar, Lyft и UberX: Книга Стоуна The Upstarts послужила источником основных фактов и общей информации по этой теме.

Салески возвращается в Chauffeur: Источник слов Урмсона в этом абзаце – интервью с Брайаном Салески.

Статистические данные о водителях: Взяты из данных Бюро трудовой статистики США, а именно из отчета «Occupational Employment and Wages– May 2017».

Статистика по автоматизации и влияние искусственного интеллекта на рынок труда: Статья The Boston Consulting Group от 23 сентября 2015 года называется «The Robotics Revolution: The Next Great Leap in Manufacturing», ее авторы – Хэл Сиркин, Майкл Зинзер и Джастин Роуз (Hal Sirkin, Michael Zinser and Justin Rose). Отчет McKinsey Global Institute – это «A Future That Works: Automation, Employment and Productivity», январь 2017 года.

Какие именно новые рабочие места будут созданы: Сооснователь Lyft Джон Циммер говорит о «гостинице на колесах» в статье Алекса Канторовица (Alex Kantrowitz) от 6 января 2017 года на сайте Buzzfeed «Lyft Co-Founder John Zimmer Drives and Dishes on Automation, Car Subscriptions, and Cash».

Статистика по электронной коммерции: Прогноз развития электронной коммерции Дэниела Киза (Daniel Keyes) из Forrester Research «E-Commerce Will Make Up 17 % of All US Retail Sales by 2022—and One Company Is the Main Reason», сайт Business Insider, 11 августа 2017 года.

Луддитская реакция: Мы ссылаемся на следующий отчет Брукингского института: Роджер Буркхард и Колин Брэдфорд (Roger Burkhardt and Colin Bradford), «Addressing the Accelerating Labor Market Dislocation from Digitalization», март 2017 года.

Выкатка Firefly: Описание поездки Джона Маркоффа в Firefly заимствовано из его статьи «The Google Car Takes a Step Away from Boring», New York Times , блог Bits, 27 мая 2014. Свое интервью с Сергеем Брином он воспроизводит в статье «Google’s Next Phase in Driverless Cars: No Steering Wheel or Brake Pedals», New York Times , 27 мая 2014. Реакция Кары Свишер на поездку в Firefly взята из видео, опубликованного на сайте Recode под заголовком «A Joy Ride in Google’s New Self-Driving Clown Car (Video)» 27 мая 2014. Видео с записью интервью Свишер с Брином на Code Conference выложено на Recode [85]. Расшифровка пресс-конференции Урмсона, сделанная Алексисом Мадригалом, находится в онлайне под названием «Google Answers Some of the Pressing Questions About Its Self-Driving Car», The Atlantic, 29 мая 2014.

Ниша Uber: Интервью Свишер с Калаником останется в истории в качестве одного из самых интересных артефактов истории транспортной революции. Мой текст основан на материалах видеоархива сайта Recode «The $17 Billion Man: Full Code Conference Video of Uber’s Travis Kalanick», 8 июня 2014 года. Реакция Каланика на выкатку Firefly отчасти взята из показаний его и Дэвида Драммонда на судебном процессе Waymo против Uber.

Заседание совета директоров Uber в октябре 2014 года: Источник – показания Трэвиса Каланика и Дэвида Драммонда на судебном процессе Waymo против Uber.