Дана Лакедонова - Сорок уроков хорошего турагента. Методическое пособие с прологом и эпилогом

Прежде чем зайти на сайт туроператора, турагент должен понять, у кого сегодня лучшие цены, шире выбор отелей, где остались билеты на самолёты и т. д. Менеджер не открывает последовательно разные сайты разных туроператоров, штук тридцать-пятьдесят примерно, чтобы понять, что, как и по чём, а пользуется услугами поисковика. Поисковик сравнивает туроператоров в режиме онлайн и выявляет ситуацию на данный момент, менеджер скоренько выбирает того туроператора, который его устраивает. Ситуация на самом деле меняется очень быстро, и до того, как что-то предложить туристу, агент выходит на сайт туроператора, где сведения свежее, подробнее, и убеждается, что информация соответствует действительности. Поисковик – лишь вспомогательный инструмент, непосредственно с которого тур предлагать нельзя.

Кто поможет нашей Золушке ещё и заскочить на бал, то есть выкроить что-нибудь для себя? Шуршат на рынке и выживают, порою помогая выживать другим, перекупщики. Иногда менеджер предлагает туристу купить тур не у организатора тура, а у посредника, который его перепродаёт. Вопрос цены, поскольку у посредника цена для туриста ниже, он делится частью комиссии, которую ему предложил продавец, и выше процент, который он отдаёт агентству. Хотите сэкономить 5000 рублей для туриста и заработать больше для себя и агентства? Рискуйте. Но если турист не знал, что вы купили тур у посредника, а туроператор или тем паче сам посредник тем временем разорился… я вам не завидую. И даже если турист знал… карета превратилась в тыкву. Почти полную стоимость тура для возврата её клиенту вы выложите из своего кармана, поскольку у посредника нет договора со страховой компанией. Вероятно, часть расходов обяжут заплатить других причастных сотрудников или турагентство возьмёт на себя какой-то процент долга, а, может быть, оплатит его полностью. И всё же из-за своих низких прибылей агентство и его сотрудники порою вынуждены рисковать. Впрочем, крах «Полар тура» значительно сократил эту нишу. Навсегда?

Очередные тихие и добрые зверушки туристического рынка: центры бронирования типа ТБГ, которые нужны маленькому переутомлённому агентству, где не хватает собственных опытных сотрудников. Своего рода аутсорсинг. Клиент заключает договор не с ними, как в случае с перекупщиками, а обычным в турагентстве способом, не минуя туроператоров. Квалифицированные работники центра бронирования заключат вместо турагентства договоры с большим количеством туроператоров, облегчая собственный документооборот небольшого агентства, забронируют тур, заполнят анкеты для виз, отследят сроки, пришлют готовые документы, подстрахуют. Нужно только внимательно заполнить заявку на их сайте непосредственно при туристах и постоянно отслеживать информацию. А заполнить её бывает труднее, чем непосредственно забронировать тур на сайте туроператора. И тем не менее для агента начинающего, или того, у которого много работы, это настоящая помощь. К тому же они не жадные, и делятся с агентствами частью своей прибыли, как и посредники. Иногда центры бронирования работают напрямую с клиентами.

Урок 6. Основные игроки туристического рынка: авиакомпании и аэропорты. Расписные самолёты, аэропорты с водопадами

Рынок, где борются за своё действенное существование авиакомпании, разнообразен, своеобразен и часто нестабилен, на нём присутствуют как крупные игроки типа «Аэрофлота», так и мелкие, чей парк насчитывает несколько самолётов. Над нашими просторами летают и отечественные компании, и зарубежные. Надёжность авиакомпании зависит от адекватности менеджмента, изношенности самолётов и квалификации лётчиков. От международной обстановки, увы, тоже. Используются «Боинги», «Аэробусы», изредка отечественные самолёты.

К сожалению, авиакомпании иногда разоряются, как и туроператоры. Много наделал шума и принёс сожалений уход с рынка в 2015 году отличной отечественной компании «Трансаэро».

Авиакомпании совершают как регулярные рейсы, так и чартеры. Авиакомпании летают по расписанию. Чартеры фрахтуются туроператорами специально для туристов или компания изначально принадлежит туроператору, или же имеет тесные партнёрские отношения с туроператором. Когда летит чартер, точно можно узнать лишь за сутки или даже несколько часов, потому что он работает вне расписания. Билеты на регулярные рейсы возвратные, билет на чартер возвратить невозможно. Соответственно регулярные рейсы дороже, если только нет специальной акции, но бывают такие акции чрезвычайно редко. Некоторые авиакомпании изначально на регулярные рейсы держат цены, сравнимые с ценами на чартеры. Чартеры совершают те же самые авиакомпании, что мы видим на табло аэропортов постоянно, те, что осуществляют, прежде всего, регулярные рейсы, и чартерные авиакомпании, которые занимаются только соответствующими перевозками.