Сет Соломонов - Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении

Здесь есть возможность читать онлайн «Сет Соломонов - Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2017, ISBN: 2017, Издательство: Литагент Олимп-Бизнес, Жанр: Технические науки, management, Технические науки, Технические науки, foreign_edu, foreign_business, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

К концу XX века мегаполисы с их бешеным ритмом, высокой плотностью населения и дорожными пробками превратились в некомфортные для проживания каменные джунгли. Горожане стали переселяться в предместья, что только повысило нагрузку на транспортную и коммунальную инфраструктуры. Проблема приняла столь широкий размах, что вынудила администрации многих городов заняться решением глобальных проблем в сфере урбанистики и вернуть улицам их исконное назначение, сделав их удобными для городской жизни.
Автор книги, Джанет Садик-Хан, стала одним из пионеров превращения «городов автомобилей» в «города людей». Занимая пост комиссара Департамента транспорта г. Нью-Йорк в течение семи лет, она смогла реализовать множество проектов по переустройству улиц, подробно описанных в этой книге. В Нью-Йорке был создан велопрокат, появились пешеходные зоны и зоны отдыха, расширилась система общественного транспорта. За счет реорганизации городского пространства и при минимальных затратах Департаменту транспорта удалось снизить травматизм на дорогах, улучшить экологию, а главное – вернуть городские улицы людям.
Практическое руководство для специалистов, занимающихся городским планированием, эта книга – увлекательное чтение и для всех тех, кого интересует, как устроены и чем живут улицы мегаполисов.

Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

413

Laignee Barron, “City makes alterations to dangerous Adam Clayton Powell Jr. Blvd., despite community board delays”, Daily News , July 18, 2013 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nydailynews.com/new-york/uptown/city-sidesteps-roadblocks-boulevard-safer-article-1.1403048

414

Kia Gregory, Changes Planned to Calm Flow of Trafc on Harlem’s ‘Boulevard of Death’”, July 1, 2012 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nytimes.com/2012/07/02/nyregion/on-harlems-boulevard-of-death-chang-es-planned-to-calm-trafc.html

415

New York City Department of Transportation, Adam Clayton Powell Jr. Blvd. Post Implementation”, Presented to Community Board 10 December 12, 2012 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nyc.gov/html/dot/down-loads/pdf/2012-12-adam-clayton-powell-evaluation.pdf

416

Matt Flegenheimer, “No Riders Killed in First 5 Months of New York City Bike-Share Program”, November 4, 2013 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nytimes.com/2013/11/05/nyregion/no-riders-killed-in-frst-5-months-of-new-york-city-bike-share-program.html

417

New York City Department of Transportation, New York City Cycling Risk, 2014 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2013-nyc-cycling-risk-indicator.pdf

418

New York City Department of Transportation, Sustainable Streets: 2013 and Beyond, p. 44, November 2013 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2013-dot-sustainable-streets-lowres.pdf

419

См., например: “Safety in Numbers”, European Cyclists’ Federation, 2012 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.ecf.com/wp-content/uploads/ECF_FACTSHEET4_V3_cterree_SafetyNumb.pdf

420

European Cyclists’ Federation, 2.

421

Clay Lucas, “Helmet law makes nonsense of bike hire scheme”, July 23, 2010 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.theage.com.au/victoria/helmet-law-makes-nonsense-of-bike-hire-scheme-20100722-10my2.html; Adam Carey, “Spoke too soon: Melbourne Bike Share to drag chain another year”, September 4, 2014 (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://www.theage.com.au/victoria/helmet-law-makes-nonsense-of-bike-hire-scheme-20100722-10my2.html#ixzz3iWFYwkBN

422

Sean Patrick Farrell, “A Gentle Push for Bikers, Not a Shove”, New York Times , October 14, 2011 (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://www.nytimes.com/2011/10/16/nyregion/bike-helmets-arent-required-for-new-york-share-program.html?_r=0

423

Tom Benning, “Dallas bike helmet rules now apply only to cyclists under age 18”, The Dallas Morning News , June 11, 2014 (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://cityhallblog.dallasnews.com/2014/06/dallas-bike-helmet-rules-now-apply-only-to-cyclists-under-age-18.html/

424

United Stated Department of Transportation, Trafc Safety Facts: Bicyclists and Other Cyclists (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812151.pdf

425

World Health Organization, “More than 270 000 pedestrians killed on roads each year: WHO calls for action to save lives”, May 2, 2013 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.who.int/mediacentre/news/notes/2013/make_walking_safe_20130502/en/

426

United States Department of Transportation Federal Highway Trafc Safety Administration, Trafc Safety Facts, Pedestrians, February 2015, 1 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812124.pdf

427

World Health Organization, “Global Status Report on Road Safety 2013: Supporting a decade of action”, viii (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/en/; “Global Health Estimates Summary Tables: Project of Deaths by Cause, Age and Sex: Leading Causes of Death”, July 2013 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.who.int/entity/healthinfo/global_burden_disease/GHE_DthGlobal_Proj_2015_2030.xls?ua=1

428

World Health Organization, The Top 10 causes of Death, May 2014 (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://www.who.int/mediacentre/fact-sheets/fs310/en/

429

City of New York, Ofce of the Mayor, press release, “Mayor Bloomberg, Un Secretary-general Ban Ki-moon And Transportation Commissioner Sadik-Khan Announce New Trafc Safety Initiatives”, May 12, 2011 (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://www1.nyc.gov/ofce-of-the-mayor/news/151-11/mayor-bloomberg-un-secretary-general-ban-ki-moon-transportation-com-missioner-sadik-khan

430

Bloomberg Philanthropies, Road Safety (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://www.bloomberg.org/program/public-health/road-safety/#progress

431

New York City Department of Transportation, New York Police Department, “New York City Trafc Fatalities by Mode, 1910–2013”.

432

City of New York, Ofce of the Mayor, press release, “Mayor de Blasio Releases ‘Vision Zero’ Action Plan, Launching Citywide Efort to Prevent Trafc Fatalities”, February 18, 2014 (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://www1.nyc.gov/office-of-the-mayor/news/054-14/mayor-de-blasio-releases-vi-sion-zero-action-plan-launching-citywide-efort-prevent-trafc#/0

433

Vision Zero S F, Vision Zero in Other Cities (по состоянию на 11 августа 2015 г.), http://visionzerosf.org/about/vision-zero-in-other-cities/

434

Район Манхэттена, известный также под названием Клинтом. Ограничен 34-й и 59-й улицами, Восьмой авеню и рекой Гудзон.

435

«Скорость» – фильм 1994 года, в главной роли снялся Киану Ривз; по сюжету в рейсовом автобусе установлена бомба, которая взрывается, если скорость автобуса будет меньше 80 км/ч; после выхода автобуса на шоссе и набора скорости часовой механизм бомбы запускается, и главный герой приступает к спасению оказавшихся в салоне пассажиров-заложников.

436

Сектанты-амиши – американские «старообрядцы»; вряд ли найдутся желающие носить их одежду добровольно.

437

Данные проекта «Global BRTData» (EMBARQ) (по состоянию на 8 августа 2015 г.), http://brtdata.org/location/latin_america/brazil/curitiba

438

Там же.

439

“Enrique Peñalosa: ‘América Latina debe mirar más a Amsterdam que a Miami’”, Semana, January 13, 2011 (по состоянию на 8 августа 2015 г.), http://www.semana.com/vida-moderna/articulo/enrique-penalosa-america-latina-debe-mirar-mas-amsterdam-miami/234025-3

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Нагиб Махфуз - Дети нашей улицы
Нагиб Махфуз
Арсений Соломонов - Письмо из города М
Арсений Соломонов
Отзывы о книге «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении»

Обсуждение, отзывы о книге «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x