Сет Соломонов - Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении

Здесь есть возможность читать онлайн «Сет Соломонов - Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2017, ISBN: 2017, Издательство: Литагент Олимп-Бизнес, Жанр: Технические науки, management, Технические науки, Технические науки, foreign_edu, foreign_business, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

К концу XX века мегаполисы с их бешеным ритмом, высокой плотностью населения и дорожными пробками превратились в некомфортные для проживания каменные джунгли. Горожане стали переселяться в предместья, что только повысило нагрузку на транспортную и коммунальную инфраструктуры. Проблема приняла столь широкий размах, что вынудила администрации многих городов заняться решением глобальных проблем в сфере урбанистики и вернуть улицам их исконное назначение, сделав их удобными для городской жизни.
Автор книги, Джанет Садик-Хан, стала одним из пионеров превращения «городов автомобилей» в «города людей». Занимая пост комиссара Департамента транспорта г. Нью-Йорк в течение семи лет, она смогла реализовать множество проектов по переустройству улиц, подробно описанных в этой книге. В Нью-Йорке был создан велопрокат, появились пешеходные зоны и зоны отдыха, расширилась система общественного транспорта. За счет реорганизации городского пространства и при минимальных затратах Департаменту транспорта удалось снизить травматизм на дорогах, улучшить экологию, а главное – вернуть городские улицы людям.
Практическое руководство для специалистов, занимающихся городским планированием, эта книга – увлекательное чтение и для всех тех, кого интересует, как устроены и чем живут улицы мегаполисов.

Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

326

Michael M. Grynbaum, “For City’s Transportation Chief, Kudos and Criticism”, The New York Times , March 4, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nytimes.com/2011/03/06/nyregion/06sadik-khan.html

327

Supreme Court of the State of New York County of Kings, “Index No. 5210/2011”, April 8, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.streetsblog.org/wp-content/uploads/2011/07/Seniors-for-Safety-Am.-Peti-tion-4-11-Legal-2983853.pdf

328

Shaer, “Not Quite Copenhagen”, 2011.

329

Электронное письмо автору.

330

Ховард Вулфсон ( англ . Howard Wolfson, р. 1967) – американский политик-демократ, специалист по стратегии и связям с общественностью, руководивший президентской избирательной кампанией Хиллари Клинтон в 2008 году и кампанией за переизбрание Майкла Блумберга на пост мэра Нью-Йорка в 2009 году, после успешного завершения которой в 2010–2013 годах занимал пост заместителя мэра по официальным внешним сношениям.

331

Howard Wolfson, “Memorandum”, March 21, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nyc.gov/html/om/pdf/bike_lanes_memo.pdf

332

Howard Wolfson, “Bike Lanes: A Choice, Not a Metaphor”, Hufngton Post New York, Updated May, 25, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.huffingtonpost.com/howard-wolfson/bike-lanes-a-choice-not-a_b_839076.html

333

New York Post Editorial Board, “We ♥ Janette”, New York Post, March 7, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://nypost.com/2011/03/07/we-%E2%99%A5-janette/

334

Там же.

335

Пол Стили Уайт ( англ . Paul Steely White) – исполнительный директор «Транспортных альтернатив»; Кэролайн Сампонаро ( англ . Caroline Sampona-ro) – его заместительница.

336

Ben Fried, “Advocates Deliver 1,700 Thank Yous to Sadik-Khan and Bloomberg”, Streetsblog NYC , March 9, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.streetsblog.org/2011/03/09/advocates-deliver-1700-thank-yous-to-sadik-khan-and-bloomberg/

337

Национальный совет по защите природных ресурсов ( англ . Natural Resources Defense Council; сокр . NRDC) – основанная в 1970 году международная экологическая НКО со штаб-квартирой в Нью-Йорке и офисами в Вашингтоне, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Чикаго, г. Бозмен, штат Монтана, и Пекине (КНР), объединяющая сегодня 2,4 млн членов и располагающая штатом свыше 500 юристов, ученых и экспертов по природоохранному законодательству и экологической политике.

338

Лига избирателей – защитников природы ( англ . League of Conservation Voters; сокр . LCV) – созданная в 1969 году выдающимся экологом Дэвидом Бра-уэром ( англ . David Ross Brower, 1912–2000) американская общенациональная политико-экологическая НКО, в настоящее время возглавляемая президентом Джином Карпински ( англ . Gene Karpinski, р. 1952).

339

Квиннипэкский университет ( англ . Quinnipiac University) – частный университет, расположенный в г. Хэмден, штат Коннектикут, созданный в 2000 году на базе основанного в 1929 году Коннектикутского колледжа торговли, при котором действует один из крупнейших и авторитетнейших в США институтов изучения общественного мнения.

340

Michael M. Grynbaum, “New Yorkers Support Bicycle Lanes, Poll Finds”, The New York Times City Room, March 18, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://cityroom.blogs.nytimes.com/2011/03/18/new-yorkers-sup-port-bicycle-lanes-poll-fnds/

341

Marist Poll, “About Two-Thirds Favor NYC Bike Lanes… Only One in Four Says Lanes Improve Trafc”, August 9, 2011, http://maristpoll.marist.edu/89-about-two-thirds-favor-nyc-bike-lanes%E2%80%A6only-one-in-four-says-lanes-improve-trafc/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+PebblesAndPundits+%28Pebbles+and+Pun-dits%29; “New Yorkers’ Views on Their Mayor and His Programs”, The New York Times Poll , August 16, 2013 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nytimes.com/interactive/2013/08/18/nyregion/new-yorkers-views-on-bloomberg-poll.html

342

Frank Bruni, “Bicycle Visionary”, The New York Times, September 10, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.nytimes.com/2011/09/11/opinion/sunday/bruni-janette-sadik-khan-bicycle-visionary.html

343

New York City Department of Transportation, “2014 NYC In-Season Cycling Indicator” (по состоянию на 13 августа 2015 г.), http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2014-isci.pdf

344

Jason Gay, “The City and Bikes: Rubber Meets Road”, The Wall Street Journal , June 22, 2011 (по состоянию на 10 августа 2015 г.), http://www.wsj.com/articles/SB10001424052702304070104576399972538343738

345

“Full Pedal Racket”, The Daily Show with Jon Stewart, June 6, 2013 (по состоянию на 19 августа 2015 г.), http://thedailyshow.cc.com/videos/ramgwg/full-pedal-racket

346

“Citi Bike Data 2013 – Launch thru Sept 2013”, http://cf.datawrapper.de/pe6k4/2/(по состоянию на 5 августа 2015 г.).

347

“Citi Bike Data 2014 Q2”, http://cf.datawrapper.de/dhq4m/1/(по состоянию на 5 августа 2015 г.).

348

Susan A. Shaheen, et al., “ Public Bikesharing in North America During a Period of Rapid Expansion, Understanding Business Models, Industry Trends and User Impacts, Mineta Transportation Institute”, October 2014 (по состоянию на 5 августа 2015 г.), http://transweb.sjsu.edu/PDFs/research/1131-public-bikesharing-business-models-trends-impacts.pdf

349

Bike-Share Opportunities in New York City, New York City Department of City Planning, Spring 2009, http://www.nyc.gov/html/dcp/html/transportation/td_bike_share.shtml(по состоянию на 5 августа 2015 г.).

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Нагиб Махфуз - Дети нашей улицы
Нагиб Махфуз
Арсений Соломонов - Письмо из города М
Арсений Соломонов
Отзывы о книге «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении»

Обсуждение, отзывы о книге «Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x