Авиация и время 2004 06

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2004 06» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2004, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2004 06: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2004 06»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2004 06 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2004 06», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Аппетит приходит во время еды

С этим общеизвестным тезисом пришлось столкнуться и создателям «двойки» Представления о роли и месте легкого вертолета, сформулированный и конце 1950-х гг. и оформленные в виде техзадания, устарели уже к моменту появления В-2 Попытка сохранить габариты Ми-1 пагубно сказались на всей концепции машины. Из Ми-2 явно не лепился советский "Ирокез" – он не мог взять на борт отделение солдат или соответствующий груз. С другой стороны, для первоначального обучения, разведки и курьерских целей было вполне достаточно газотурбинной версии Ми-1. Стало ясно, что военным фактически нужны два легких вертолета нового поколения – один должен быть скорее ближе к Ми-4, второй виделся совсем небольшим двух-трехместным За рубежом пошли именно таким путем. За "Ирокезом" уже в начале 1970-х гг последовали "братья по классу" американский Bell-212. итальянский Augusta-103 и англо-французский Lynx. Примерно в то же время появились совсем не большие разведчики-корректировщики и связные вертолеты Bell-206 (ОН-58А Kiowa), Huges-500 (ОН-6А Cayuse), Hiller FH-1100 (OH-5) и SA-313B/SA-318C Alouette II, оснащенные одним ГТД.

Установка ПТБ по правому борту Консоль управляемого стабилизатора - фото 16

Установка ПТБ по правому борту

Консоль управляемого стабилизатора Стеклоочиститель Фрагмент правого борта - фото 17

Консоль управляемого стабилизатора

Стеклоочиститель Фрагмент правого борта Левая основная с подножкой - фото 18

Стеклоочиститель

Фрагмент правого борта Левая основная с подножкой передняя и хвостовая - фото 19

Фрагмент правого борта

Левая основная с подножкой передняя и хвостовая опоры шасси Милевцы - фото 20

Левая основная (с подножкой), передняя и хвостовая опоры шасси

Милевцы, обнаружив, что военные теряют к вертолету интерес, попытались его подогреть и предложили варианты модернизации Ми-2. Уже о 1964 г. в ОКБ построили сразу два полноразмерных макета десятиместных версий В-2: вертолета Ми-3 с увеличенным поперечным сечением фюзеляжа, задним грузовым люком и вынесенными в обтекатели вне фюзеляжа топливными баками, а также В-20, представлявшего собой удлиненный Ми-2. Мощности исходной силовой установки для этих вариантов было недостаточно, поэтому прорабатывалось использование ГТД-550, ГТД-10, ГТД-3 и даже американского Continental Т65 и французского Turbomeca Astazou-XIV.

В-20 с одним двигателем ГТД-10А мощностью 1250 л. с. заинтересовал военных. На его основе в 1965 г. появился проект вертолета Ми-22 со взлетной массой 4300 кг. предназначенного для перевозки мотострелкового отделения Он имел четырехлопастный несущий винт, широкие боковые сдвижные двери, полозковое шасси. Казалось, вот он, советский "Ирокез", так необходимый армии. Однако доведенный до стадии макета проект не был востребован. Победила идея "летающей БМП", реализованная в виде боевого вертолета Ми-24. Впоследствии жизнь показала несостоятельность этой концепции. "Двадцатьчетверки" десант возили крайне редко и, в основном, таскали на себе сотни килограмм бесполезной конструкции.

Еще одну попытку поднять эффективность Ми-2 "милевцы" предприняли в 1967 г., представив проект Ми-2М. Предполагалось. что эта машина будет оснащена двумя форсированными двигателями ГТД-350, четырехлопастным несущим винтом и будет иметь увеличенный фюзеляж. На родине проект успеха не имел, и его дальнейшая проработка велась уже в Польше.

В завершение этих печальных повествований хотелось бы подчеркнуть, что в недостатках базового Ми-2 кроется вина не столько конструкторов, которые постоянно пытались улучшить машину, сколько ошибки на уровне формулирования самой концепции вертолета и отсутствие в СССР легкого газотурбинного двигателя с высокими техническими характеристиками.

Заканчивая рассказ о московском периоде «двойки», следует отметить, что ОКБ Миля все же воплотило в металле несколько модификаций машины, В 1965 г. появился опытный морской вертолет В-2М. предназначенный для работы на судах рыболовных и китобойных флотилий. Вертолет оснащался аварийными надувными посадочными баллонетами. В 1967 г. один из опытных В-2 оснастили комфортабельным пассажирским салоном. В 1965 г. для военных был разработан В-2В, оснащенный шестью ПТУР 9М17М противотанкового комплекса «Фаланга» либо четырьмя блоками с 57-мм НАР типа С-5. Затягивание с доводкой вертолета привело к поступлению этой модификации на испытания только в начале 1970-х гг, и при наличии у Вооруженных сил Ми-24 не вызвало интереса заказчика. В 1974 г. поступил на испытания разведчик-корректировщик Ми-2КР. Он также не был принят на вооружение, но отработанный на нем комплекс "Рута" нашел применение на Ми-24К.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2004 06»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2004 06» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и время 2004 06»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2004 06» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x