Авиация и время 2004 06

Стенды 47 российских компаний и организаций занимали площадь 1300 кв. м. а в составе делегации насчитывалось более 200 человек. Единственный новый самолет, демонстрируемый на салоне, также был российским – одноместный многофункциональный истребитель Су-27СКМ, лицензионный выпуск которого АХК -Сухой- намерен организовать в Китае вместо перехватчиков Су-27СК. Кроме него, россияне предложили китайцам лицензию на выпуск боевого вертолета Ми-28Н. Но даже если это предложение но пройдет, общая картина почти не изменится: сегодня предприятия России участвуют практически во всех значимых программах китайской авиапромышленности. причем не только самих ЛА, но и двигателей, оборудования. РЛС и т. д. И это присутствие будет только расширяться. Вот что сказал руководитель делегации -Рособоронэкспорта- на салоне Александр Михеев: «У нас сформированы достаточно интересные предложения для китайских партнеров, связанные с созданием сервисных центров, ремонтных предприятии, складов запчастей и качестве обменного фонда, необходимого кик для обеспечения эксплуатируемой техники, гик и для производства а рамках тех предприятий, которые созданы о Китае при техническом содействии России".

Украина участвовала в AirShow China в третий раз. 16 наших предприятий демонстрировали свои возможности на стендах общий площадью 180 кв. м. а делегация насчитывала 50 человек. Украинские специалисты обсудили со своими китайскими визави ход реализации ранее подписанных контрактов, наметили новые пути сотрудничества 8 частности, рассматривались вопросы о совместном сопровождении и эксплуатации, сервисном обслуживании и выполнении инжиниринговых работ по самолетам Ан 26. Ан-30, Ан-12, которые эксплуатируются в КНР. а также их копий китайского производства. Исполнительный вице-президент китайской корпорации AVICI г-н Ян Юйчжон подтвердил заинтересованность китайской стороны и расширении сотрудничества с АНТК им. O. K. Антонова как в разработке регионального реактивного самолета ARJ 21. так и по другим программам. А создаваемый совместно AVIC II и АНТК им. O. K. Антонова транспортный самолет Y8F600 совершит свой первый полет уже в январе 2005 г.

Украинскую делегацию на салоне возглавлял начальник Управления авиапромышленности Минпромполитики Украины Владимир Ковтун. который в интервью "АиВ" рассказал: -Всю работу с Китаем мы строим в рамках совместной комиссии по военно- техническому сотрудничеству. В ходе салона возникли новые направления такого сотрудничества. Мы их утвердим будущим летом а Киеве, где состоится очередное заседание комиссии, и приступим к реализации. Это не только расширение участия о разработке новых китайских самолетов APJ-2I и YQF600 Это и вопросы поставки двигателей для учебно-тренировочных самолетов и вертолетов КНР, в т. ч. для проекта L-15. и новых ракет класса – воздух-воздух-. а также военной техники, которая высвобождается о процессе реформировании ВС Украины-.

29 октября в Варшаве руководители Агентства по развитию промышленности (АРП) Республики Польша, мелецкого предприятия PZL и АНТК им. О. К. Антонова подписали соглашение о сотрудничестве в разработке и производстве легкого многоцелевого самолета на замену Ан-28 под рабочим обозначением AN-M128 SkytrucK Plus. Новый самолет со взлетной массой до 10 т будет представлять собой высокоплан с двумя ТВД и убирающимся л полете шасси. Нагрузка 20-30 пассажиров или 2, 5-3 т груза. AN М128 будет создаваться на базе новейших достижений аэродинамики, материаловедения и авионики с применением цифровых технологий по сертификационному базису на основе норм летной годности JAR-25 и FAH-25. Стороны договорились создать рабочую группу, которая и течение полугода разработает технико-экономическое обоснование проекта. В соответствии с соглашением, первая машина может быть построена уже через два года .

29 октября Ан-121-100 (командир А. Орехов)авиакомпании -Авиалинии Антонова- доставил из Киева в узбекский город Термез уникальный крупногабаритный груз – бронированный патрульный катер -Гюрза-, изготовленный на киевском заводе -Ленинская кузница- по заказу Комитета охраны госграниц Узбекистана, размеры катера вместе с транспортной рамой, на которой он установлен (длина 20. 3 м. ширина 5. 3 м. высота без надстроек 3, 2 м), не позволили воспользоваться для его перевозки другими транспорт ними средствами.

8 ноябряУказом Президента Украины №1379 на должность Главнокомандующего Воздушными силами ВС Украины назначен генерал-лейтенант А. Я. Торопчин. Анатолий Яковлевич родился 1 ноября 1951 т. в селе Атасу Аркинского р-на Карагандинской обл. После окончания в 1973 г Ставропольского высшего военного авиационного училища летчиков и штурманов начал службу на должности старшего летчика звена истребителей-перехватчиков Як-28. В 1986 г. Анатолий Яковлевич закончил Военную командную академию ПВО им. маршала Советского Союза Г. К. Жукова. До назначения на новую должность Торопчин был Главнокомандующим ПВО ВС Украины. Заместителем Главнокомандующего Воздушными силами по авиации назначен генерал-майор Юрий Михайлович Синенко.

Читать дальше