Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)

Здесь есть возможность читать онлайн «Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2017, Жанр: sci_transport, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2017 № 01 (151): краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2017 № 01 (151)»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Науково-популярний авіаційний журнал України

Авиация и время 2017 № 01 (151) — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2017 № 01 (151)», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Андрей Харук / г. Нововолынск Волынской обл.

На страже нейтралитета ВВС Швейцарии в годы Второй мировой войны

Окончание. Начало в «АиВ», №№ 4,5’2016

Жаркая пора После высадки союзников в Нормандии возникла опасность что - фото 105
Жаркая пора

После высадки союзников в Нормандии возникла опасность, что Германия попытается воспользоваться территорией Швейцарии для переброски войск из Италии во Францию. Поэтому 10 июня 1944 г. власти Конфедерации объявили частичную мобилизацию сухопутных войск и полную ВВС. Однако Третий рейх не решился нарушить нейтралитет Швейцарии.

А вот вторжения в воздушное пространство Конфедерации самолетов Великобритании и США продолжались регулярно. Так, 19 июля один из В-24Н, также работавших по Мюнхену, был подбит зенитной артиллерией в районе и на трех моторах едва сумел перетянуть через приграничное Боденское озеро. Экипаж покинул машину с парашютами, а самолет упал в окрестностях Оссингена прямо на усадьбу председателя Международного Красного Креста Макса Юбера (Max Huber). К счастью, никто из гражданских не пострадал. А вот второй пилот бомбардировщика погиб - у него не раскрылся парашют.

5 сентября швейцарские ВВС впервые столкнулись с американскими истребителями. В тот день 3-я бомбардировочная дивизия нанесла удар по заводу в Штутгарте. Самолет-лидер B-17G из 571-й бомбардировочной эскадрильи, экипаж которого возглавлял к-н Элвин У. Ясперс (Alvin W. Jaspers), над целью получил серьезные повреждения от огня зениток. Два его внешних двигателя остановились, третий работал с перебоями, были пробиты топливные баки. Ясперс направил самолет в сторону Швейцарии. Его сопровождала пара Р-51 из 503-й истребительной эскадрильи, которая должна была довести «подранка» до границы нейтрального государства, а затем вернуться в Англию.

Швейцарские специалисты по вооружению работают на истребителях Bf 109Е Однако - фото 106 Швейцарские специалисты по вооружению работают на истребителях Bf 109Е Однако - фото 107

Швейцарские специалисты по вооружению работают на истребителях Bf 109Е

Однако из-за отсутствия необходимых карт американские пилоты не смогли определить момент пересечения границы, и над швейцарским городком Фрауенфельд их обстреляла зенитная артиллерия. Это еще более укрепило американцев в уверенности, что они находятся в воздушном пространстве Третьего рейха.

Швейцарцы подняли в воздух четыре Bf 109Е из 7-й авиароты, которые пилотировали обер-лейтенанты Альфред Кюнцлер (Alfred KGnzIer), LLIox(Schoch), Роберт Хейнигер (Robert Heiniger) и Поль Трю (Paul Treu). По радиокомандам с земли «Мессершмитты» вышли в район Винтертура. Пара Кюнцпер - Шох приблизилась к бомбардировщику и выпустила зеленые ракеты, требуя идти на посадку. Вторая пара зашла «Летающей крепости» в хвост. После четырехкратного повторения сигнала о посадке В-17 наконец-то выпустил шасси, подав условный сигнал подчинения требованиям. И в этот момент американские истребители атаковали вторую пару швейцарцев, даже не подозревавших об их присутствии. Хейнигер увидел, как вспыхнул самолет его ведомого, а мгновение спустя он и сам был обстрелян. Несмотря на остановку двигателя, ему удалось посадить машину на «брюхо» и отделаться незначительными травмами, а обер-лейтенант Трю погиб. Пилоты «Мустангов» Эрл Э. Эриксон (Earl Е. Erickson) и Натан Остроу (Nathan Ostrow) благополучно вернулись в Англию, заявив об уничтожении двух «Мессершмиттов». В-17 под эскортом пары Кюнцлер-Шох благополучно добрался до Дюбендорфа.

Для патрулирования воздушных границ швейцарцы использовали двухместные самолеты С-3603. 10 сентября 1944 г. состоялся единственный воздушный бой в истории этих машин. В нем участвовала пара С-3603 из 11 -й авиароты и «Мустанг» из 369-й истребительной эскадрильи. В результате американскому пилоту Кеннету Л. Хобсону (Kenneth L. Hobson) засчитали уничтожение одного неопознанного самолета и повреждение другого. В действительности же оба С-3603 возвратились на свой аэродром, привезя лишь несколько пулевых пробоин. (Подробнее см. «АиВ», № 4’2016, стр. 42).

После боя 10 сентября ВВС Швейцарии приняли меры для улучшения идентификации своих самолетов. В дополнение к стандартным белым крестам на красном фоне были нанесены бело-красные полосы на консоли крыла и хвостовую часть фюзеляжа, напоминавшие (случайно или нет) союзнические «полосы вторжения». Кроме того, законцовки консолей стабилизатора и капот двигателя окрашивали в белый цвет.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2017 № 01 (151)»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2017 № 01 (151)» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Авиация и время 2013 05
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2011 05
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2011 03
Неизвестный Автор
Авиация и время 2010 04
Неизвестный Автор
Авиация и время 2001 04
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2005 02
Неизвестный Автор
Авиация и время 2001 02
Неизвестный Автор
Авиация и время 2000 06
Неизвестный Автор
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 06
Журнал «Авиация и космонавтика»
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 04
Журнал «Авиация и космонавтика»
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 05
Журнал «Авиация и космонавтика»
Отзывы о книге «Авиация и время 2017 № 01 (151)»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2017 № 01 (151)» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x