Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)

Американские силовики в летных происшествиях потеряли еще больше техники: 20 самолетов, 7 вертолетов и 2 конвертоплана MV-22 Osprey. Но человеческих жертв у них оказалось существенно меньше — 20.

Пожалуй, самым громким инцидентом, связанным с ВВС США, стала авария стратегического бомбардировщика В-52Н (борт 60-0047, сер. № 464412), произошедшая на авиабазе о. Гуам 18 мая. Во время взлета самолет не смог оторваться от полосы, выкатился за ее пределы, разрушился и сгорел. Все 7 членов экипажа остались живы.

Привлекла к себе внимание и катастрофа TU-2S (борт 80-1068, сер. №а.068), представляющего собой учебно-тренировочную «спарку» на базе обросшего легендами самолета- разведчика Lockheed U-2. Она произошла 20 сентября на север от г. Сакраменто (шт. Калифорния) во время обычного тренировочного полета. Летчики катапультировались, однако один из них погиб, а другой получил ранения.

Кроме того, ВВС США потеряли 3 истребителя F-16, один учебно-тренировочный Т-42А, а также один В-300 Super King, использованный в разведывательных целях.

Очень «урожайным» оказался прошлый год на происшествия с участием различных вариантов F-18, входивших в состав Подразделений палубной авиации ВМС, а также Корпуса морской пехоты. В общей сложности разбились 9 таких машин, среди которых F/A-18C знаменитой пилотажной группы Blue Angels. Эта нелепая катастрофа произошла 2 июня возле аэродрома Смирна (шт. Теннеси) при подготовке к очередным показательным полетам. После взлета летчик, нарушив инструкцию, продолжил полет на предельно малой высоте и зацепил высоковольтную линию. Самолет разрушился, пилот погиб.

Авиация ВМС США недосчиталась также двух разбившихся Т-45, а Корпус морской пехоты — двух AV-8B Harrier И.

В мире еще были потеряны 91 самолет и 85 вертолетов силовых ведомств. Обращает на себя внимание, что катастрофы самолетов унесли 170 человеческих жизней, а вертолетов — 226. Причем самую большую «жатву скорби» (108 погибших) собрали различные варианты Ми-8, география использования которых по-прежнему остается очень широкой.

Извлеченные со дна Черного моря обломки российского Ту-154В-2 (борт RA-85572)

Все, что осталось от учебно-тренировочного самолета TU-2S (борт 80-1068) из состава ВВС США

На американской авиабазе острова Гуам горит стратегический бомбардировщик В-52Н (борт 60-0047)

«Самолетную» статистику существенно испортила катастрофа легкого транспортника израильского производства Arava-201 (борт Е-206, сер. № 0090), который принадлежал Армейской авиации Эквадора и разбился 16 марта в горах на востоке страны при заходе на посадку. На борту находились 19 десантников и 3 члена экипажа. Все они погибли.

Среди других инцидентов выделим связанные с самолетами, разработанными в Украине. 22 июля был потерян An-32RE Индийских ВВС (борт К2743, сер. № 08-09), выполнявший транспортный полет с военной базы вблизи г. Мадрас в Порт Блэр (Адаманские острова). На борту находились 29 человек. По информации Минобороны Индии, самолет, летевший над Бенгальским заливом, в 280 км от Мадраса и на высоте 7000 м, внезапно выполнил разворот и пропал с экранов РЛС. Поиски результатов не дали.

3 декабря самолет PZL М-28[* Польский вариант Ан-28.] (борт Р 4201, сер. № AJE003- 03), принадлежавший полиции Индонезии, исчез над Южно- Китайским морем в 74 км к юго-востоку от аэропорта Пангкал (о. Батам). На борту находились 5 членов экипажа и 8 чинов полиции. Выжить не удалось никому. Обломки самолета и тела некоторых погибших обнаружили рыбаки. В обоих случаях о причинах катастроф можно лишь строить догадки, т.к. никакой информации от экипажей о проблемах на борту не поступало.

В целом, необходимо отметить, что в 2016 г. положение с безопасностью полетов в мире продолжало улучшаться. Надеемся, что эта отрадная тенденция нескольких прошедших лет сохранится и в дальнейшем.