Ю. Апальков - Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты (таблицы картинками)

1. ТПК ПКРК "Exocet"

2. ПУ ЗРК "Sea Wolf"

3. Обтекатель антенны ГАС тип 2050

4. Телевизионная колонка ОЭСУ "Sea Archer" GSA8B

5. АП РЛС тип 911

6. 30-мм АУ

7. ПУ НУРС системы "Sea Gnat"

8. АП навигационной РЛС тип 1007

9. АП РЛС тип 967/968

10. АП системы SCOT 1С

11. 324-мм ТА

12. Вертолет "Lynx" НМЛ 3/8

Главная энергетическая установка:

тип газотурбинная, с раздельной работой

форсажных и маршевых двигателей

количество х тип форсажных ГТД -

- суммарная мощность, л.с..2 х SM1C 44 U00

количество х тип форсажных ГТД -

- суммарная мощность, л.с,. 2 х 1МЗВ- М 000

количество х тип маршевых ГТД -

- суммарная мощность, л.с 2 х RM1C- 9 900 количество гребных вингов 2 ВРШ

Скорость хода наибольшая, уз.. 30, 28 1

Дальность плавания ходом 18 уз, мили 4 500

Экипаж, чел. (в том числе офицеров) 2/3 (33)

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

тип комплекса. «Hxocet»

количество ПУ х направляющих.. 4 х 1

боекомплект..4 ПКР ММ 38

СУ. GWS 50

Зенитный ракетный комплекс:

количество х тип комплекса 1 х «Seci Wolf»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x6 (ТПК)

боекомплект.32 ЗУР

СУ GWS 25 Mod 3 с двумя РЛС типа 911

Арт иллер и й ски е комплексы:

количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 -30-мм (GCM-АОЗ)

количество АУ х стволов (тип АУ). 2 х 1-20-мм (GAM-B01)

Противолодочное:

количество ТА х труб (тип ТА).. 2 х 3 -324-мм (STWS Мк 2)

тип торпед. «Stingray»

Авиационное:

количество х тип вертолетов. 2 х «Lynx» НМА 3/8,

или 1 х «Sea King» HAS 5, или «Merlm» Ы1 101 "

оборудование ВПП… светотехническое

тип ангара. палубный

Радиоэлектронное:

БИУС CASC 1 с системами Link И, Link 14,

SCOT 1С SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ. тип 967М -. тип 967/968 4"

РЛС навигационная тип 100/

средства РТР UAA-2

активные средства РЭП.тип 670

пассивные средства РЭП. «Sea Gnat» (4x6 130-мм ПУ)

ГАС с подкильной антенной тип 20."›0

ГАС с буксируемой антенной. тин 2031Z

система противоторпедной защиты. тип 182

" У Heaver и Нохег ~" Но Brave

'* I In Brave, Slirltield и Coventry 4* ll‹i Slieltield и Coventry

Beaver и Boxer закладывались как фрегаты типа Broadsword, но достраивались с учетом опыта англо-аргентинского конфликта. В частности, в ходе боевых действий удалось выяснить, что фрегаты типа Broadsword в штормовых условиях зарывались носовой оконечностью в воду, что снижало их боеспособность. Для решения этой проблемы корпус Beaver и Boxer удлинили на 15,3 м, а остальные корабли серии изначально имели корпус на 16,9 м длиннее, чем у базового проекта. Кроме того, форштевню придали клиперский наклон. На фрегатах также разместили новые, более совершенные БИУС и ГАС с ГПБА. На Brave в экспериментальных целях форсажные ГТД ТМЗВ заменили на более экономичные SM1C.

Однако оказалось, что их использование снижает скорость полного хода на 2 уз, и на остальных фрегатах серии ГЭУ осталась прежней. В остальном данные фрегаты полностью повторяют прототип. Из-за финансовых проблем и необходимости значительным образом переработать проект на них не установили универсальное орудие и ЗАК. Данные корабли должны были заменить в составе ВМС Великобритании фрегаты типа Leander, чего, однако, не произошло из-за высокой стоимости фрегатов пр.22. При проектировании фрегатов типа Broadsword особое внимание было обращено на унификацию корпусных конструкций и оборудования с эсминцами УРО типа Sheffield (пр.42). У корабля гладкопашубный корпус с большим коэффициентом полноты площади ватерлинии, особенно в носовой оконечности и в районе мидель-шпангоута. Корпус стальной, с продольным набором из стрингеров таврового профиля и рамных шпангоутов. На большей части корпуса - двойное дно. В междудонном пространстве размещены топливные и масляные цистерны. Система стабилизации включает бортовые рули с гидравлическими приводами, а также скуловые кили. Для повышения мореходности в носовой оконечности смонтирован фальшборт. Надстройки (занимают 70% длины корпуса) разбиты на три блока (за исключением нижнего яруса) и выполнены в основном из стали. Broadsword оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения: в корпусе и надстройках отсутствуют иллюминаторы, все помещения снабжены системой кондиционирования воздуха. Каждая ГТД соединена с гребным валом через двухступенчатый нереверсивный редуктор с раздвоением мощности и разобщительные муфты. ГТД размещены в специальных модулях, которые смонтированы на амортизирующих опорах. Модуль (массой 24 т) содержит силовую турбину, газогенератор, воздухоприемный и газовыхлопной патрубки. Особенность ГЭУ состоит в том, что она может работать при полном отсутствии электроэнергии. Для этого все насосы (масляные, гидравлические, ВРШ и циркуляционные) имеют привод через гидравлическую и соединительную муфты от одного из валов редуктора. ГЭУ и вспомогательные механизмы имеют автоматизированную систему управления. Вся ГЭУ размещается в четырех отсеках. Носовое и кормовое отделения вспомогательных механизмов имеют по два ДГ по 1000 кВт. В носовом МО находятся форсажные ГТД, а в кормовом - маршевые. Как полагали проектанты, благодаря хорошей мореходности корабль способен длительное время действовать в Северной Атлантике на полном ходу и применять оружие (в том числе обеспечивать взлетно-посадочные операции вертолетов) при волнении моря до пяти баллов. Фрегаты типа Broadsword активно использовались в англоаргентинском конфликте. У них был выявлен целый ряд серьезных недостатков. В первую очередь -отсутствие возможностей по оказанию огневой поддержки десанту и недостаточную вооруженность средствами борьбы с низколетящими ПКР. Начиная с 2001 г. на данных кораблях планируется модернизировать ЗРК «Sea Wolf». В частности, будет установлена новая система управления огнем с РЛС типа 2008. В настоящее время все фрегаты типа Broadsword I серии проданы Бразилии. Coventry в 2001 г. планируется продать одной из стран Южной Америки, скорее всего, Бразилии.