Крылья родины 2001 08

Выступившее с инициативой создания подобной системы командование Войск ПВО страны при поддержке командования военно-морского флота, руководства радиопромышленности и судостроительной промышленности поддержало советское правительство. В мае 1969-го вышло соответствующее постановление, санкционировавшее разработку системы, которая по степени своей новизны и перспективности находилась на уровне наиболее значительных военно-технических программ страны, таких как, подводный ракетоносец "Акула", стратегический бомбардировщик Ту-160 или ракетная система "Пионер" (СС-20).

Основными разработчиками новой системы стали ЦКБ "Алмаз" (генеральный конструктор Б.В Бункин) - наземный г вариант С-300П, НИИ "Альтаир" (главный конструктор ВАБукатов) - корабельный вариант С-300Ф "Риф" и ракетное МКБ "Факел" (генеральный конструктор ПД.Грушин).

Как показали уже первые оценки, успешная разработка этой системы могла быть осуществлена только благодаря ос воению в промышленности новых материалов и технологий, широкому применению в элементной базе системы электронных интегральных схем и цифровой техники, максимальной автоматизации основных боевых функций, применению более совершенных методов наведения ракет на цепь. Основная задача разрабатываемой системы - быть в состоянии сопровождать и уничтожать одновременно несколько целей (те. обеспечивать многоканальность работы, в отличие от одноканальных С-75 и С-125), потребовала использования в ее составе многофункционального радиолокатора и нескольких пусковых установок ракет

Наравне с тактико-техническими характеристиками в числе основных критериев, которыми руководствовались создатели С-300П, были минимальное количество необходимого обслуживающего персонала и оборудования для снижения стоимости жизненного цикла системы, а также достижение характеристик, необходимых для отражения воздушных угроз, появление которых ожидалось в последующие десятилетия.

Ракету для С-300П, получившую обозначение 5В55, разработали в МКБ "Факел". При ее создании глубоко проанализировали весь предыдущий опыт подобных разработок, учли многие из имевшихся в то время тенденций развития ракетной техники, использовали самые передовые технологии проектирования, изготовления и отработки. Так, для изделия 5В55 использовали ряд принципиально новых технических решений, в том числе транспортно-пускового контейнера (ТПК), в котором должен был проходить весь цикл ее существования - от сборки на заводе до пуска.

Условия использования ракеты как в войсках ПВО, так и на боевых кораблях, требования высокого темпа стрельбы также привели к максимальному сокращению продолжительности предстартовых операций и времени выхода ракеты на траекторию полета к цели. Центральным из них стало использование, впервые для такого типа ракет, катапультного вертикального старта из ТПК. Это значительно повысило скорострельность системы, поскольку все ракеты в этом случае находятся непосредственно на пусковой установке и готовы к немедленному пуску, и обеспечило эффективный круговой обстрел самолетов и ракет, летящих с различных направлений.

Трехсотка в работе. 17февраля 1993 года, Абу-Даби, выставка ЮЕХ.

Одновременно самым рациональным образом использовались жестко ограниченные объемы боевого корабля и, соответственно, возрос размещаемый на нем боекомплект, уменьшились "зоны запрета" при пусках ракет с кораблей, так как при наклонном старте их полет должен проходить минуя корабельные надстройки.

Маршевый твердотопливный двигатель ракеты 5В55 при подобном старте запускается на высоте 20-25 м. Это не только до минимума снижает воздействие газовой струи на расположенные рядом элементы системы и корабельные надстройки, но и повышает надежность работы всей системы, особенно на корабле.

Для осуществления (после запуска двигателя) быстрого разворота и выхода на траекторию наведения на цель ракету оснастили устройством газодинамического управления.

Но одним из наиболее ценных качеств изделия 5В55 стало то, что впервые а практике ракетостроения при создании ракеты в ее конструкцию заложили принцип гарантированной надежности, обеспечивший ее длительную (до 10 и более лет) беспроверочную войсковую эксплуатацию.