Александр Артемьев - Крылья сверхдержавы

Первый полет на М-101Т «Гжель» выполнил летчик-испытатель ОКБ ЭМЗ им. В.М. МясищеваВ.В. Васенков31 марта 1995 года.

Серийный выпуск самолета М-101Т «Гжель» развернуг на нижегородском авиационном заводе «Сокол» - одном из лучших заводов России, строящем прославленные истребители «МиГ».

Серийный образец поставленной на поток машины побывал в 1997 году на Международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже. Пилотируемый летчиком-испытателем авиазавода «Сокол» Героем России А. Коноваловым и летчиком-испытателем ЭМЗ им. В.М. Мясищева В.П. Селивановым самолет М-101Т «Гжель» принял участие в демонстрационных полетах на авиасалоне и привлек внимание специалистов. Самолету М-101 «Гжель» пророчат большое будущее.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА M-101T «ГЖЕЛЬ»

Масса взлетная, кг 3000

Тип двигателя M-600F

Мощность двигателя, л.с. 760

Масса максимальная коммерческой нагрузки, кг 540

Масса пустого снаряженного самолета, кг 2176

Максимальная масса топлива, кг 450

Количество пассажиров, чел. 6

Экипаж, чел. 1-2

Крейсерская скорость, км/час 430

Потолок, м 7600 Дальность полета, км 600-1400

Разбег, м 460

Пробег, м 400

Длина самолета, м 9,975

Высота самолета, м 3,72

Размах крыла, м 13,00

Разработан проект двухдвигательного самолета М-201 «Сокол» пассажировместимостью до 14 человек. Он представляет собой дальнейшее развитие самолета М-101Т «Гжель». Взлетная масса - 5500 кг. Масса коммерческой нагрузки - 1400 кг. Максимальная скорость - 530 км/час.

Конструкторское бюро им. В.М. Мясищева совместно с аэрокосмической службой Индии разработало универсальную крылатую машину под названием М-102 «Дуэт».

Это легкий многоцелевой моноплан неприхотлив в обслуживании, взлетает с бетонки и грунтовых полос, может перевозить 19 пассажиров на расстояние до 2900 км, хорошая замена ветерану Аэрофлота - самолету Ан-2. М-102 «Дуэт» может базироваться на высокогорных аэродромах с грунтовым покрытием в странах с жарким климатом.

Оснащается по желанию заказчика двумя двигателями либо ТВД-20М Омского МКБ, либо РТ6А-65В «Пратт энд Уитни Канада».

Толкающие винты расположены в хвостовой части фюзеляжа, поэтому снижен уровень шума в салоне. По скорости, высоте и дальности полета, по комфорту М-102 «Дуэт» превосходит Ан-2.

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низко расположенным трапециевидным крылом, Т-образным хвостовым оперением, трехстоечным шасси с носовым колесом. Самолет оборудован входной дверью со встроенным трапом.

Конструкция шасси допускает базирование самолета на грунтовых ВПП.

Предусмотрен выпуск в следующих вариантах: транспортный, санитарный, патрульный, аэрофотосъемочный.

Серийный выпуск многоцелевого самолета М -102 «Дуэт» разворачивается на нижегородском авиационном заводе «Сокол».

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА М-102 «ДУЭТ»

Масса взлетная, кг 5700

Количество пассажиров, чел. 9- 19

Экипаж, чел. 2

Максимальная крейсерская скорость, км/час 550

Максимальная дальность полета, км 2900

Высота полета, м 9000

Длина разбега, м 600

Длина пробега, м 600

Длина самолета, м 14,95

Высота самолета, м 5,25

Размах крыла, м 14,70

Разработан в 1993 году авиаконструкторами на ЭМЗ им. В.М. Мясищева многоцелевой двухдвигательный самолет ММ-1, легко конвертируемый из грузового в пассажирский, санитарный, учебный, для аэрофотосъемок.

Ведутся работы по многоцелевому самолету М-112, который легко конвертируется из грузового в пассажирский.

ЭМЗ им. В.М. Мясищева ведет разработки по восьмиместному бизнес-самолету М-204, адаптированному к российским условиям. Он предназначен для полетов на высоте до 13 000 м со скоростью 700-850 км/час и может быть легко конвертирован в аэротакси, санитарный или грузопассажирский. Взлетная масса - 5700 кг. Отличительная особенность этой модели - большая дальность полета. Расстояние от Москвы до Хабаровска самолет М-204 будет преодолевать всего с одной промежуточной посадкой.

Полным ходом идет разработка самолета М-500, предназначенного для распыления различных химикатов в сельском и лесном хозяйствах. Он способен взять на борт около одной тонны химикатов и распылить их с высоты от одного метра при скорости 120 км/час. Модификации М-500 могут быть также использованы для доставки грузов и почты, патрульных полетов, аэрофотосъемки, санитарных перевозок и других работ.