Александр Артемьев - Крылья сверхдержавы

Вариант самолета с турбовинтовым двигателем имеет обозначение МиГ-201МТ. Рассматривается отечественный двигатель ТВД-ЮБФ разработки Омского моторостроительного предприятия или канадский РТ6А-42.

Самолет разрабатывается в различных вариантах: административный с компоновкой повышенного комфорта, грузовой для перевозки грузов массой до одной тонны, санитарный, аэрофотосъемочный, патрульно-десантный.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ МИГ-201

Максимальная взлетная масса, кг 3900

Максимальная коммерческая нагрузка, кг 840

Максимальная крейсерская скорость, км/час 380

Высота полета, м 6000 Дальность полета с полной нагрузкой, км 600-700

Длина разбега, м 390

Длина пробега, м 310

Серийный выпуск самолета Ми Г-201 организуется на заводе в Луховицах.

- ----------------------------------------------------------

В 1982 году на Экспериментальном машиностроительном заводе (ЭМЗ) им. В.М. Мясищева создан самолет ВМ-Т «Атлант» для транспортирования грузов массой до 50 тонн, длиной 45 м и диаметром 8,0 м пяти различных конфигураций. Этот самолет создан на базе стратегического дальнего бомбардировщика 201М.

6 января 1982 года экипаж летчика-испытателя А.П. Кучеренко поднял ВМ-Т с самым большим грузом (водородный бак блока «Ц» ракеты носителя «Энергия») весом 31,5 тонн. Спустя три месяца, 4 апреля 1982 года, открылась грузовая авиалиния Жуковский - Байконур.

Первый «Буран» доставили в Байконур 23 марта 1988 года. Его доставили летчики-испытатели А.П. Кучеренко и Э.В. Чельцов. Транспортный самолет ВМ-Т «Атлант» занимается пока «космическими проблемами»: на нем доставляют в Байконур с места изготовления составные части ракеты-носителя и планеры орбитальных кораблей «Буран».

ВМ-Т «Атлант» можно широко использовать для перевозки крупногабаритных грузов на внешней подвеске, особенно в гористой местности и там, где плохие дороги.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ВМ-Т «АТЛАНТ»

Взлетная масса самолета, кг 190 000 Число, тип и марка двигателей 4 ТРД ВД-7МД

Взлетная тяга двигателя, кг 10 750

Максимальная дальность полета, км 17 000

Максимальная скорость полета, км/час 550

Практический потолок, м 8000

Длина самолета, м 51,2

Высота самолета, м 1,5

Размах крыла, м 53,14

Плошадь крыла, м2 351,78

Экипаж, чел. 6

НаЭМЗим. В.М. Мясищева разработана модель транспортного самолета М-90 подобного по компоновке воздушного судна «Атлант» грузоподъемностью 250 т с шестью винтовентиляторными двигателями. А если этого покажется мало, в ход может пойти и еще более тяжелый грузовоз - на 400 т груза с восемью двигателями Н К-63 разработки ОАО «СНТК им. Н.Д. Кузнецова».

Причем груз будет размещаться не в фюзеляже, а в подвесном обтекаемом контейнере. При посадке М-90 самолет не разгружают, а просто отцепляют контейнер, а вместо него цепляют другой, уже загруженный. И можно снова от-праштяться в путь.

На ЭМЗ имени В.М. Мясищева был создан высотный самолет М-17 «Стратосфера». 26 мая 1982 года самолет М-17, пилотируемый летчиком-испытателем Э.В. Чельцо-вым, совершил первый полет с подмосковного аэродрома г. Жуковский. В испытаниях и доводках высотного самолета М-17 принимали участие также летчики-испытатели В.В. Архипенко, Н.Н. Генералов и О.Г. Смирнов. 28 марта 1990 года на высотном самолете М-17 «Стратосфера» летчик-испытатель В.В. Архипенко побил мировой рекорд высоты для машин весовой категории 16-20 тонн с одним турбореактивным двигателем, достигнув*21 880 м. На этой машине было установлено 25 мировых рекордов высоты и скороподъемности полета. Всего построили три летных машины М-17.

Глубокая гражданская модификация этого самолета - двух двигательная «Геофизика» М-55, получившая на Западе имя «Мистик-А». М-55 «Геофизика» обладал действительно мистическими возможностями по определению различных параметров земной атмосферы.

С 1996 года самолет М-55 «Геофизика» успешно участвует в международном «Самолетном полярном эксперименте» по изучению состояния озонового слоя Земли.

Правда, задачи и «Стратосферы», и «Геофизики» одни и те же: картографирование, борьба с градом, наблюдение за различными районами страны с большой высоты. Их можно использовать как ретрансляторы.