Авиация и Время 2012 04

В тот же день японцы предприняли, пожалуй, наиболее известную свою воздушную атаку кампании, попытавшись нанести удар по танкеру «Таганрог», который стоял на рейде Владивостока. Несмотря на охватившее многих победное благодушие, на судне вахту несли должным образом. В 12.30 наблюдавший за воздухом вахтенный заметил в разрывах облаков, примерно в двух километрах от танкера, неизвестный двухмоторный самолет, шедший на малой высоте со стороны Амурского залива, о чем немедленно доложил помощнику капитана по военной части капитан-лейтенанту Ф.И. Бурмистрову. Тут же на «Таганроге» сыграли боевую тревогу, и расчеты зенитных установок заняли свои места.

Тем временем вражеский самолет перешел в пикирование и обстрелял танкер. Зенитчики открыли заградительный огонь. Японец вышел из пикирования и на втором заходе вновь пустил в дело свои пулеметы. В результате был поврежден воздушный вентилятор, во многих местах пули прошили палубу и капитанский мостик, однако из экипажа никто не пострадал. Самолет продолжал идти на сближение, не взирая на заградительный огонь. Стало ясно, что японец решился на таран. Тогда Бурмистров бросился к крупнокалиберному пулемету и дал длинную очередь по самолету. Отчетливо было видно, как трассы уперлись в фонарь кабины, разбив его. Вскоре загорелся и самолет. Пылая, с правым креном, он пронесся над палубой «Таганрога», причем срезал правой консолью антенну. В 15 метрах от танкера он упал в воду и взорвался.

Горящий бензин начал быстро растекаться по воде, опасно приближаясь к танкеру. Танки судна, хоть и были пусты, но не прошли дегазацию, и в них оставалось достаточно паров бензина, чтобы взорваться. В этой обстановке экипаж не растерялся. Не снимаясь с якоря, был дан ход машинам, и танкер вышел из огненного поля. Палубная команда при помощи четырех шлангов сдерживала подступ горящего бензина, пока тот полностью не выгорел.

Брошенный на аэродроме самолет Ки-46

Советский пограничный сторожевой корабль «Киров» (вверху) был поврежден в ходе атаки морских бомбардировщиков B5N

Позже водолазы обследовали лежавший на дне самолет. Это оказался Кавасаки Ки-45 «Торю». В кабине находился поручик Иосиро Циохара, который погиб от прямого пулевого попадания в лоб. В его кармане нашли письменный приказ на вылет, в котором предписывалось атаковать самый большой танкер в порту Владивостока, а при отсутствии такового – таранить самый большой дом в городе. Логика понятна: в таком здании в те годы должно было находиться местное руководство.

На Курилах налеты продолжались и 19, и 20 августа. Опять досталось «Кирову», которого вдобавок 20 августа повредил еще и огонь береговой артиллерии. В тот же день была произведена последняя за время войны торпедная атака. Пользуясь туманом, около 9.00 одиночный самолет атаковал во Втором Курильском проливе минный заградитель «Охотск», сбросив по нему торпеду. В это время советский корабль находился под огнем береговой артиллерии и уже получил попадания трех снарядов. Тем не менее вахтенные успевали следить и за воздухом, вовремя заметили японца,-а один из пулеметчиков открыл по нему огонь. Правда, безрезультатный. Заметив опасность, командир умело сманеврировал, и торпеда прошла в каких-то трех метрах от борта. В течение 45 минут японский самолет неоднократно пытался атаковать «Охотск», но всякий раз его отгоняли зенитным огнем.

Последний авианалет на морские цели, осуществленный японцами во время Второй мировой войны, отмечен 21 августа. Тогда одиночный самолет попытался атаковать стоявший на рейде южносахалинского порта Маока транспорт «Измаил», однако атака была сорвана сосредоточенным зенитным огнем.

Камикадзе иногда использовали учебные самолеты Ки-86

Советский боец возле трофейного Ки-49

«Зеро» из состава Гёнзан кокутай перед последними вылетами