Вертолет, 2003 № 02

Здесь есть возможность читать онлайн «Вертолет, 2003 № 02» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2003, Жанр: sci_transport, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Вертолет, 2003 № 02: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Вертолет, 2003 № 02»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Российский информационный технический журнал

Вертолет, 2003 № 02 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Вертолет, 2003 № 02», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Вертолет, 2003 № 02

Российский информационный технический журнал

№ 2 [21]/2003

Издается с нюня 1998 года. Выходят 4 раза в год

Фотографии Ф. Бескоровайного (стр. 28-29), С. Паршенцева (стр 30-34, 4 стр. обложки), А. Жданова (стр.42-44), а также из архивов авторов, организаций и редакции.

АВИАСАЛОН

МАКС-2003: все фирмы в гости к нам

Событие которого авиационная общественность страны да и не только она ждала - фото 1

Событие, которого авиационная общественность страны, да и не только она, ждала два года – на пороге. Московский авиакосмический салон 2003 года открывает свои двери для многочисленных посетителей и участников. В канун этого события мы попросили генерального директора выставки Игоря Константиновича НОВИКОВА ответить на несколько вопросов. Первый вопрос – традиционный: «В чем отличия нынешнего авиасалона от предыдущего?»

– Отличия довольно значительные. В первую очередь, существенно увеличено количество площадей: построен новый павильон на 3000 кв. метров и монтируется три новых временных павильона на 3500 кв. метров. Увеличилось и количество участников, как наших, так и зарубежных. В цифрах на сегодняшний день это выглядит так: около 500 российских участников и более 100 зарубежных из 34 стран мира. такая активность, в особенности зарубежных экспонентов, нас приятно удивляет, ведь большинство мировых авиасалонов «жалуются» на некоторый спад количества участников.

– Игорь Константинович, а как будет представлена на выставке вертолетная техника? Какова ее доля в общей экспозиции?

– Вертолетная техника всегда занимала на наше у. авиасалоне важное место. И на этот раз мы показываем достаточно интересные статическую и летную экспозиции. Свою продукцию представляют все ведущие российские фирмы, такие, как «Миль», «Камов», Казанский вертолетный завод, «Роствертол». Мы надеемся, на салоне появятся и американские вертолеты, что будет определенным новшеством в деятельности московского авиасалона. Какое место занимает вертолетная экспозиция в процентном отношении, пока определить трудно, приходите – сами увидите…

– Как Вы считаете, каково сегодня значение вертолетостроительной промышленности, винтокрылой техники в целом?

– Значение вертолетной техники и ее роль в жизни нашей страны трудно переоценить. Винтокрылые машины могут работать там, куда, как говорится, «только вертолетом можно долететь». Локальные военные конфликты последнего десятилетия в мире показали действенность вертолетов при проведении боевых операций. Словом, сегодня уже всем понятно, что без вертолетов не обойтись, что отрасль должна развиваться, должны появляться новые, более современные машины, которые, в свою очередь, нуждаются в грамотном представлении широкой публике. А это можно сделать только на авиасалонах такого высокого уровня, как МАКС.

Сегодня многие российские предприятия четко понимают, что без представления своей техники потенциальным покупателям и клиентам невозможно выйти не только на мировой рынок, но и достаточно успешно работать на российском.

– Как будет строиться работа выставки? Добавляется ли в этом году что-нибудь новое к традиционным формам – стенд, шале, открытая стоянка, демонстрационные полеты?

– Традиционные формы работы выставки останутся. Но если говорить об организации экспозиции, то определенные изменения есть. Мы обратили внимание, что большинство наших участников стремятся сделать свой стенд особенным, не похожим на другие. Не просто стол, стулья, постеры на стенах, а какая-то особенная оригинальная конструкция, представляющая продукцию фирмы. На демонстрационной стоянке, наряду с самолетами, будут представлены двигатели, макеты авиатехники и др. На статической стоянке специалистами просто посетителях будут демонстрироваться внешние характеристики привезенной на салон техники. В демонстрационных полетах можно будет увидеть авиатехнику в действии. Надо отметить, что летная прогpaммa МАКСа не имеет себе равных среди мировых авиационных салонов. В последние годы практически ни на одной из авиавыставок мира российская авиатехника в полете не демонстрировалась. Так что интерес к этим полетам на МАКСе особый. Летная программа, как всегда, будет не только дополнять программу авиасалона, но и создавать праздничное настроение всем участниках выставки.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Вертолет, 2003 № 02»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Вертолет, 2003 № 02» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Вертолет, 2003 № 02»

Обсуждение, отзывы о книге «Вертолет, 2003 № 02» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x