Вертолет, 2003 № 04

Отличительная особенность выставки в том, что она рассчитана на эксплуатантов. Их интересы, как всегда, представляла Европейская ассоциация эксплуатантов вертолетной техники, президент которой, лорд Гленартур, и открывал Helitech-2003.

Если при оценке «больших» салонов прежде всего обращают внимание на то, какие перспективные разработки там были представлены, насколько активно развивается отрасль в целом и каждое предприятие в отдельности, то Helitech ориентирован в хорошем смысле на сегодняшний день, на то, что предлагается рядовому (это принципиально) эксплуатанту уже сейчас, а не в заоблачном «завтра», что уже сегодня сделает его бизнес более успешным. Компании, работающие на выставке, предлагают технику, которую можно купить в буквальном, смысле прямо сейчас, в Даксфорде. Кстати, все 38 вертолетов, представленных на статической стоянке, были выставлены на продажу. Среди них: Robinson R-22, R-44, MD-520, MD-600, MD-902 в многоцелевом и эвакуационном вариантах, Augusta А-10 9, А-119, Sikorsky S-76+, Bell-430, -406, -206, Enstrom-480 F, -280 FX, Eurocopter EC-12 0, EC-130, ЕС-13Б, Schweizer-300SB. Практически все летательные аппараты традиционно представляют на выставке не сами компании-производители, а их дистрибьюторы. Уже поработавшую вертолетную технику предлагаю? крупные эксплуатанты. Такая практика вполне оправдывае? себя: при покупке вертолета можно выяснить, каковы его остаточный ресурс, эксплуатационные расходы, з какой области машину наиболее целесообразно использовать и пр.

Хотелось бы выделить особо несколько новинок нынешней выставки в Даксфорде. Впервые демонстрировался широкой публике вертолет S-92. Каждый день он совершал не только демонстрационные, но и экскурсионные полеты. На нынешнем Helitech впервые были показаны макет вертолета ЕС-145, медицинский вариант и макет пассажирского салона вертолета ЕС-225. Первый раз свои летные качества демонстрировала новейшая модификация вертолета Schweizer-330.

На выставку в Англию всегда съезжается большое количество фирм и компаний, предлагающих оборудование для вертолетов, разработки и технологии, которые можно использовать при организации наземного обслуживания и диагностике их отдельных агрегатов. Кстати, именно в этой области было представлено больше всего новинок. Так, Alan Mann Group Company продемонстрировала свою новую разработку – рабочее место оператора специального оборудования, которое, безусловно, должно заинтересовать потенциальных заказчиков из полиции, служб безопасности, разведки, морской охраны и пограничной службы. Это специальное кресло оборудовано многофункциональным жидкокристаллическим дисплеем с сенсорным управлением, отображающим разнообразную, в том числе и полетную, информацию. Система с открытой архитектурой позволяет интегрировать данные, полученные с различных устройств, и управлять всем комплексом, специального оборудования с одного рабочего места. Восемнадцатидюймовыи дисплей установлен в соответствии с требованиями эргономики в вертикальном. положении на уровне глаз.

S-92

Дисплей легко демонтируется и в случае необходимости кресло можно использовать как обычное пассажирское.

Среди новинок – подушки безопасности американской компании Simula. Давно знакомые автомобилистам, такие системы защиты в последнее время все больше начинают использоваться в авиации. Продукция этой фирмы сохранила немало жизней. Компания веде? работы по созданию внешней системы защиты винтокрылого летательного аппарата – REAPS (Rotorcraft External Air bag Protection System), которая с успехом может применяться при проведении наземных и летных испытаний, в том числе краш-тестов (испытаний на разрушение), что позволит сохранить испытательное оборудование.

Обеспечение безопасности эксплуатации летательного аппарата – особая забота разработчиков. Среди предлагаемой в этой области продукции особо следует выделить приборы и системы, обеспечивающие выполнение полетов ночью и в условиях плохой видимости. Это сигнальные огни, аварийные и проблесковые маяки, радиомаяки и т.д. Одной из компаний, предлагающих продукцию этого профиля и сотрудничающих с множеством разработчиков и производителей, является фирма Oxley Avionics. Прожектора и поисковые фонари представляла компания Spectroiab.