Вертолет, 2003 № 04

Компания Тек Know представляла на выставке метрологические приборы. Чего здесь только не было: и системы тестирования воздушных сигналов ADTS, и оборудование DRUCIC для авиации, в тоу числе портативный калибратор давления, и аэрокосмический набор инструментов для тестирования. Компания не только предлагает свою продукцию на российский рынок, но и помогает адаптировать документацию своих приборов к российским стандартах, решает проблемы с госреестром. Не удивительно, что около небольшого стенда было всегда многолюдно.

Так же многолюдно было и у стендов, где демонстрировались авиатренажеры, ведь желающим разрешалось даже попробовать себя в роли пилота! На МАКСе, в частности, был представлен комплексный тренажер вертолета Ми-24П производства ЦНТУ «Динамика». Это предприятие работает на базе ЦАГИ уже 10 лет, и за эти годы им накоплен значительный опыт в области исследования динамики полета вертолетов. Не случайно поэтому два года назад здесь занялись разработкой вертолетных тренажеров. Тренажер обеспечивает возможность на земле смоделировать выполнение боевых задач, освоить пилотирование на всех режимах и в любых условиях, позволяет отработать все возможные нестандартные ситуации и многое другое. К сожалению, потенциальные потребители смогут получить такой тренажер не раньше, чем через год-полтора.

Показывал свои тренажеры на выставке в Жуковском. ЗАО «Р.Е.Т. Кронштадт». Для этого предприятия разработка тренажеров всех уровней сложности и типов, а также автоматизированных обучающих систем для подготовки личного состава является важнейшим направлением деятельности. Компания производит тренажеры вертолета Ми-8 всех модификаций. Они поставляются в двух вариантах: статическом (неподвижном) и динамического – с тремя или шестью степенями свободы. Для вертолета Ми-24/35 разработан полный спектр технических средств обучения. Компания предлагает тренажеры и автоматизированные системы обучения к ним для корабельных вертолетов Ка-27М/Ка-28 и Ка-31. Kpoмe того, компания производит программно-аппаратный комплекс «Кабрис», существенно расширяющий боевые возможности авиационной техники. «Кабрис-50» устанавливается на ударных Ка-50 и многоцелевых Ка-29, обеспечивает коррекцию координат вертолета по сигналам. СНС «Глонасс», отображение высокоточных электронных карт местности, раннее предупреждение о возможности столкновении с землей и многое другое. Установка существенно уменьшает нагрузку на летчика, повышает безопасность и расширяет возможности боевого применения вертолета. Это подтверждают и испытания в реальных условиях.

Двигатель РД-600В

Макет трансмиссии вертолета «Актай»

Вертолетные тренажеры являются одним из направлений, деятельности компании ЗАО «Транзас», которая также участвовала в МАКСе. Здесь выпускаются комплексные тренажеры гражданских вертолетов Ми-8МТВ, Ми-171, Ми-172, процедурный тренажер вертолета Ми-8/Ми-17, предназначенный для первоначального обучения, переучивания и поддержания и повышения квалификации. Архитектура тренажера позволяет легко реконфигурировать его с инструкторского места в зависимости от необходимого типа вертолета. Компания осуществляет поставку программного обеспечения для тренажеров, а также предлагает модернизацию всех видов тренажеров с установкой новой современной системы визуализации на базе комплекса «Аврора».

Кан всегда эффектно выглядели стенды заводов – производителей двигателей. «Сатурн» представлял турбовальный двигатель РД-600В, проходящий летные испытания на Ка-60, пермский завод «Редуктор ПМ» – редуктор ВР-23А для «Ансата» и редуктор ВР-26 для Ми-26, завод «Аэросила» показывал двигатель ТА-14 для Ми-17.

На стенде завода «Красный Октябрь», помимо планшетов, были представлены макеты производимых редукторов. Среди них макет главного редуктора ВР-252 для вертолетов семейства Ка-27/32, Ка-29, Ка-32, Ка-50, Ка-50-2, Ка-226А, редуктор ВР-38 для вертолета Ми-38. Новинка экспозиции – макет трансмиссии вертолета «Актай». В нее входят главный редуктор ВР-10, хвостовой вал ХВ-10 с вентилятором, и тормозом и хвостовой редуктор ХР-10. Новым элементом экспозиции был также и макет главного редуктора ВР-226Н вертолета Ка-226А.