Авиация и Время 2013 03

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и Время 2013 03» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2013, Жанр: sci_transport, periodic, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и Время 2013 03: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и Время 2013 03»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиация и Время 2013 03 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и Время 2013 03», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Система кондиционирования воздуха обеспечивает необходимые давление и температуру в кабине экипажа, охлаждение отсеков БРЭО, наддув топливных и гидравлических баков, обогрев фонаря кабины, работу ПОС воздухозаборников и противоперегрузочных костюмов пилотов. Воздух для СКВ отбирается за последней ступенью компрессора каждого из двигателей, после чего охлаждается в турбохолодильнике до 150 °C.

До высоты 2440 м давление в кабине экипажа атмосферное, а далее поддерживается постоянным до высоты 7130 м. Выше система обеспечивает избыточное давление в кабине 0,4 кг/см².

Кислородная система включает емкости с жидким кислородом, газогенераторы и кислородные маски летчика и оператора. Емкости кислородных баллонов хватает на 8 ч полета.

Целевое оборудование. Самолет оснащен разнообразным фоторазведывательным оборудованием, которое размещается в подфюзеляжном контейнере. В носовой части разведывательного контейнера находится АФА перспективной съемки КА-51А, за ним — плановые фотоаппараты для дневной и ночной азимутальновертикальной съемки: КА-50А и КА-62А. В средней части этого контейнера расположен сменный модуль с двумя АФА для панорамной съемки. Используются три варианта сменного модуля, которые включают в различных сочетаниях фотоаппараты: КА-53А, КА-57А, КА-58А, KS-68A и KS-69A.

Оборудование радиоэлектронной разведки включает станцию бокового обзора AN/APD-7, инфракрасную систему разведки AN/AAS-21 и пассивную станцию радиоэлектронной разведки AN/ALQ-61. Станция AN/APD-7 — некогерентная РЛС, антенны которой расположены по бокам разведконтейнера. Максимальная ширина полосы обзора составляет 130 км. AN/AAS-21 представляет собой ИК-станцию со строчной разверткой для инфракрасного фотографирования местности. Объектив этой станции установлен на нижней поверхности хвостовой части разведконтейнера.

Летно-технические характеристики

Летно-технические характеристики

А-5А RA-5C
Длина фюзеляжа, м 23,33
Длина фюзеляжа (киль сложен, носовой обтекатель поднят), м 19,92
Размах крыла при разложенном/ сложенном положении консолей, м 16,16/12,8
Удлинение крыла 4,02 3,73
Средняя аэродинамическая хорда крыла, мм 4621 5105
Площадь крыла, м² 65,03 70,02
Высота самолета на стоянке при разложенном/сложенном киле, м 6,4/4,72
База/колея шасси, мм 6,63/3,54
Масса пустого самолета, кг 14839 17009
Нормальная взлетная масса с полной заправкой внутр. баков, кг н. Д. 29777
Максимальная взлетная масса (эксплуатация с аэродрома), кг 25534 36100
Максимальная взлетная масса (эксплуатация с авианосца), кг 25534 36100
Перегрузочная взлетная масса, кг 28555 н. Д.
Максимальная посадочная масса (эксплуатация с аэродрома), кг 25020 29932
Максимальная посадочная масса (эксплуатация с авианосца), кг 17463 21319
Максимальная скорость у земли, км/ч 1297
Максимальная скорость на высоте 12200 м, км/ч 2124
Начальная скороподъемность у земли, м/мин. 2438 2012
Практический потолок, м 15880 14935
Боевой радиус действия в ударном варианте, км 2074 2066
Боевой радиус действия в варианте разведчика, км - 2427
Перегоночная дальность полета, км 2908 3300
Авиация и Время 2013 03 - фото 137

Ан-2МС

Авиация и Время 2013 03 - фото 138 Схема проекта самолета А2ТВРБГ Проектные параметры по данным СибНИА - фото 139 Схема проекта самолета А2ТВРБГ Проектные параметры по данным СибНИА - фото 140 Схема проекта самолета А2ТВРБГ Проектные параметры по данным СибНИА - фото 141

Схема проекта самолета А-2ТВР-БГ

Проектные параметры по данным СибНИА
А-2ТВР-БГ
Длина самолета, м 16,27
Размах крыла, м 20,77
Высота самолета на стоянке, м 7,20
Максимальный взлетный вес. кг 8600
Максимальная коммерческая нагрузка, кг 3500
Число пассажирских мест 14-19
Крейсерская скорость полета, км/ч 500
Максимальная дальность полета, км 4000
Крейсерская высота полета, м 7000
Расход топлива, кг/ч 250
Цена, млн долл. 1,5–2,0
Основные характеристики самолетов Ан-2
Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и Время 2013 03»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и Время 2013 03» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и Время 2013 03»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и Время 2013 03» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x