Авиация и Время 2013 03

«Эвенджер» AS Mk. ЗМ из 881-й эскадрильи с авианосца ВМС Канады HMCS Magnificent. Начало 1950-х гг.

Доработанный канадский противолодочный «Эвенджер» AS Mk. ЗМ с установленным магнитометром

Ударный противолодочный самолет TBM-3S и «летающий радар» TBM-3W2 авиации

В ответ на угрозу Президента Египта Насера национализировать Суэцкий канал, остававшийся под английским управлением, коалиция «еврочленов» НАТО совместно с Израилем нанесла скоординированный удар по ряду арабских стран. В начавшейся 31 октября 1956 г. операции «Мушкетер» (см. «АиВ», №№ 3, 4'98) самолеты TBM-3W2 флотилии 2S, развернутые в Средиземном море на авианосце «Арроманш», выполняли патрулирование воздушного пространства над натовским флотом, стремясь предупредить налеты арабских Ил-28, однако те не решились на такую акцию. Хотя военные цели операции «Мушкетер» были достигнуты, неожиданно негативная реакция США принесла Франции значительные политические проблемы. Тем не менее, «Эвенджеры» во французском флоте летали до 1963 г., регулярно получая запчасти.

Нидерланды, кроме 19 британских «Эвенджеров», получили в 1953 г. из США 58 самолетов TBM-3W и TBM-3S, которые поступили в 1-ю и 4-ю смешанные эскадрильи морской авиации. В авиагруппе голландского авианосца Karel Doorman (бывший английский HMS Venerable) было 14 «Эвенджеров», и эскадрильи сменяли друг друга на борту корабля. Кроме того, они периодически базировались на аэродроме Хато на о. Кюрасао. Официально их задачей была противолодочная оборона этого района Западной Атлантики. Самолеты TBM-3W и TBM-3S оставались на вооружении ВМС Голландии до 1964 г

Противолодочные самолеты TBM-3S2 «Эвенджер» с авианосца ВМС Голландии Hr Ms Karel Doorman над о. Кюрасао. Самолет на переднем плане несет ракеты HVAR

Пара поисковых самолетов TBM-3W2 авиации ВМС Сил самообороны Японии. Конец 1950-х гг.

Распространяя свое глобальное влияние, Америка в послевоенный период заключила целый ряд военно-политических союзов с малыми странами. Такие пакты подразумевали получение от США военной техники и помощи в подготовке персонала в обмен на обязательство принимать участие в действиях США и НАТО «по защите мира от коммунистической угрозы». Среди авиационной техники, поставляемой таким странам, были и «Эвенджеры».

В 1946 г. некоторое количество буксировщиков мишеней TBM-3U или обычных ТВМ-3, оснащенных буксировочным оборудованием, получила Новая Зеландия. Буквально несколько самолетов поступило в Учебный центр истребительной авиации (Central Fighter Establishment), а также в 41-ю и 42-ю эскадрильи. «Эвенджеры» могли тащить мишень типа «конус» или «полотнище» со скоростью 250–350 км/ч, что уже не позволяло обеспечить хорошую подготовку зенитчиков, не говоря о пилотах реактивных истребителей Vampire, на которые перевооружались новозеландские ВВС, и вскоре эти функции передали самолетам P-51D Mustang.

Единственным интересным моментом во «второй главе» биографии новозеландских «Эвенджеров» стала демонстрация перед местными фермерами воздушной подкормки сельхозугодий фосфатными удобрениями, которую устроили летчики 42-й эскадрильи в сентябре 1949 г. Самолет по меркам местного и даже австралийского фермерства для этого был крупноват, но опыт стал толчком для развития сельхозавиации во всем этом регионе, которая в 1960-х гг заняла заметное место даже в мировом рейтинге.

Служили «Эвенджеры» и в Латинской Америке. Несколько самолетов ТВМ-3 в 1940-е гг оказались в ВВС американского «протеже» — кубинского диктатора Батисты. По одним данным, они были официально поставлены из состава ВМС США для противодействия германским субмаринам в Карибском бассейне, по другим — это были машины, брошенные на Кубе базировавшимися там американцами и самочинно возвращенные в строй местными авиаторами. Они довольно долго и не слишком активно летали, используясь в т. ч. для охоты за контрабандистами и революционерами, которые держали связь с континентом, используя лодки и малые суда. Когда партизаны Фиделя Кастро победили, «Эвенджеры» уже были изношены и ценности для новой власти не представляли.