Взлёт , 2014 №5

Здесь есть возможность читать онлайн «Взлёт , 2014 №5» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2014, Жанр: sci_transport, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Взлёт , 2014 №5: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Взлёт , 2014 №5»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Российский информационный технический журнал

Взлёт , 2014 №5 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Взлёт , 2014 №5», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Большое внимание на ОАО «СТАР» уделяется вопросам послепродажного обслуживания агрегатов САУ, которое включает в себя оперативное решение вопросов, возникающих при их эксплуатации, проведение исследований и ремонта, а также работ по повышению ресурсов агрегатов САУ.

Эксплуатирующим организациям и ремонтным заводам ОАО «СТАР» предлагает помощь в организации сервисных центров (СЦ) по обслуживанию и ремонту агрегатов САУ. В особенности это относится к агрегатам САУ вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, как наиболее массовым на мировом рынке.

Предприятие является разработчиком и серийным изготовителем гидромеханических (НР-3ВМ(А), НР-3ВМ-Т, ИМ-3А и др.) и электронных (ЭРД-3ВМ(А), РПР-3А) агрегатов САУ двигателей вертолетов. Такие агрегаты используются на большинстве вертолетов марок «Ми» и «Ка»: Ми-8МТВ, Ми-24, Ми-28Н, Ми-171, Ка-27, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и др.

На предприятии разработаны концепции организации сервисных центров по обслуживанию и ремонту агрегатов САУ двигателей ТВ3-117 и ВК-2500 для различной глубины обслуживания и ремонта:

– по проведению диагностики и регулировке агрегатов САУ;

– по проведению восстановительного ремонта агрегатов САУ;

– по проведению капитального ремонта агрегатов САУ.

Предприятие уже имеет богатый опыт создания сервисных центров по обслуживанию и ремонту агрегатов САУ газотурбинных двигателей. Оно принимало непосредственное участие в оборудовании ремонтной базы агрегатов двигателя Д-30КУ-4 в КНР, создании производства по ремонту агрегатов двигателя АЛ-31ФП в Индии, изготовлении испытательных стендов для агрегата НР-3 по заявке ОАО «УЗГА» для Венесуэлы.

С целью последовательного увеличения объема проводимых работ при организации сервисных центров предполагается поставка оборудования и документации в несколько этапов. На первом этапе поставляются стенды для проведения диагностики и регулировки агрегатов, далее предполагается поставка необходимого оборудования для выполнения ремонта агрегатов.

В зависимости от наличия у предприятия, на базе которого формируется сервисный центр, необходимого оборудования и квалифицированного персонала возможна организация СЦ начиная с любого этапа, с учетом индивидуальных условий поставки. Это позволяет значительно сэкономить средства, вкладываемые в организацию сервисного центра.

Предложение по организации сервисных центров включает в себя предоставление комплекта стандартного и нестандартизированного оборудования, комплекта ремонтно-монтажного инструмента, ремонтно-технологической документации, оказания технического содействия в монтаже и наладке оборудования, обучения персонала сервисных центров, а также поставки ремонтногрупповых комплектов.

В объем поставки входят стенды проверки узлов и агрегатов в целом. Указанные стенды позволяют проводить проверки исправности агрегатов, исследование причин их дефектов, а также регулировку агрегатов. Также для организации сервисных центров предполагается поставка стандартного и нестандартного оборудования, необходимого для ремонта агрегатов. В зависимости от глубины ремонта количество единиц поставляемого оборудования составляет от нескольких десятков единиц (для ремонта путем замены крупных узлов) до нескольких сотен (для ремонта заменой деталей). Стенды и другое нестандартное оборудование изготавливается непосредственно в ОАО «СТАР».

Как разработчик агрегатов ОАО «СТАР» обеспечивает авторское сопровождение их ремонта, в рамках которого обеспечивается решение вопросов, возникающих в процессе выполнения ремонта, совместное участие в разработке мероприятий по устранению выявленных дефектов и недостатков, корректировка технологической и ремонтной документации, поставка копий бюллетеней и т.п.

Срок организации сервисного центра зависит от имеющейся производственной базы и квалификации персонала на предприятии, производящем ремонт, а также предполагаемой глубины ремонта и составляет от 1 года до 3 лет.

Сейчас предприятие проводит переговоры с несколькими зарубежными партнерами по созданию подобных сервисных центров. Г.С.

Вертолеты Ми28Н в сборочном цеху ОАО Роствертол август 2013 г Андрей ФОМИН - фото 63

Вертолеты Ми-28Н в сборочном цеху ОАО «Роствертол», август 2013 г.

Андрей ФОМИН

Российское вертолетостроение

Итоги 2013 года и планы на будущее

14 марта 2014 г. холдинг «Вертолеты России», входящий в ОПК «Оборонпром» госкопорации «Ростех» и объединяющий основные вертолетостроительные активы страны, официально объявил консолидированные операционные и аудированные финансовые результаты своей деятельности за 2013 г. по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО). Выручка компании, по сравнению с предыдущим годом выросла на 10% и достигла 138,3 млрд руб. (более 4,2 млрд долл. по курсу на 31 декабря 2013 г.). Прибыль составила 9,5 млрд руб. (около 290 млн долл., рост на 1,3%) при уровне рентабельности (по EBITDA) 19%. В общем объеме выручки 115,8 млрд руб. (почти 84%) пришлись на продажи вертолетов, а остальные 15,4 млрд. руб. – на услуги сервиса и послепродажного обслуживания.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Отзывы о книге «Взлёт , 2014 №5»

Обсуждение, отзывы о книге «Взлёт , 2014 №5» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x