Ден Томел - Поиск неисправностей в электронике

Если термореле перегрузки срабатывает при нормальном токе или не сбрасывается после срабатывания, его необходимо заменить. Кроме того, убедитесь, что внутри реле перегрузки нет сломанных деталей. Это тоже может вызывать подобную неисправность.

Проверьте также пускатель на слабые соединения и на наличие механических повреждений. Замените сломанные провода или контакты компонентами того же типа. Помните, что если контактор или магнитный пускатель располагается слишком далеко от контрольно-измерительного прибора, то это может увеличить импеданс управляющей схемы и отрицательно отразиться на функциональных характеристиках пускателя. Поэтому лучше, чтобы расстояние между контакторами и приборами было минимально.

Когда вы ищете неисправности реле перегрузки, проверьте, отпускает ли катушка контакты. Уточните температуру окружающей среды. Может быть, необходимо заменить катушку большей. Никогда не воспринимайте что-либо как само собой разумеющееся. Другие факторы, которые следует учесть, если катушка продолжает работать при перегрузке:

♦ показатель уровня обслуживания двигателя;

♦ толчковый режим работы при включении;

♦ длительное время разгона;

♦ перегрузка двигателя;

♦ пониженная частота вращения.

Любой их этих факторов может заставить двигатель потреблять больший ток. чем при нормальном режиме работы для заданной мощности.

Проверьте, держатся ли контакты при срабатывании. Отрицательный результат может означать слишком низкое напряжение. Если контакты быстро изнашиваются, проблема может заключаться в коротком замыкании, низком напряжении, плохих контактах, наличии посторонних объектов или аномальном выбросе напряжения. Имейте в виду возможность неправильного использования пускателя оператором! Чрезмерное усилие при пользовании быстро изнашивает контакты. Если при тестировании не обнаружено никаких неисправностей схемы или питания, проверьте еще раз и подтяните механические соединения, замените контакты и пружины. Контакты продолжают быстро изнашиваться? Тогда, может быть, следует выбрать более мощный пускатель.

Обычными проблемами при проверке магнитных пускателей оказываются грязные и липкие детали, изношенные и слабые контакты, неисправные средства защиты от температурной перегрузки, поврежденные или изношенные механические части и т. д.

Например, если магнитная катушка не втягивает якорь, это может быть следствием неисправности катушки, использования несоответствующей катушки, низкого напряжения, неполной схемы управления, нарушения непрерывности соединений или каких-то механических поломок.

С другой стороны, когда магнитная катушка перегревается, проверьте ее на наличие соответствующего напряжения и тока. Причиной может быть неподходящая катушка или оператор неправильно пользуется пускателем.

Если катушка не отпускает якорь, проверьте ее расположение и убедитесь в отсутствии в пускателе загрязнения или смолы, несоответствующих напряжений или токов, спекшихся контактов или механических повреждений. Шум при работе магнитного пускателя может быть связан с поломкой экранирующей катушки, низким напряжением или любым видом загрязнения или коррозии.

Когда при срабатывании магнитного пускателя начинают возникать перегрузки, проверьте на возможное короткое замыкание или замыкание на землю. Может быть, необходимо заменить средства защиты от перегрузки.

Если возникает дребезг контактов, проверьте на низкое напряжение или неисправные контакты. Любой вариант неправильного использования пускателя оператором или загрязнения в рабочей области могут вызвать преждевременную его поломку.

Типичными проблемами пневматических таймеров являются нестабильная выдержка времени и несрабатывание контактов. Проверьте рабочий механизм на наличие посторонних объектов, которые могут задерживать таймер. Проверьте настройку привода для корректировки синхронизации. В других случаях можно заменить головку таймера, переключатель или катушку. На рис. 4.25 показан типичный трехфазный двигатель 240 В со схемой управления 120 В (низкого напряжения).

Рис. 4.25. Схема управления трехфазного двигателя

Здесь трансформатор с плавким предохранителем обеспечивает низкое напряжение для более безопасной работы. Если двигатель не реагирует на нажатие кнопки запуска, сначала проверьте, что реле перегрузки сброшено. Если реле установлено, проверьте плавкий предохранитель трансформатора на целостность. Проверьте каждый предохранитель в блоке прерывателей, устройства контроля перегрузки, главную панель.