Yakut

Впереди, был расположен город Златоуст. А на подъезде к нему, на возвышении, устремлена в небо стела «Европа-Азия». Иначе, рубикон, — разделяющий два огромных, слитых континента. Вертикальная конструкция привлекает множество туристов. А вообще, подобных «монументов» на Южном, Среднем, Северном и Приполярном Урале установлено более двадцати.

Саня припарковал машину, чтобы, и здесь, сфотографироваться, семьёй. Дети пришли в восторг, когда поднялись на бетонный постамент. У стелы, расположилось приличное кафе, лавки с уральскими сувенирами, торговые палатки. Продавались и специальные горные велосипеды. Народа, туристов, несмотря на раннее утро, было предостаточно. «Миллионер»-путешественник, со многими людьми, успел поговорить, обменяться впечатлениями. Часть туристов, «дикарями», отправлялись севернее, в изумительный Ильменский заповедник. Другие добирались, непосредственно по трассе, на горные хребты. Между тем, семья Истоминых подкрепилась шашлыками. На близлежайшей АЗС, глава её, — в очередной раз, — заправил рабочую лошадку: «Газель».

А перед самым Златоустом, микроавтобус, чуть не угодил в аварию. Поднимаясь в небольшую гору, Саня, с ужасом, заметил, как прямо на него. летит «бесбашенная» «семёрка»! Столкновение было бы, практически, неминуемым, — если бы не придорожный пятачок. На него, испуганный водитель, побыстрее, резко и свернул. Тогда как сумасшедшая «семёрка» промчалась, на огромной скорости, вперёд.

Как выяснилось, за рулём легковухи сидел наркоман, которого, многие, здесь, прекрасно знали. Зарядился, дурилка, «веществом» и решил поймать, как обычно, грёбанный «драйв». О последствиях же, такие личности, как правило, не задумываются. А то, что жертвами столкновения, могли стать, ни в чем не повинные дети, вмазанному идиоту, было глубоко до лампочки.

Вскоре, очутились в самом знаменитом Златоусте. Город славится богатейшей историей. Раньше являлся центром одного из горных округов Урала. А свою историю начал, с закладки железоделательного завода на реке Ай. Известен высококачественной обработкой металла. Занимается, и по сей день, производством холодного оружия, с фирменной златоустовской гравировкой. В городе, много стародавних церквей, естественных памятников по окрестностям. Саня, потому и решил остановиться, тут, на время, — в том числе, и на «ночевку». Тем более что с коробки передач, напрочь, полетела прокладка. Растеклось масло; коробку нужно было, полностью, разбирать. Пришлось обратиться в местный автосервис, приятно удививший дешевизной услуг.

Прогулявшись по Златоусту, «миллионер», с семьёй, устроился в одной из гостиниц. Где и залёг почивать, до восьми часов вечера. К этому времени, проблема с прокладкой, автосервисом, была устранена. И, предварительно поужинав, Истомины продолжили своё невероятное путешествие. Путешествие из Петербурга, — через всю огромную страну, — в далёкую Якутию, в Ви-люйск.

.По горному серпантину, Саня поднялся на хребет Аваляк. Перевалив его, стал спускаться в котловину, ближе к городу Миассу. Встречных машин, особенно фур и грузовиков, было много. Постепенно смеркалось. Горы приняли причудливые очертания. Прошел мост через реку Миасс, в городской черте. Здесь река оказалась узкой, но бурной. А затем, начался, довольно крутой, спуск в степную долину, недалеко от озера Чебаркуль.

Чувствовалось приближение к большому промышленному центру. Машин и указателей, значительно, прибавилось. Тут и там, — по сторонам трассы, — встречались АЗС, автосервисы, придорожные кафе. От множества огней и вывесок, на душе, почему-то, стало спокойно, умиротворённо. Сколько же, пришлось пережить за эту долгую, трудную дорогу! А сейчас, впереди ждала «Цивилизация», приближались окрестности Челябинска. В 98 году, известная песня «Тихий огонёк», еще не была написана. Но слова её, чрезвычайно, точно передают, то чудесное состояние Истомина.

Долгою, упрямою строкой

Бежит дорога подо мной.

Еще чуть-чуть, и распрощается с землёй.

А ей клянётся, что вернётся.

Совру, так с места не сойду.

Врёт. Сойдёт.

Посреди огней вечерних и гудков машин,

Мчится тихий огонёк Моей души.

Итак, дорога М-5 заканчивалась; самая сложная её часть осталась позади. От Челябинска, следовала магистральная трасса «Байкал» (М-51,53). То есть, — прямиком в Сибирь, до самого Иркутска. Соответственно, основными пунктами магистрали были: Челябинск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Кемерово и Иркутск.