Ойген Бём-Баверк - Избранные труды о ценности, проценте и капитале (Капитал и процент т. 1, Основы теории ценности хозяйственных благ)

Но это явление, говорит Лодердейл, не должно нас смущать. Оно является следствием того, что прибыль, получаемая при употреблении машины, также подчиняется универсальному регулятору цены — соотношению между предложением и спросом. «Пример патента или исключительной привилегии на пользование машиной... осветит это еще лучше».

«Если существует такая привилегия на изобретенную машину, которая при помощи труда одного человека совершает работу, требовавшую для своего выполнения обыкновенно труда четырех человек, то вознаграждение этих последних, очевидно, будет служить мерилом требований (charge) собственника патента до тех пор, пока действителен патент — ввиду того, что исключительная привилегия собственника машины на пользование таковой исключит возможность всякой конкуренции при выполнении этой работы, за исключением работы, выполняемой руками четырех человек; чтобы обеспечить своей машине постоянную деятельность, собственник патента должен только требовать меньшего вознаграждения, чем вознаграждение за труд, замещенный машиной. Но истекает срок патенту, является конкуренция других машин того же рода — теперь требования собственника машины должны подчиниться тому же принципу, что и все остальное, т. е. количеству машин или (что одно и то же) легкости приобретения таковых в зависимости от спроса».

Этим Лодердейл считает окончательно доказанным то, что причина и источник прибыли на капитал действительно заключаются или в сбережении труда, или заработной платы.

Является ли это доказательство удачным? Действительно ли Лодердейл при помощи вышеизложенного вывода объяснил происхождение процента? Внимательный разбор его аргументов немедленно заставит нас дать отрицательный ответ.

Правда, отправная точка аргументами Лодердейла безупречна. Я согласен — мы будем разбирать этот вопрос на примере, выбранном самим Лодердейлом, — что человек при помощи машины может изготовить столько же чулок, сколько шесть чулочников без машины. Совершенно верно и то, что собственник машины может требовать за ежедневную работу таковой вознаграждения пяти чулочников в случае монополии машины, а в случае неограниченной конкуренции, конечно, соответственно меньше, причем после вычета заработной платы человека, обслуживающего машину, на долю собственника машины ежедневно выпадет еще заработная плата четырех человек — при свободе конкуренции опять-таки соответственно меньше, но все же известная сумма останется. Таким образом, действительно доказано, что капиталист получает некоторую долю ценности.

Но эта доля капиталиста, существование которой действительно доказано Лодердейлом, представляет собой не чистый процент, подлежащий объяснению, не profit, а только валовой доход от пользования капиталом. Заработная плата пяти человек, присваиваемая капиталистом, или — правильнее — заработная плата четырех человек, выпадающая собственно на его долю, после вычета заработной платы человека, обслуживающего машину, представляет собой валовой доход, получаемый при помощи машины. Чтобы получить содержащуюся в последнем чистую прибыль, надо, очевидно, еще вычесть из этой суммы амортизационную долю машины. Лодердейл, который в своем доказательстве постоянно имеет в виду «profit», или не обратил внимания на это обстоятельство и смешивает поэтому валовой процент с чистым, или же считает очевидным, что после вычета амортизационной доли капитала из валового дохода должен получиться некоторый остаток — чистая прибыль. Если верно первое предположение, то Лодердейл впал в явную ошибку; если верно второе, то он без всяких доказательств постулирует то, что как раз труднее всего доказать, даже более, то, что только и составляет предмет затруднения, а именно то, что и почему, после вычета субстанции затраченного капитала из валового дохода на таковой, должна остаться еще некоторая прибавочная ценность; в этом как раз и заключается центр тяжести проблемы процента.

Для более рельефной иллюстрации при помощи цифровых данных того обстоятельства, вокруг которого все вращается, допустим, что ежедневная заработная плата рабочего равняется одному гульдену и что машина может просуществовать год до окончательной негодности. В таком случае валовое пользование машиной будет приносить ежегодно 4 × 365, т. е. 1460 гульденов; чтобы получить содержащийся в этой сумме чистый процент, нужно, очевидно, из этой суммы вычесть всю ценность капитала — машины, совершенно изношенной в течение года. Как же велика эта ценность капитала? Очевидно, в этом вопросе и заключается вся суть. Если ценность капитала меньше 1460 гульденов, то остается чистый процент, если она равняется или же больше 1460 гульденов, то не может быть никакой прибыли.