Борис Козлов - Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг.

Заряжание производилось при любом положении орудия, время заряжания составляло 20 сек. Высота орудийных цапф над нормальной ватерлинией составляла: башни "А" — 9296 мм, башни "В" — 12497 мм, башен "Р" и "Q" 9144 мм, башен "X" и "Z" — 7315 мм, башни "У" — 10515 мм. Сектора обстрела главных орудий (согласно "Jane’s") на оба борта были следующие: башен "А" и "Z" — 145°; башни "В" — 140°; башен "Р" и "Q" — 115°; башни "X"— 120°; башни "У"— 150°.

В боекомплект входили снаряды: бронебойный (АРС), полуброненосный (SAP), фугасный (НЕ) и шрапнель. Весь боезапас для "Эджинкорта" поставлялся компанией "Армстронг". Все снаряды начинялись пикриновой кислотой (лиддитом). В метательном заряде, который состоял из четырех картузов по 32,32 кг применялся нитроглицерино-пирокселиновый бездымный порох марки "кордит MD". Общий вес пороха для одного выстрела равнялся 129,28 кг, который разгонял снаряд до начальной скорости 830,58 м/сек. Штатный боезапас составлял 1120 выстрелов или по 80 выстрелов на одно орудие. "Ахиллесовой пятой" "Эджинкорта" английские эксперты считали барбеты башен главного калибра, броня которых не могла противостоять попаданию 305-мм снарядов, но об этом будет рассказано позже.

Внутренний диаметр барбета башенной установки составлял 7,925 мм, диаметр роликовой дорожки (погона) — 6858 мм, общий вес вращающейся части — 425 тонн, расстояние между орудиями — 2235 мм. Механизмы вертикальной и горизонтальной наводки были гидравлическими, при этом предусматривалось как электрическое, так и ручное управление.

Наибольший угол возвышения орудий первоначально составлял 13°, позже — 16°, что обеспечивало дальность стрельбы до 19000 м; угол склонения составлял— 5°.

Головной болью проектировщиков компании "Армстронг" было уменьшение высоких напряжений, возникавших в корпусе корабля от размещения беспрецедентного количества башенных установок вдоль диаметральной плоскости, и, в частности, трех двухорудийных башен, расположенных на кватердеке, а также от возможного залпового огня из всех орудий на один борт. Решение этой задачи виделось в установке усиленных подбашенных подкреплений, включавших также дополнительные продольные балки, протянутые под верхней палубой.

Подача боеприпасов к башенным орудиям на "Эджинкорте" соответствовала "адмиралтейским" проектам: из снарядного и зарядного погребов боеприпас подавался в рабочее погрузочное отделение, где комплектовался выстрел, затем подавателем доставлялся в боевое отделение башни на линию заряжания и цепным прибойником досылался в орудийную камору. Зарядные погреба 305-мм орудийных башен располагались выше снарядных. Для тех и других погребов были предусмотрены системы орошения и затопления через кингстоны с гидроприводом.

Для торможения накатывавшей массы орудия станки были оснащены двумя гидрокомпрессорами. Приводилось орудие в исходное положение при помощи одного гидравлического накатника. Каналы стволов орудий после каждого выстрела продувались сжатым воздухом.

Согласно стандартам Королевского флота управление стрельбой при центральной наводке из орудий главного калибра линкора "Эджинкорт" осуществлялось из центрального поста управления огнем центральной наводки (ПУОЦН) системы "Скотт-Виккерс", расположенного внутри рубки, установленной на площадке фор-марса, при этом высота фок-мачты от верхней кромки "морской звезды" до конструктивной ватерлинии составляла 32,92 м. Данные для стрельбы ПУОЦН получал от прибора управления артиллерийским огнем (ПУАО), расположенного также внутри рубки, установленной на платформе фок-мачты ниже фор-марса. Управление стрельбой орудийных башен можно было осуществлять из резервного ПУОЦН, размещенного на марсе треногой грот-мачты. Кроме этого все башни главного калибра были оборудованы собственными дальномерами, чтобы быть готовыми управлять стрельбой в автономном режиме в случае выхода из строя центрального и резервного ПУОЦН.