Олег Рубанов - Линейные корабли Японии. 1909-1945 гг.

Возросшая мощь японской экономики позволила перейти от экспорта кораблей к строительству кораблей на своих верфях, правда, иностранная помощь ещё требовалась, но её объем сокращался. Для строительства линкоров типа «Аки» 60% материалов ввозилось из заграницы, а при строительстве линкоров типа «Сетсу» только 20 %. Правда, в эти проценты входили орудия главного калибра, их создали на английских заводах. Но главная энергетическая установка была изготовлена в Японии по лицензии фирмы «Кэртис».

Некоторые историки не считают линкоры типа «Сетсу» настоящими дредноутами, так как их орудия главного калибра были двух различных типов, с разной длиной ствола. Это создавало большие проблемы в управлении огнем, в особенности при стрельбе на больших дистанциях.

Основные тактико-технические данные линкоров были следующими:

Нормальное водоизмещение: «Сетсу» — 21440 т, «Кавачи» — 20823 т.

Размерения: длина 160,6м (наибольшая), 152,4 м (между перпендикулярами), ширина 25,7 м, осадка 8,5 м (8,2 м «Кавачи»).

Механизмы: 2 турбины «Картиса» с зубчатой передачей. 16 котлов «Майбара». Мощность механизмов 25000 л.с, скорость хода 20 узлов, дальность плавания 2700 миль со скоростью 18 узлов. Запас топлива 2300 т угля, 400 т нефти.

Линейный корабль «Кавачи». 1912 г. (Наружный вид)

Линейный корабль «Сетсу». 1912 г. (Наружный вид)

Линейный корабль «Сетсу». 1912 г. (Наружный вид)

Вооружение: 4 305-мм орудия с длиной ствола в 50 калибров, 8 305-мм орудий с длиной ствола в 40 калибров, 10 152-мм, 12 40-мм, 5 450-мм торпедных аппаратов.

Экипаж: 986 человек. На «Кавачи» 999 человек.

Во время модернизации в 1921 году на «Сетсу» были демонтированы все 40-мм орудия и 2 450-мм торпедных аппарата. На линкоре были установлены 4 28-мм зенитных орудия.

Заложен 1 апреля 1909 года на «Военно-морской верфи» в Куре. Спущен на воду 15 октября 1910 года. Вошел в состав флота 31 марта 1912 года. До начала первой мировой войны линкор нес обычную рутинную службу. Объявление войны Германии корабль встретил, пребывая в текущем ремонте на верфи- строителе. После завершения работ «Кавачи» был зачислен в состав 1-й дивизии линкоров. В военных действиях участия не принимал. В 1917 году прошел очередной ремонт, совмещенный с модернизацией. В 1918 году корабль зачислен в состав 2-й бригады линкоров. 12 июля 1918 года он находился на рейде Токиямы, когда прогремел взрыв погребов одной из башен главного калибра. Корабль очень быстро затонул. Потери экипажа оказались огромны — около 700 человек.

Наиболее вероятной причиной гибели корабля был некачественный порох, произведенный по британской лицензии.

2 сентября «Кавачи» вычеркнут из списков флота. Вскоре его корпус был поднят, признан не подлежащим восстановлению и продан на слом.

Заложен 18 января 1909 года на «Военно-морской верфи» в Иокосуке.

Спущен на воду 30 марта 1911 года. Вошел в состав флота 1 июля 1912 года и зачислен в состав 1-й бригады линейных кораблей. В составе этого соединения встретил первую мировую войну. Линкор не принимал участия в боевых действиях, совершенствовал боевую подготовку. В 1917 году корабль прошел ремонт на одном из заводов в Куре после чего в 1918 году был переведен во 2-ю бригаду линейных кораблей. В 1921 году его вывели в резерв. По условиям Вашингтонского соглашения «Сетсу» подлежал продаже на слом.

Но в штабе императорского флота было принято решение перестроить его в корабль-цель. В 1922 году его разоружили на верфи в Куре и в течение 1924 года перестроили в корабль-цель. С бывшего линкора демонтировали почти все бронирование и котлы из одного котельного отделения. После перестройки водоизмещение корабля составляло 16130 тонн, а скорость хода была равна 16 узлам. До 1940 года «Сетсу» обеспечивал боевую подготовку Императорского флота.

Кормовая 305-мм башенная установка линейного корабля «Кавачи»

Корабль-мишень «Сетсу». 1940 г.