Юрий Завизион - Через Гоби и Хинган

КП – Лубэй. Штарм – на переходе в г. Лубэй.

Передовые отряды корпусов первого эшелона 6-й гвардейской танковой армии смогли начать действия из района Лубэй, Туцюань только с утра 15 августа, после полного обеспечения их горючим. В течение дня в Лубэй прибыло 96 самолетов с ГСМ.

Действуя в труднейших условиях бездорожья, передовой отряд 5-го гвардейского танкового корпуса к исходу 16 августа занял город Тунляо, а передовой отряд 7-го механизированного корпуса – город Кайтун. Сводные отряды 9-го гвардейского механизированного корпуса от 30-й и 31-й гв. мбр (по 6–8 танков, артбатарея, минбатарея), с приданными установками РС 35-го гв. мдн и минометами 458-го гв. мп, 15 августа начали движение. К исходу дня эти отряды вели бои на окраине города Таруханванф. Движение шло медленно, поскольку танкам и автомашинам приходилось делать обходы, форсировать разлившиеся ручьи и реки.

«…Части корпуса с получением горючего в 5.00 15 августа выступили в направлении Тунляо по маршруту: ГАССАСУН, ГЕГЕН-СУМЭ, ХОСОНБИР-АЙЛЬ. 21-я гв. тбр к 23.00 достигла ХОСОНБИР-АЙЛЬ, имея передовой отряд в районе МОЛИМЯО. 20-я и 22-я гв. тбр – в районе ЛУБЭЯ в ожидании горючего. Обеспеченность корпуса в передовых частях: дизельного топлива – 1.5 заправки, продовольствия – 4 сутодачи. Штакор – ЛУБЭЙ…»

«…Части корпуса в течение 15 августа находились в прежних районах, в ожидании получения горючего, одновременно подтягивали отставшую матчасть и приводили ее в порядок. Разведотряд корпуса (94-й мцб) и передовой отряд (93-я мбр), заняв г. ТАОНАНЬ, после дозаправки горючим, в 16.00 выступили в направлении г. КАЙТУН. В течение 15 августа 1945 года в расположение корпуса из армейских баз было доставлено самолетами 80 тонн горючего. К исходу дня в районе сосредоточения корпус имел: танков Т-34–125, СУ-100–66, дизельного топлива – 0.2 заправки, автобензина – 0.5 заправки, продовольствия – 6 сутодач, боеприпасов – 1.5 боекомплекта.

Штакор – ТУЦЮАНЬ…»

«…Части корпуса в течение 15 августа, преодолевая труднопроходимые участки дороги, превратившиеся в результате ливней в сплошные болота (грязь до 40–50 см глубины), достигли главными силами р. СИНЬХЭ на участке ХОРОСУРКО-СУМЭ. Частью сил 31-й гв. мбр и 46-й гв. тбр вброд форсировали реку, имея к исходу дня передовой отряд в ТАНКУРУ-СУМЭ и ПАХОСЯНЕ. Необходимо отметить, что преодолеваемый участок местности был чрезвычайно заболочен. Имеющиеся в этом районе реки, в результате частых ливней, разлились на 60–80 м, дно рек илистое, в связи с чем части корпуса были вынуждены продвигаться медленнее, с большой затратой ГСМ. Обходные пути в этом районе отсутствуют.

Корпус имел танков М4А2–116, СУ-100–79. Обеспеченность дизельного топлива – 0.8 заправки, автобензина – 0.8 заправки, продовольствия – 1 сутодача.

Штакор – ХОРСУНКЕРА…»

«…Расположение и состояние армейских частей – без изменений. 202-я олабр, 4-й гв. омцп и 57-й гв. мп, резерв командующего армией, в течение дня 15 августа находились в ЛУБЭЕ. Главные силы армии, по мере получения горючего, продвигались вслед за передовыми отрядами.

Погода переменная, дожди, дороги для всех видов автотранспорта и танков труднопроходимы. Связь с фронтом – телефон, радио, бодо; с частями – радио и офицерами связи.

КП – ЛУБЭЙ. Штарм на марше из БАИН-ХОШУН-СУМЭ в ЛУБЭЙ…»

«…6-я гвардейская танковая армия 15 августа продолжала свой марш по двум осям, встречая незначительное сопротивление со стороны деморализованных 63-й и 117-й японских пехотных дивизий и маньчжурских кавалерийских частей. 7-й мехкорпус двигался на восток в направлении Чанчуня, а 9-й гвардейский механизированный корпус и 5-й гвардейский танковый корпус двигались на юго-восток в направлении Мукдена. Разрыв между двумя соединениями достигал в ширину более 100 км. Разведчасти (мотоциклетные батальоны) при поддержке авиации действовали в районе между корпусами…»

«…В течение дня 16 августа соединения и части 6-й гв. ТА продолжали выполнять поставленную задачу. Одновременно частью сил находились в прежних районах сосредоточения в ожидании подвоза горючего. В течение дня 16 августа 1945 года в расположение частей самолетами 12-й воздушной армии было доставлено 90 тонн горючего. Преодолевая труднопроходимую и бездорожную местность в долине р. ЛЯОХЭ, 6-я гв. ТА к исходу дня основными силами 5-го гв. тк переправилась через единственную переправу в районе ТУНЛЯО и во второй половине дня приступила к пополнению горючим с аэродрома ТУНЛЯО; основными силами 7-го мк в течение 16 августа наступала в направлении КАЙТУН и ЧАНЛИ; основными силами 9-го гв. мк выдвинулась к р. ЛЯОХЕ в районе ИЛУИНЦЗЫ. С выходом в район ТУНЛЯО соединения и части армии имели единственную дорогу для продолжения выполнения боевого задания – узкоколейную железную дорогу. Скорость движения машин по железнодорожному полотну не превышала 4–5 км для танков и 5–6 км для колесных машин. Такой участок дороги, протяженностью до 120 км, резко снизил скоростные показатели марша.