Юрий Завизион - Через Гоби и Хинган

гвардии полковник ЛИМАРЕНКО

Начальник оперативного отдела

гвардии полковник СОБОЛЕВ ».

«…Преодоление хребта Большой Хинган для частей и соединений армии являлось трудной задачей, с которой войска армии успешно справились. Хребет Большой Хинган главными силами был преодолен за одни сутки – 11 августа 1945 года. Маршруты через Большой Хинган, проложенные корпусами армии, являются кратчайшими. Для дальнейшего их использования требуются трудоемкие инженерные работы. В настоящем дороги малопригодны для нормального движения войск и транспортов. Местность в сухую погоду допускает движение всех видов транспорта, но плохое качество дорог требует огромного напряжения сил личного состава и дополнительного расхода ГСМ.

Для обеспечения действий войск на этой местности необходимо ежедневно подавать 1,5 заправки всех видов ГСМ. Проведение подрывных инженерных работ на подходе к перевалам, на косогорах и обходных путях сделают перевалы более доступными для движения транспортов не только в сухую, но и в дождливую погоду. Для нормальной работы путей подвоза и эвакуации на всем протяжении маршрутов до перевалов, необходимо через каждые 20–30 км иметь оборудованные колодцы с подачей воды 15–20 кубометров в час. В наиболее труднопроходимых местах через реки и ручьи требуется построить мосты и переправы нормального типа. При постройке мостов и переправ можно рассчитывать на привозной лесоматериал, так как на всем маршруте стройматериал отсутствует, в районе гор для прикрытия дорог и постройки отдельных сооружений может быть использован камень. В целом хребет Большой Хинган в южной части, даже в неблагоприятных условиях (частые дожди), оказался более доступным для столь крупного соединения, как танковая армия, чем это представлялось по ранее имеющимся описаниям и наставлениям.

Начальник штаба 6-й гвардейской танковой армии

гвардии генерал-лейтенант танковых войск

ШТРОМБЕРГ

Начальник оперативного отдела штаба 6-й гвардейской танковой армии

гвардии полковник ШКЛЯРУК ».

«…За период боевых действий 9-й гвардейский механизированный корпус прошел основными силами свыше 1000 км, а с учетом действий авиадесантов на Дайрен и Порт-Артур – около 1500 км. Мотопехота с 7 по 31 августа, то есть за 24 дня, прошла пешими и комбинированными маршами от выжидательного района – г. Тамцак-Булак (Монголия) – до г. Мукден (Маньчжурия) около 1300 км, что составляет 54 км в сутки.

Части корпуса нанесли потери противнику и захватили трофеи: пленили маньчжурского императора и японского адмирала Каваяси; разоружили и пленили 30 старших японских офицеров и свыше 3000 солдат и офицеров; захватили 50 складов, в том числе 18 больших складов с вооружением и боеприпасами; 12 складов с военным обмундированием, 8 складов с ГСМ, несколько складов с мануфактурой, 10 складов с продовольствием; захватили 76 орудий, 4 малых военных корабля и 36 кораблей других типов, захватили одно военно-морское знамя (в Порт-Артуре). Части корпуса захватили первоклассный военно-морской порт Дайрен (Дальний) с исправными портовыми сооружениями и оборудованием и освободили старую русскую крепость на Ляодунском полуострове, место боевой славы русской армии, – Порт-Артур.

Направление, по которому корпус двигался в период операции, следует считать одним из наиболее выгодных направлений для возможных действий против Маньчжурии в будущем. Это направление проходит в полупустынной, а затем гористой полосе и является малонаселенным, необжитым. Окультуривание этой полосы, прокладка дорог, создание водоисточников, создание баз и прочее потребует огромных государственных расходов, на которые китайское правительство вряд ли будет способно. Поэтому в обороне Маньчжурии это направление и впредь остается уязвимым местом. Однако, как показал опыт, в этой полосе лучше действовать бронетанковыми и механизированными войсками, так как пехота преодолевает безводные районы с чрезвычайными трудностями.

Тщательная и всесторонняя подготовка к операции является решающим условием ее успешного проведения. Операция по форсированию безводных степей Монголии и хребта Большой Хинган не могла бы быть успешной без надлежащей и большой подготовительной работы, которая проводилась в течение полутора месяцев всем личным составом от солдата до генерала. Обучение своеобразному питьевому режиму и мерам предупреждения солнечных ударов, повседневное и упорное изучение способов ориентирования в условиях открытой полупустынной местности и выработка навыков вождения войск по азимуту у офицеров всех степеней, обучение войск умению вести бой и совершать маневры в процессе боя в условиях открытой степи, продолжительные и тщательные рекогносцировки маршрутов, их провешивание, соблюдение военной тайны – все это звенья одной цепи, все это вопросы, своевременное и конкретное разрешение которых положило основу для успеха операции в целом.