Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

Тем не менее, несмотря на успехи в развитии станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения, к концу войны объем гражданского производства из–за разорения оккупантами крупнейших заводов, переключения части мощностей на обслуживание нужд фронта был ниже довоенного. Так, выпуск металлорежущих станков и кузнечно–прессового оборудования снизился до уровня 1935 г., автомобилей — до 1934 г., тракторов — до показателей 1930 г.721

В 1941-1945 гг. произошли количественные и качественные изменения в рядах рабочего класса СССР. Уменьшение его численности, обновление состава за счет женщин и молодежи наблюдались во всех отрядах промышленных рабочих, особенно занятых изготовлением продукции гражданского назначения. Однако огромная политическая и организационно–хозяйственная деятельность Коммунистической партии, Советского правительства позволила социалистическому государству успешно решить проблему кадров: [195] обеспечить важнейшие отрасли индустрии рабочей силой, подготовить и воспитать новое пополнение рядов рабочего класса.

Коммунистическая партия, руководствуясь указанием В. И. Ленина о том, что "государство сильно сознательностью масс" 722, опираясь на профсоюзы и комсомол, неустанно заботилась о политическом воспитании кадров. Вопросы идеологической, культурно–массовой работы в коллективах, где ковалось оружие, изготовлялось оборудование, станки, машины, постоянно находились в поле зрения первичных партийных организаций. Изучение материалов показывает, что коммунисты выступали как подлинные вожаки трудящихся. Коммунистическая партия, коммунисты мобилизовали волю и силы тружеников тыла на разгром врага. Результатом огромной воспитательной деятельности были высокие нравственные качества, проявленные рабочими в дни грозных испытаний. Это безграничная преданность Родине, идеалам социализма, мужество и героизм, духовное единство старшего и молодого поколения. Советский рабочий с высокими моральными качествами, с новыми взглядами на жизнь не мыслил своей жизни вне служения Отчизне.

Политическая и трудовая активность рабочих, в том числе машиностроителей, вылилась в различные формы патриотических начинаний. Станкостроители, автомобилестроители, труженики подшипниковых, инструментальных заводов выступили инициаторами во Всесоюзном социалистическом соревновании, в обучении молодежи, в коренном совершенствовании организации и технологии производства, создании фонда обороны и т. д.

Большую роль в выполнении партийных и государственных решений, развитии инициативы масс сыграли штабы отраслей — наркоматы, дирекции предприятий, парткомы и завкомы. С огромным напряжением работали наркомы А. С. Акопов, А. И. Ефремов, Н. С. Казаков, парторги ЦК ВКП(б) А. И. Елкин, В. В. Левыкин, А. Д. Проскурин и другие, награжденные орденами Советского Союза.

Оценивая вклад работников станкостроения в дело победы, орган ЦК ВКП(б) газета "Правда" писала: "За годы войны станкостроители изготовили много тысяч специальных высокопроизводительных многоагрегатных станков, способствовавших перевооружению авиамоторных, танковых и других военных заводов. Они дали стране 6 тысяч кузнечнопрессовых машин, более 135 миллионов штук инструмента для выпуска боевой техники. Они принимали [196] непосредственное участие в изготовлении десятков тысяч танков и пушек, поставляли для танковых и артиллерийских заводов многие узлы и детали. Миллионы стволов и затворов для автомата "ППШ" изготовлены станкостроителями"723. А в приветствии ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР работникам автомобильной промышленности в связи с ее 50-летием говорится, что "советские люди будут всегда признательны трудящимся автомобильной промышленности за образцовое выполнение заказов фронта в годы Великой Отечественной войны"724.

За большие успехи в развитии военного и мирного производства многие коллективы предприятий гражданского машиностроения были отмечены правительственными наградами, получили на постоянное хранение Красные знамена ГКО, ВЦСПС и наркоматов. Среди них Московский и Горьковский автозаводы, Коломенский паровозостроительный имени В. В. Куйбышева, Новокраматорский машиностроительный и Ленинградский металлический заводы, Иркутский завод имени В. В. Куйбышева, Челябинский абразивный, Томский инструментальный и др. 7254

Страна высоко оценила самоотверженный труд машиностроителей, Государственными премиями были отмечены рабочие Е. Г. Барышникова (ГПЗ-1), С. В. Давыдов (Московский автозавод), С. Ф. Смирнов ("Красный пролетарий"), А. Г. Шашков (Московский завод внутришлифовальных станков), конструкторы НКСС Н. А. Волчек, С. Б. Филатович, Ю. Б. Эрпшер, конструкторы НКТМ И. Д. Калинин, М. П. Маркин, В. И. Чекалин и др. Орденами Советского Союза были награждены директора: Московского автозавода — И. А. Лихачев, Московского инструментального — А. М. Симонов, Ленинградского станкозавода имени Я. М. Свердлова — И. И. Чуйков, Челябинского абразивного — Л. Н. Айрапетов и т. д. Тысячи тружеников данных отраслей получили высокие награды Родины 726.