С. Иванов - Messerschmitt Bf 109 Часть 5

Me 109Е-1 с подломленной стойкой шасси. Пилот этого «мессера» из 6./JG 51 «спотыкнулся» на аэродроме Энтинген 23 декабря 1939 года.

14 мая союзники сконцентрировали все свои усилия в районе Седана, где предприняли отчаянную попытку задержать прорвавшиеся немецкие танковые части. Седан лежал вне зоны ответственности Jafue 2, поэтому пилотам JG 26 выдался сравнительно спокойный день. Затишье продолжалось три дня. В этот период пилоты JG 26 участвовали всего в одном-двух боях с одиночными самолетами противника. Ситуация обострилась 18 мая 1940 года, когда II./JG 26 вступила в поединок со множеством английских эскадрилий, дислоцированных в районе Витри-ан-Артуа. Эту базу немцы подвергали «систематической обработке» почти половину дня. Пилоты JG 26 действовали над целью крупным отрядом. С аэродрома взлетали одиночные «Hurricane'ы», которые формировали небольшие группки. В небе и на земле царила кутерьма. Немцы рвались в бой и заявили множество побед, число которых заметно превзошло действительные потери англичан. Немцы заявили 12 сбитых истребителей, идентифицированных как MS.406, Н-75 и «Hurricane». В действительности, им противостояли только — «Hurricane'ы». Действительные потери англичан составили четыре или шесть истребителей, сбитых или поврежденных до такой степени, что их пришлось списать.

В начале третьей декады мая 1940 года JG 26 пережил еще один период затишья. Но в конце мая напряженность боев снова повысилась, поскольку начинался период разгрома союзников во Франции. Уже первая неделя кампании позволила немецкой армии захватить инициативу, и в дальнейшем нужно было только разыграть имеющиеся козыри. К началу второй недели боев кампания была, по сути, выиграна, хотя потребовалось еще известное время и заметные усилия для разгрома противника. Чтобы уменьшить потери и смягчить поражение, англичане организовали и провели операцию «Dynamo», имевшую целью эвакуировать остатки разбитого экспедиционного корпуса. Тем временем Гитлер лично приказал Герингу уничтожить окруженные в Дюнкерке английские войска силами люфтваффе, а точнее силами 3-го воздушного флота. Перед соединением генерала Шперрля была поставлена задача непрерывно атаковать как Дюнкерк, так и ведущие к нему морские коммуникации. Операцию подготовили в спешке, в ходе подготовки и исполнения была допущена масса ошибок. Тем не менее, это была грандиозная воздушная операция, превзошедшая ту, что несколькими днями раньше имела место в небе над Седаном. К налетам на Дюнкерк привлекли и JG 26.

Технический осмотр Me 109Е из 11./JG 51 в ремонтных мастерских в Бёблингене, март 1940года. Обратите внимание на вырез клапана левого радиатора. Эта особенность характерна для небольшого числа «Эмилей», выпущенных зимой 1939/40 г.г.

Осмотр двигателя Me 109Е из 6./JG 51, Энтинген, декабрь 1939 года.

Первый налет на Дюнкерк полк провел 28 мая. Успех сопутствовал полку в этот день. Около 10:301./JG 26 начала напряженный бой с тремя эскадрильями «Спитфайров», базировавшихся на аэродроме Хорнчерч. Немецкие пилоты заявили восемь сбитых самолетов при потере одного «мессера», пилот которого, фельдфебель Бигерт несколько дней спустя умер от полученных ран. В действительности, англичане потеряли сбитыми и списанными как не подлежащими ремонту только три истребителя. Лучше обстояли дела у пилотов II. и III./JG 26, которые в 12:30 вступили в бой со смешанным отрядом RAF, заявив семь побед (два «Spitfire» и пять «Hurricane»). В действительности немцам удалось лишь повредить один «Спитфайр» из 19-й эскадрильи и сбить четыре или пять «Харрикейна» из трех эскадрилий, базирующихся в Биггин-Хилл. При этом немецкие пилоты не понесли потерь, хотя англичане заявили семь сбитых Me 109.

В целом успешными были действия JG 26 и в течение двух последующих дней. 29 мая над Ла-Маншем II-я и III-я группы полка вступили в бой с четырьмя истребительными эскадрильями RAF: 64-й и 620-й на «Спитфайрах» и 229-й и 242-й на «Харрикейнах». Исход боя походил на предыдущий. Немцы заявили девять побед без потерь со своей стороны. Англичане, в свою очередь, заявили 15 сбитых «мессеров».

После одного дня вынужденного безделья из-за нелетной погоды штаб JG 26 смог похвастаться еще одним успехом. I. и III./JG 26 во второй половине дня 31 мая снова вступили в бой с крупной группировкой английских истребителей. В течение пяти минут боя немецкие пилоты заявили 12 воздушных побед, в числе которых имелись как «Спитфайры», так и «Харрикейны», а также один «Lysander», сбитый лейтенантом Мюнхебергом за пять минут до начала основного боя. В свою очередь, немцы потеряли два Me 109, сбитых «Харрикейнами» из 213-й эскадрильи, по крайней мере так определили противника сами немецкие пилоты. Англичане заявили девять побед, потеряв столько же своих машин (три «Defiant», пять «Hurricane» и один «Spitfire»). В тот же день имели место еще две стычки, в которых немцы потеряли еще два «мессера», заявив три победы. Из четырех сбитых в тот день немецких пилотов трое погибли, а один был ранен.