С. Иванов - Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2

Киль трапециевидной формы. Составлял единое целое с хвостовой секцией, стыкуемой к фюзеляжу. Имел деревянный или металлический каркас, состоящий из двух половин. Лонжерон киля проходил по диагонали, образуя вместе с нижними нервюрами киля опору для хвостового колеса. Некоторые самолеты А-9 последних производственных серий получили хвостовое оперение от 'Га 152, имевшее похожую конструкцию, но отличавшееся килем большей площади. Увеличенный киль был только цельнометаллический, поскольку деревянный вариант хвостового оперения к Та 152 образовывал с фюзеляжем единое целое и не мог быть пристыкован к фюзеляжу Fw 190. Обшивка киля в зависимости от варианта — дюралевый лист или фанера. Руль направления обшит тканью, сбалансирован по массе и аэродинамически, оснащен триммером.

Два снимка Fw 190А-0, вид 3/4 и сбоку на подвесной бензобак. С самолета пришлось снимать створки ниши шасси, так как они задевали за бак.

Бак, подвешенный на держателе с планками.

Fw 190А -0, подвесной бак на держателе с планками.

Оснащение кабины самолета Fw 190А-1. 1. Альтиметр. 2. Спидометр. 3. Курвиметр. 4. Указатель гирокомпаса. 5. Указатель давления в впускной системе. 6. Тахометр. 7. Указатель давления топлива и масла. 8. Указатель температуры масла. 9. Указатель уровня топлива. 10. Лампочка резерва топлива. II. Переключатель указателя уровня топлива. 12. Указатель шага винта. 13. Датчик кислорода. 14. Указатель давления кислорода. 15. Кран кислородной системы. 16. Указатель заклинивания горизонтального стабилизатора. 17. Хронометр с арретиром «Юнгханс». 18. Главная приборная доска. 19. Нижняя (вспомогательная) приборная доска. 20. Левая бортовая консоль. 21. Правая бортовая консоль. 22. Держатель ракетницы. 23. Крышка коробки с запасными ракетами.

Оснащение кабины самолета Fw 190А-2, -3, -4. 1. Альтиметр. 2. Спидометр. 3. Курвиметр. 4. Указатель гирокомпаса. 5. Указатель давления в впускной системе. 6. Тахометр. 7. Указатель давления топлива и масла. 8. Указатель температуры масла. 9. Указатель уровня топлива. 10. Лампочка резерва топлива. II. Переключатель указателя уровня топлива. 12. Указатель шага винта. 13. Датчик кислорода. 14. Указатель давления кислорода. 15. Кран кислородной системы. 16. Указатель заклинивания горизонтального стабилизатора. 17. Хронометр с арретиром «Юнгханс». 18. Главная приборная доски. 19. Нижняя (вспомогательная) приборная доска. 20. Левая бортовая консоль. 21. Правая бортовая консоль. 22. Держатель ракетницы. 23. Крышка коробки с запасными ракетами.

Схема оснащения самолетов серии A-8. В числе прочего, самолеты оснащались радиостанцией FuG I6ZY и имели возможность нести устройство GM I (Ruestsatz 4) или MW 51). В нижней части фюзеляжа видна штыревая антенна устройства FuG 25а. Некоторые самолеты дополнительно оснащались фотопулеметом BSK 16.

Нововведения в планере самолета A-10/F-10. Предполагалось увеличить размер колес главного шасси, что потребовало увеличить глубину колесных ниш. В свою очередь, это было возможным за счет изменения профиля у основания крыла. Кроме того, самолет должен был получить упрошенные бортовые консоли кабины.

Схема оснащения самолетов Fw 190G-3/N. Самолеты оснащены экранами, защищающими кабин у пилота от вспышек огня, вырывающегося из выхлопных труп и пушечных стволов. Самолет оснащен автопилотом PKS 11. На рисунке также показаны замки V.Mtt-Schloss (под правым крылом), использовавшиеся на самолетах серий G-2 и ранних G-3.