С. Иванов - Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

На 109 P-39Q-21-BE стояли четырехлопастные воздушные винты Аэропродактс. Истребителей модели Р- 39Q-25-BE построили 700 штук. Большинство из них поступило на вооружение ВВС Красной Армии. На P-39Q- 25-ВЕ была усилена конструкция задней части фюзеляжа и горизонтального оперения.

Последняя производственная серия — 400 самолетов P-39Q-30-BE. на этих самолетах фирма Белл вернулась к трехлопастным воздушным винтам. С выпуском последнего P-39Q-30-BE завершилось серийное производство «Аэрокобр», завод перешел на производство истребителей Р-63 «Кингкобра», а конструкторы вплотную занялись первым американским реактивным истребителем Р-59 «Эйркомет».

P-39Q стал последним серийным вариантом «А эрокобры». Вместо четырех крыльевых пулеметов винтовочного калибра под каждой плоскостью Р-39Q монтировались гондолы с одним 12,7-мм пулеметом. В боевых условиях гондолы часто снимались.

Приборная доска истребителя P-39Q. Снимок не лучшего качество, к тому же с доски снят прибор контроля работы двигателя.

«Little HINX JINX II» — P-39Q, который в конце 1943 г. базировался в Порт-Морсби.

Аптечка первой помощи закреплена на оборотной стороне бронеспинки, истребитель P-39Q-15-BE. На более ранних кобрах аптечка крепилась с внутренней стороны левой дверцы кабины.

Истребители P-39Q на аэродроме Макин, острова Гилберта, 1943 г.

Снимок не очень хорошего качества, однако на нем запечатлена редкая «Кобра» — P-39Q-25-BE с четырехлопастным воздушным винтом. Такие винты ставились только на P-39Q-21-BE и P-39Q-25-BE, почти все эти машины были поставлены в Советский Союз.

Крупный план сектора газа, видна панель органов управления электросистемой с амперметром.

Крупный план подкрыльевой гондолы с 12,7-мм пулеметом. Гондола устанавливалась на P-39Q вместо двух крыльевых пулеметов калибра 7,62 мм.

Как и в США, в Советском Союзе модернизировали несколько «Кобр» в двухместный учебно-тренировочный вариант ТР-39.

СССР после окончания войны передал две «Кобры» полякам для испытаний на предмет выбора истребителей для ВВС страны. «Народные демократы» остановились на Як-9.

Правый борт кабины летчика P-39Q, снимок сделан через открытую левую дверцу кабины. Ручка управления окрашена в черный цвет, но краска сильно облезла.

Количество построенных, шт. 4905

Вооружение: одна 37-мм пушка, четыре 0.50-калиберных пулемета

Двигатель Аллисон V-1710-85

Мощность, л.с. 1200

Максимальная скорость, мили/час 385 миль/ч на высоте 15 000 футов

Скороподъемность 15 000 футов за 4,5 мин.

Практический потолок, футы 35 000

Максимальная дальность полета, мили 1100

Боевая дальность полета, мили 650

Размах крыла, футы 34 фута

Длина 30 футов 2 дюймов

Высота 12 футов 5 дюймов

Масса пустого 5645 фунта

Масса полная 7700 фунтов

Максимальный взлетный вес 8350 фунта

Максимальная емкость внутренних топливных баков 120 галлонов

Максимальная емкость внешних топливных баков 175 галлонов

Два P-39Q получила авиация ВМС США. Эти самолеты обозначались F2L-1K согласно принятой во флоте системе кодировке авиационной техники.