С. Иванов: TBD «Devastator»

После борьбы за остров, оставшиеся TBD были сняты с передней линии. Дивизион VT-7 был перевооружён TBF прежде, чем авианосец «Уосп» был передан на Тихий океан. VT-4 на борту «Рейнжер» использовал TBD в патрулях в Карибском море до августа 1942 года, после чего дивизион TBD передали на подготовку экипажей торпедоносцев на берегу.

TBD использовались, как тренировочные в Корпусе Кристи, штат Техас до конца 1942 года. На базе ВМС в Майами. TBD содержались до конца 1943 года. Другие службы на базе Гленвейв. использовали TBD до 1944 года, а в Далгрине до августа 1944. Последний TBD был списан с баз ВМС в ноябре 1944 года.

В течение шести лет с тех пор как TBD поступил на флот, самолёт успел морально устареть и не годился для современной войны, безнадежно отставая от японских самолётов подобного класса. Таковы были темны прогресса в авиации в конце 30-х начале 40-х годов.

Прототип XTBD-1 (зав. № 9720), выпущен 15 апреля 1935 года фирмой Дуглас па заводе в г. Сайта Моника. XTBD-1 выиграл конкурс у XTBG-1 фирмы «Грейт Лайке» на новый бомбардировщик-торпедоносец для Военно-морского флота США.

Первый серийный TBD-1 (зав.№ 0268) был модифицирован под вариант с поплавками EDO и использовался Военно-морским флотом для испытаний в доводке торпед на Морском Авиационном Заводе, остров Гоулд, острова Рода с 1939 на 1943.

Этот TBD-1, принадлежал командиру дивизиона VT-2 с авианосца «Лексингтон» (CV-2), 1938 год.

TBD-1 (зав.№ 0353) использовался в роли тренировочного на базах ВМС в Пенсакола и в Майами.

TBD-1 из VT-3 с авианосца «Саратога» (CV-3), 1937 год. VT-3 был первым дивизионом Военно-морского флота, получивший «Дивэстейторы».

TBD-1 (сер.№ 0319) принадлежал командиру эскадрильи из дивизиона VT-5 авианосца «Йорктаун» (CV-5), 1938год.

TBD-1 из Патрули Нейтралитета в Атлантике несёт дополнительный опознавательный знак в виде белой звезды на синем круге с красной точкой в центре. Знак размещён в носу перед кабиной пилота. TBD принадлежал 71-му дивизиону разведчиков (VS-71) с авианосца «Уосп» (CV-7).

30 декабри 1940года Военно-морской флот ввёл новую схему камуфляжа для самолётов тактической авиации – все поверхности окрашены в светло-серый цвет (Son-Specular Light Gray). Код 6-Т-11 самолёта TBD-1 из дивизиона VT-6 белого цвета.

TBD-1 из VT-7 осуществлял разведку и занимался поиском подводных лодок из британской военно-морской базы Скапа Флоу с апрели 1942 в то время, когда сам авианосец «Уосп» (CV- 7) доставлял истребители «Спитфайр» на Мальту.

Этот TBD из VT-6 использовался как бомбардировщик в налете против острова Уэйк, 24 февраля 1942 года. Бомбовой загрузкой для ТВD в этом налёте были две 225 килограммовые бомбы.

TBD-1 из третьей эскадрильи дивизиона VT-5 несёт широкую полосу на фюзеляже (ширина 50см), указывающую на то, что это самолёт командира эскадрильи. VT-5 принадлежал авианосцу «Йорктаун» (CV-5).

TBD-1 с бортовым кодом 8-Т-14 пилотировал первый лейтенант Джордж Гэй (VT-8) Экипаж Джорджа Гэя был единственным из восьми экипажей, оставшимся в живых после торпедной атаки японского флота в битве за Мидуэй, 4 июня 1942.