Константин Станюкович - Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах (2)

Док - канал, который может быть осушаем; в него вводят суда для починки.

Долгота места - дуга экватора между некоторым меридианом, принятым за первый, и меридианом, проходящим через данное место.

Дрейф - отклонение от пути. Всякое судно, идя бейдевинд, кроме поступательного движения, имеет боковое, по направлению ветра; это последнее называется дрейфом. Лечь в дрейф - расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на одни из них судно шло вперед, а от действия ветра на другие - пятилось назад. Во время лежания в дрейфе судно попеременно то идет вперед - восходит, то пятится назад - нисходит.

Дымовая труба - труба из машины, в которую выходит дым из топки после того, как он пройдет по дымогарным трубкам и поступит в дымовой ящик.

Делать столько-то миль в час, в сутки - проходить это число миль.

Ендова - медная посуда с носиком. В ендову наливают водку перед раздачей, и из нее матросы черпают чарками, когда пьют.

Есть! - слово, принятое во флоте вместо ответа: "слушаю", "хорошо" и т.д.

Завоз. - Чтобы протянуть судно вперед, назад или в сторону, на шлюпку подают якорь или верп, к которому привязывают кабельтов; шлюпка, отойдя в желаемом направлении, бросает якорь. Говорится, что она сделала завоз. Тянуться на таких завозах, чтобы пройти вперед без парусов, паров и весел, называется: верповаться.

Загребной - гребец или гребцы, действующие первыми от кормы веслами.

Закрепить парус - обнести сезнями или концом после того, как парус взят на гитовы.

Залив - губа или бухта. Часть моря, озера или реки, вдавшаяся в берег.

Залп - выстрелы, произведенные вдруг из нескольких орудий.

Запасный такелаж, паруса, стеньги и пр. - предметы судового вооружения, отпускаемые в запас.

Запеленговать - определить направление по компасу.

Зарываться - брать воду носом.

Зенит - точка на небе, находящаяся прямо над головой наблюдателя.

Зыбь - плавное волнение или колебание моря, бывающее обыкновенно или после ветра, или предвещающее его приближение.

Идти - плыть на судне.

Интрепель - холодное оружие вроде топора; употребляется при абордаже.

Кабельтов - трос толщиною от 6-13 дюймов.

Кабельтов - расстояние в 120 сажен. В море небольшие расстояния принято считать кабельтовами.

Каболка - пеньковая нить, составная часть всякого троса.

Каботажное судно - судно коммерческое, плавающее в виду берегов.

Кадка марса-фальная. - Бухта марса-фала укладывается в кадку для того, чтобы эта важная снасть, при отдаче, была всегда чиста. Кадка фитильная кадка, в которую ставится ночник с фитилем.

Калнор - диаметр канала орудия.

Камбуз - судовая кухня.

Канат якорный - цепной составляется из концов длиною каждый в 12 1/2 сажен; такой конец называется смычкой. Смычки соединяются между собою соединительными скобами.

Канонерская лодка - паровое военное судно, имеющее две или три голых мачты и от одного до трех поворотных орудий.

Капитан - командир военного судна или шкипер коммерческого. Флаг-капитан - штаб-офицер, состоящий при адмирале, командующем эскадрою.

Карбас - лодка, употребляемая жителями Архангельской губ.

Карта - изображение земной поверхности на бумаге; к таким изображениям прибегают по необходимости, за неудобством иметь глобусы больших размеров, на которых поверхность земли могла бы быть изображена с достаточною подробностью. Морские карты бывают меркаторские и плоские. Меркаторская карта - карта с меридианами и параллелями прямыми и друг к другу перпендикулярными линиями. Эти карты впервые были изданы нидерландским географом Меркатором, во второй половине XVI века, и поэтому получили название меркаторских. Градусы долготы на этих картах равны между собою и экваторному градусу. Градусы широты постепенно увеличены от экватора к полюсам в том же отношении, в каком градусы параллелей на земном шаре уменьшаются против экваторного градуса, так что все точки изображаемой на карте поверхности находятся в том же взаимном положении между собою, как и на земном шаре. Расстояния между этими точками те же самые, что и на земном шаре, но измеряются особым способом, т.е. снимаются циркулем и прокладываются к меридиану, и именно к той его части, против которой (по параллели) лежат данные пункты, так что масштаб изменяется с изменением широты пунктов. Меркаторские карты употребляются для больших плаваний. Плоская карта - употребляется для малых плаваний; на плоских картах меридианы изображены прямыми линиями, параллельными между собою; параллели также прямыми линиями, перпендикулярными меридианам. Градусы широты равны между собою; градусы долготы также равны между собою и экваторному градусу, если экватор включен в карту.