6 число 10 месяца 23 года, 9 часов 00 минут, Порто-Франко, аэродром Порто-Франко
Вот и настал тот день, когда я отправляюсь в первый дальний рейс. Пунктом назначения я выбрал один ближайших к Порто-Франко город — Нью-Портсмут. Основным аэродромом выбрал реку Мунви, запасным — сам аэродром Нью-Портсмут. Пьер де Сен-Этьенн запросил у портсмутского коллеги погоду, уточнил, можно ли будет приводниться на реку, тот ответил утвердительно, сказав так же, что самолет можно будет оставить у причала, как обычный частный катер. План полета я подготовил еще вчера, для самого себя, конечно, диспетчерам он не интересен. Так же со вчерашнего дня 'Глория' заправлена под завязку — ровно две тонны керосина — этого мне хватит с запасом на рейс в обе стороны, при такой заправке мой самолет может пролететь тысячу сто морских миль — больше двух тысяч километров при хорошей погоде и полной загрузке.
Разрешение на вылет получено, как обычно сам себе читаю контрольные карты, запуск двигателей, рулежка, исполнительный старт, взлет, набор высоты — и вот уже я лечу на скорости сто восемьдесят узлов на высоте целых десять тысяч футов! Полет проходит спокойно, но очень не хватает разговоров в эфире — до этого я не уходил из зоны действия радиостанции аэродрома. Теперь будет тишина почти до самого Нью-Портсмута, разве что уже на подлете сначала услышу башню Кардиффа. Настраиваю радиокомпас на привод аэродрома, там уже буду снижаться и идти визуально на акваторию Мунви.
6 число 10 месяца 23 года, 12 часов 00 минут, в небе между Порто-Франко и Нью-Портсмутом
Спасительная вещь — автопилот. Если бы не он, у меня уже бы свело руки — постоянно держать курс дело утомительное. Лечу уже два часа, через минут сорок я войду в зону ответственности аэропорта Нью-Портсмут и начну снижение. А пока можно насладиться ровным гулом моторов, безграничным голубым небом и пустынной саванной внизу. Впрочем, местами уже встречаются заросли кустарников, а вдалеке виднелся настоящий лес.
6 число 10 месяца 23 года, 12 часов 42 минут, в небе между Порто-Франко и Нью-Портсмутом
Полет подходит к концу — мы с 'Глорией' вошли в зону ответственности Нью-Портсмута.
— Портсмут, добрый день, это Конни, вошел в ваше пространство.
— Конни, Ллевелин-Башня, рад вас слышать, доложите тип судна.
— Ллевелин, 'Грумман Турбо Маллард', гидросамолет.
— Принял, Конни, вы тот самый гидроплан, что собирается садиться на акваторию?
— Верно, Ллевелин, собираюсь садиться на акваторию.
— Конни, все о'кей, нас предупреждали о вас. Снижайтесь до тысячи, дальше визуально. Ориентир на посадку — паромная переправа, за ней в сторону моря можете садиться. Причал по правому берегу увидите. Вам повезло, ветра сегодня нет совсем.
— Ллевелин, спасибо, снижаюсь тысяча, визуально. Ориентир принял.
— Удачи, Конни!
Снижаюсь, иду на тысяче, режим прибрал, скорость постепенно падает до ста узлов. Уже вижу реку — внизу справа, городок с дымными трубами ниже по течению в широченном устье, километрах в семи от меня, доворачиваю, снижаюсь до ста футов — пешеходный мост остался позади, других мостов, кроме низких понтонных, в этом месте на реке нет, гашу скорость до восьмидесяти. Вообще, мосты штука опасная — высокий мост можно задеть, но в экстренной ситуации под ним можно пролететь, под понтонным же мостом 'пролететь' получится только 'половину раза', но и чтобы задеть его на снижении, нужно очень постараться.
Вот уже виден паром, он только что причалил к левому берегу, акватория свободная, начинаю садиться. Высота — двадцать. И тут я замечаю небольшую гребную лодку — понимаю, что ни разу двадцать, все пятьдесят футов! Вот, то самое "зеркало", о котором меня предупреждал Андрей! Я чуть дал штурвал от себя, потом выровнял 'Глорию' уже действительно в десяти футах и коснулся воды. Но кирпичей-то я отложить успел — на небольшой домик хватит. Со стороны, правда, все было нормально, о моем позоре никто не догадается — машина мягко села на воду, лишь подняв пару снопов брызг. Все, теперь выпускаю водный руль и тихим ходом иду к причалу.
6 число 10 месяца 23 года, 13 часов 30 минут, Нью-Портсмут, причал на правом берегу Мунви
'Глория' стоит у причала, десять минут назад ее ошвартовал седой старикан, по виду бывший матрос. Все системы отключены, дверь заперта — до встречи, красавица — я прогуляюсь по городу, засниму на память пару видов, отведаю местной кухни, а потом вернусь — в восемнадцать часов я планирую вылететь домой. Если что, у меня есть два часа в запасе, но позже двадцати часов вылетать не стоит — садиться придется уже в глубоких сумерках.
Читать дальше