Огнев Лаврентий Даниилович: [не]лишняя дружба (Рабочее название)

Ссылка:http://samlib.ru/o/ognew_l_d/01_unnecessary_friendship.shtml

Автор:Огнев Лаврентий Даниилович

Жанры:Фантастика

Аннотация:

Первая попытка: фантастический роман на основе мира Андрея Круза ("Земля Лишних") - проще говоря, "фанфик".

Обсуждение ведется на форуме "Миры Андрея Круза" - http://cruzworlds.ru/fans/index.php?m=read&t=2023

Размещен:15/06/2015

Изменен:10/04/2016

28 мая 2007 года , 19 часов 48 минут, Санкт-Петербург

— Пулково, добрый день, это Дуглас три-пять-восемь, захожу на посадку по ILS, два-восемь правая, разрешите посадку, информацию АТИС 'Эхо' имею.

— Дуглас три-пять-восемь, добрый день! Рады вас видеть, посадку разрешаю следом за Боинг 737 Добролет.

— Дуглас три-пять-восемь, посадку после Боинг 737 Добролет принял.

— Ты опять за своим симулятором, задрот чертов!!!

— Началось...Джуль, ты же знаешь, что это наша работа, отлаживаю модель для заказчика.

— Да конечно, работаешь, слюной весь исходишь от своих самолетов, лучше бы кран на кухне поменял, наконец.

— Зачем? Возьми и вызови сантехника!

— А зачем мне мужик в доме?

28 мая 2007 года, 20 часов 30 минут, Санкт-Петербург, один из домов на набережной Карповки

Разрешите представиться, Виталий Андреев, мне двадцать семь лет, технический директор и соучредитель 'Stable Software', компании компьютерных наемников, как мы себя называем. А еще — полный лузер. Почему? Потому что ошибся. Много. Вернее два раза, но много. Первый раз, когда простил свою ненаглядную на тот момент Джульетту и по сути положил себя под каблук, а второй раз — когда не решился пойти в академию ГА — гражданской авиации. Еще три года назад я мог это сделать, сейчас — Pozdniak-Metazza. В результате, спасаюсь компьютерным симулятором. Благо есть у моей компании заказы на развлекательные и не очень тренажеры на базе кабин самолетов, которые мы и делаем на базе движка от большой, но маленькой и мягкой компании. Делаем мы, впрочем, много всяких вещей — переводим предприятия на свободный софт, разрабатываем ПО на заказ, даже банальным аутсорсингом администрирования не брезгуем. А главное — у нас во дворе офиса стоит настоящий самолет!

29 мая 2007 года, 14 часов 32 минут, Санкт-Петербург, промзона на Октябрьской набережной

Сегодня было хорошее утро, тихое и спокойное. И даже весьма удачное — получили заказ на разработку SCADA системы для Водоканала. Выходя из офиса, улыбнулся нашему старичку 'Grumman G73-T Turbo Mallard', белому красавцу, когда-то летавшему в ливрее 'Chalk's Ocean Airways' и уже год служившему нам лабораторией по наладке виртуальных моделей самолетов. Летать он, скорее всего, никогда уже не сможет — из-за нарушения технологии ремонта у самолетов этой компании резко упала прочность крыла. Одна из машин погибла, вместе с экипажем и пассажирами, потеряв крыло вскоре после взлета. Часть машин были проданы за копейки как лом — нам достался лот из двух. Этот красавец с простым пассажирским салоном и весьма потрепанный 'донор' — без киля и хвостового оперения, но с некогда чудесным VIP салоном с отделкой кожей и деревом, требующим серьезной реставрации и вполне живыми движками 'Pratt & Whitney Canada PT6A-27' и такой же авионикой, как и на первой машине. Отдали мы за них всего пятьдесят тысяч мертвых президентов, еще пятнадцать тысяч ушло на доставку и оформление этого груза как металлолома — летать на них и не планировалось.

Но что-то я отвлекся... День был хорошим во всем, кроме того, что я уже которую неделю не мог дозвониться до 'Бешеного Шайенна', моего давнего друга и коллеги, которого мы надеялись, но вот уже три года никак не могли уговорить, присоединиться к нашей команде. Сегодня я поеду к его матери, может она что-то скажет...жаль нету просто ее телефона. Бывшая его супруга тоже не знала, где он, но ей было пофиг, а вот мать могла помочь. Раньше он никогда так надолго не исчезал, разве что пропадал на внедорожных покатушках, но это было всегда только со мной — ведь он мой штурман. Переживал я за него весьма сильно.

С резко упавшим настроением я прыгнул за руль своего второго любимца — трехлетнего 'Дискавери 3', редкой версии с бензиновым мотором V8 4.4 литра, устанавливавшимся на 'Ягуары' и 'Рейнж Ровер Спорт'.

Впереди еще уйма разъездов по городу — уйма дел. Но сначала, нужно посетить банк, благо ехать недалеко — к метро 'улица Дыбенко'. А потом навестим маму Игоря Печкина. Да, вот такое имя смешное. Но человек — хороший, это главное.