Дэвид Элкиатор - Иллюстрированные принципы пула и бильярда

Принцип 33 Дуплет с участием шара, стоящего на борту

Когда шар стоит на борту, то для создания небольшого угла отражения и избегания контртуша вы можете использовать сильный удар с меньшим (чем требуется) углом резки ( Рисунок 113).

• Для сильного удара, где угол подхода битка к борту составляет 90°, наименьший угол резки, при котором удаётся избежать контртуша, составляет около 25°. Вследствие эффекта бортового отбрасывания, это приведёт к ещё меньшему углу отражения прицельного шара от борта (около 15°).

Иногда бывает полезно (или просто интересно) знать, как влияет на отражение от борта накат или оттяжка. На Рисунке 114показана геометрия типичного борта, и важнейшим фактором для понимания механизма взаимодействия шара с бортом является высота борта. Высота столкновения шара с бортом может незначительно варьироваться, в зависимости от производителя игрового стола, но, как правило, она немного меньше высоты соударения для нормального наката. По этой причине, когда шар попадает в борт с нормальным накатом, то при отражении от борта он уже не будет иметь нормальный накат. Вместо этого, шар будет скользить по сукну без вращения или иметь небольшой нижний винт. Понимание этого эффекта очень важно, так как направление винта после соударения с бортом может существенно повлиять на ваш удар. Хорошим примером служит абриколь, где после отражения битка от борта и контакта с прицельным шаром, вы хотите продолжать контролировать биток. Это особенно важно, когда прицельный шар находится близко к борту, и у битка нет достаточного времени и расстояния, чтобы развить естественный накат. На Рисунке 115показан пример, где это применимо. Чтобы сделать выход на шар "2" после забития шара "1" в угловую лузу, при ударе используется клапштос , чтобы после отражения от борта биток приобрёл накат . Это позволит битку прокатиться немного вслед за шаром "1", что позволит сделать хороший выход на шар "2". Этот удар является достаточно сложным, но если возникнет необходимость, понимание принципов выполнения таких ударов будет вам полезно.

Принцип 34 Бортовой винт

Винты в вертикальной плоскости меняют своё направление при отражении от борта.

• Накат при подходе к борту преобразуется в оттяжку после отражения.

• Естественный накат при подходе к борту преобразуется в клапштос или небольшую оттяжку после отражения.

• Клапштос при подходе к борту, как правило, преобразуется в накат после отражения.

• Оттяжка при подходе к борту, как правило, преобразуется в клапштос после отражения.

• Фактический винт после отражения от борта зависит от состояния шаров (насколько чиста поверхность шаров), но в большинстве случаев утверждения, приведённые выше, - верны.

Массе - это удар поднятым кием для передачи битку значительного количества бокового и нижнего винта, в результате чего биток идёт по (крутой) дуге. Подъём кия придаёт битку значительный винт, не позволяя развить слишком большую скоростью. Сочетание скольжения шара с боковым вращением и медленного движения вперёд позволяют битку двигаться по довольно крутой дуге. На Рисунке 116показан пример, где требуется выполнение массе. Отсутствует возможности забития шара "1" прямым ударом, равно как и нельзя подобраться к нему с помощью абриколя. Вместо этого, выполняется массе, и дуговая траектория битка позволяет обойти препятствующий шар "2". Для выполнения удара кий поднимается вверх и удар по битку наносится сверху вниз с левым нижним винтом . На Рисунке 117показаны различные стойки и ручные мосты, которые вы можете использовать для достижения необходимого движения кия. Для всех методов стабильность моста является ключевым фактором. Техника поднятого V-образного моста ( Рисунок 117 a) предполагает использование максимально поднятого открытого моста - это удобно, потому что знакомо большинству игроков. Но в этом случае сильно ограничена длина замаха кия, так как мост находится близко от битка. На Рисунках 117 bи 117 cпоказаны альтернативные закрытые мосты, где ваша рука опирается на часть тела. Эти мосты предоставляют большую свободу для замаха, но полезны только тогда, когда биток находится близко к борту.