Журнал «Пионер» - Пионер, 1954 № 07

Из инструментов потребуются: молоток, пила, ножницы, шило, иглы и нитки, маленький паяльник, круглогубцы или плоскогубцы, метр.

Работать можно на столах, а то и просто на листе фанеры, если работа идёт на лужайке.

Модели мы будем делать из бумаги на глиняных формах. Значит, надо сначала сделать формы.

Для каждого типа модели яхты, пассажирского судна, военного корабля, глиссера или подводной лодки надо иметь особую форму.

Делают её так. На доске-основании посредине проводим прямую линию, отмеряем на ней отрезок длиной 750 мм и делим его на семь равных частей. Перпендикулярно к этой линии по отметкам проводим поперечные линии для установки лекал (рис. 1).

Пользуясь рисунком 2, вычертите на картоне с сеткой в 1 кв. см контуры семи лекал для яхты. Аккуратно вырежьте их. К прямолинейной кромке лекал прибейте бруски с сечением 1X1 см и с помощью этих брусков прибейте лекала к доске-основанию над поперечными линиями. Только не перепутайте порядок расположения лекал (рис. 1).

Замесите в тазу глину с водой, прибавьте чистого речного песка и тщательно промесите эту смесь, чтобы получилась равномерная, густая, как тесто, масса. Этой массой надо заполнить пространство между лекалами. Укладывайте её на доску-основание небольшими кусками.

Когда всё пространство между лекалами будет заполнено, сгладьте поверхность формы в уровень с лекалами так, чтобы на форме не было ненужных углублений и выпуклостей. В углубления средних лекал до окончательного заполнения заложите брусок, который образует углубление в форме для установки брусков киля.

Поставьте готовую форму подсохнуть. Она, конечно, потрескается, и вам придётся ещё раз промазать её глиной.

Когда просушенные и поправленные формы готовы, могут приступать к работе бригады строителей из 3 - 4 человек. Работу распределите так. Один заготовляет бумагу - рвёт старые газеты на куски величиной в половину ладони. Двое смазывают бумагу мучным клейстером и укладывают её, начиная с кормы, на форму, смазанную вазелином. Кусочки бумаги накладываются так, чтобы половина последующего слоя перекрывала предыдущий. Следите за тем, чтобы слой бумаги был везде одной толщины.

Выклеив один слой, наклейте второй и третий так, чтобы кусочки бумаги перекрывали друг друга по разным направлениям.

Перед обклейкой корпуса готовый киль (рис. 3) вставляется прибитыми к нему брусками в углубление формы. Эти бруски тоже заклеиваются бумагой, а когда корпус высохнет, место соединения с килем промазывается замазкой.

На нижней кромке киля крепится груз - балласт, чтобы порывы ветра не могли опрокинуть яхту. Обычно балласт отливают из свинца, а мы можем ограничиться упрощённым балластом - жестяной трубочкой, заполненной проволокой или песком. Передний и задний концы трубочки закройте деревянными пробками.

Корпус выклеивается из 4 - 5 слоев газетной бумаги. Лучше дать ему подсохнуть на форме, но чтобы не задерживать постройку следующих моделей, его можно сразу после выклейки снять с формы и поставить для просушки в тень. На солнце корпус может покоробиться.

Неровные кромки высохшего корпуса обрежьте ножницами, соблюдая размеры по высоте борта. Внутри - около края борта - проложите узкую полоску картона или фанеры и вклейте распорки из отрезков брусков.

На бруски приклейте палубу из картона или фанеры. Форма и размеры её показаны на рис. 5.

Мачту и паруса яхты сделайте по размерам, указанным на рис. 4.

На глиняных формах можно сделать корпуса и надстройки моделей пассажирского судна, эсминца и подводной лодки.

На рис. 6 показан внешний вид пассажирского судна. Сторона клетки здесь равна 2 см. На рис. 7 даны лекала для формы, по которой делается его корпус.