Владимир Дичев - Небо покоряется смелым

Авиамодельный спорт, инициатором развития которого в нашей стране явилось оборонное Общество, — один из старейших видов авиационного спорта. Начало спортивному авиамоделизму в СССР было положено «Неделей Красного воздушного флота» летом 1923 года. В авиамодельных кружках к авиации приобщились многие будущие прославленные конструкторы и летчики. Вот что писал по этому поводу генеральный авиаконструктор А. С. Яковлев:

«Все мы, начавшие свой авиационный путь с постройки летающих моделей, тепло вспоминаем увлечение этим простейшим воздушным спортом».

Авиамоделизм сегодня — один из самых массовых видов авиационного спорта. Загляните в погожий день на кордодром, и вы увидите, что вокруг площадки, над которой проходят соревнования, буквально яблоку негде упасть. Здесь собираются совершенно разные по возрасту люди, но объединенные одним — любовью к авиамоделизму.

Спортивный авиамоделизм подразделяется на три класса: свободнолетающие, радиоуправляемые и кордовые модели.

Состязания по свободнолетающим моделям проходят на больших открытых площадках, преимущественно на аэродромах. Побеждает тот участник, чья модель дольше продержится в воздухе.

Радиоуправляемые модели в свою очередь делятся на пилотажные, модели-копии и радиоуправляемые планеры. Как само изготовление, так и управление ими достаточно сложно, требует основательных знаний в области радиотехники и электроники, специальной подготовки в практике пилотирования.

В группе кордовых различаются гоночные, пилотажные, скоростные, модели-копии и модели «воздушного боя». Суть соревнований среди гоночных состоит в том, что спортсмену необходимо пропилотировать модель на расстояние десяти километров (сто кругов), затратив на это минимум времени. Не менее сложная задача стоит и перед пилотажниками; для выполнения комплекса фигур высшего пилотажа отводится строго определенное время. Но это еще не все: по десятибалльной системе судьи оценивают чистоту исполнения каждой фигуры в отдельности, а затем выводится общая оценка.

Особый интерес представляет группа скоростных моделей. Здесь успех дела решает умение подготовить мощный двигатель, не выходя, однако, за рамки технических требований для данного класса.

Но, безусловно, по зрелищности ни один класс не может соперничать с моделями-копиями. Впервые советские спортсмены приняли участие в чемпионате мира по этому классу лишь в 1972 году, а два года спустя киевлянин Валерий Крамаренко буквально покорил искушенную американскую публику, блестяще выиграв звание чемпиона мира.

Итак, Валерий Крамаренко. С детских лет он увлекался всяческими поделками, строил всевозможные самолетики, танки, кораблики, одним словом, все то, что строят, как правило, мальчишки. Правда, уже тогда его изделия отличались от работ сверстников определенной продуманностью конструкции.

В. Крамаренко. Всегда спокойный, уравновешенный, всегда в поиске.

Не вызывает сомнений, что рано или поздно юный Крамаренко пришел бы в модельный спорт. Однако трудно сказать, какой именно вид моделизма он предпочел бы и насколько весомы были бы его успехи, не занимайся он в бакинской школе № 2, расположенной неподалеку от городского Дворца пионеров. В этом Дворце среди множества различных спортивных секций авиамодельная пользовалась едва ли не самой большой популярностью, и прежде всего благодаря ее руководителю Владимиру Николаевичу Матвееву.

— Прошло столько лет, — вспоминает Валерий Крамаренко, — но я и сегодня не перестаю поражаться удивительной работоспособности этого человека. Ведь тогда он был действующим спортсменом, входил в состав сборной команды страны, являлся серебряным призером чемпионата мира… Сегодня, когда я сам принимаю участие в крупных международных состязаниях, я отлично знаю, сколько для этого требуется времени и сил. Матвеев же при всей невероятной занятости находил время не только руководить авиамодельной секцией во Дворце, но и ходить по школам, показывая нам, мальчишкам, свои модели, таким образом агитируя нас не словом, а делом. Он счастливо сочетал талант спортсмена и не менее яркий талант педагога. У меня, например, это не совсем получается. То есть у меня, конечно, есть ученики, точнее, их несколько, но чтобы постоянно работать с большим количеством людей, такое, безусловно, дано не каждому.