А через семь месяцев после этого на той же эскадре, в бухте Ван-Фонг за выносом плащаницы была даже такая картина: — "Стояла босая команда, босые певчие, босой дьячок. Все в белом; постарались надеть чистое, но все — рваные. Костюмы офицеров тоже были скверные… Боже, какое это было убожество!" см. Политовский, стр. 233.
"На вспомогательных крейсерах в этом отношении было лучше", пишет один из товарищей. "Нас одеждой снабдили и на 1905-й год; запас ее был взят в лавочку; поэтому наша команда всегда была чисто одета. Был, правда, и у нас недостаток в сапогах, да мы их там и не носил"… (Добавление, присланное для 2-го издания).
Немного позднее выпустили из Кронштадта и "Олега", но с поврежденными машинами, делавшими крейсер в бою только декорацией (статья кап. Добротворского в "Нов. Вр.", 1905, № 10.826).
По данным, извлеченным из писем наших товарищей, участвовавших в походе.
Политовский, стр. 5–6.
На Гулле воздвигнут памятник, изображающий во весь рост рыболова с поднятой к небу рукой. Памятник воздвигнуть в память избавления английских рыбаков от расстрела их у Доггербанки эскадрой адмирала Рожественскаго, принявшей их за японскую военную флотилию.
Письма нашего товарища A. М. Плешкова категорически подтверждают три последовательные ночные атаки "Камчатки" миноносцами , а не другими судами (см. ниже).
"Русское Богат.", 1905, № 9
Из писем товарищей-техников.
Из писем наших товарищей.
Описанные товарищами способы погрузки угля, практиковавшиеся на Б.-Ц. эскадре, я не передаю здесь. П. X.
Абзацы этой главы, отмеченные в кавычках и не оговоренные в сносках, взяты мною из писем наших товарищей техников, полученных мною.
Политовский, стр. 96, 97, 141, 143, 147, 151, 192, 220, 237.
Политовский, стр. 99, 112, 117 и др.
Политовский, стр. 89.
Политовский, стр. 255.
Политовский, стр. 153.
Политовский, стр. 122.
Политовский, стр. 128.
Политовский, стр. 255.
Политовский, стр. 183.
Политовский, стр. 135, 140.
Политовский, стр. 91, 182.
Политовский, стр. 216, 233.
Политовский, стр. 93.
Письмо доставлено только после выхода 1-го издания книги. П. X.
Политовский, стр. 261, 262.
Политовский, стр. 216.
"Русское Слово", 1905, № 135.
Политовский, стр. 39.
Политовский, стр. 87, 105, 109, 195, 214, 218, 237, 240.
Политовский, стр. 105 и др.
Абзацы этой главы, отмеченные в кавычках и не оговоренные в сносках, взяты из писем наших товарищей-техников.
Это было 2 апреля 1905 г. в 6 час. веч., а через сутки после этого, т. е. 4 апреля, в Кронштадте был получен уже приказ адм. Бирилева — "изготовить IV эскадру к 4 июня 1905 г." ("Нов. Bp.", 1905, № 10.476). Это звучало гордо… Но из какого же еще сверх-старья можно было изготовить эту ІV-ю эскадру? П. X.
Брошюра капитана Семенова "Цусимский бой", стр. 25–26.
Французский капитан Daveluy, писавший о войне 1904-5 г., говорит, что никогда еще ни одна в мире эскадра не была столь мало любознательна по отношению к тому, что делал ее неприятель.
См. брошюру А. Затертого, стр. 62.
"Нов. Bp", 1905, № 10.745, исповедь Небогатова.
Критический разбор того, чем можно было бы более целесообразно заменить безнадежный переход чрез Корейский пролив — см. в издании "В. К. A. М., Военные Флоты", 1906, стр. 80 приложения, а также "Новое Время", 1906, № 10,745
Один из наших товарищей, работавший в крейсерском отряде и вышедший из боя невредимым, много раз старался в своих письмах запечатлеть характер расположения отдельных частей эскадры в бою; и на том месте, где группировались транспорты, у него стоит очень выразительное слово… "каша". A между тем под видом воинского груза и предметов первой необходимости по железной дороге шли вагоны с шампанским, ликерами и т. п. "благами культуры"… Казенные отправления военного ведомства стояли в пути по целым неделям вследствие… "внезапной порчи" вагонных осей; а грузы торговцев с благами культуры шли в это время безостановочно, не считаясь ни с какими "внезапными порчами" подвижного состава дороги. He дешево стоила им эта исправность состава и своевременность доставки; начальникам и комендантам приходилось платить тысячи, но эти тысячи были только каплей в море тех десятков тысяч, которые можно было нажить, доставив вовремя эти "грузы первой необходимости"…
Читать дальше