Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое

Станция «Голицыно»

Так вот и сохранилось на этой дороге и на Карельском перешейке одно из немногих финских названий. С финского языка оно переводится как «Хлебное болото».

В официальном справочнике «Пути сообщения Карельского перешейка» за 1907 г. можно было прочитать: «Лес со всех сторон окружает ст. Голицыно, расположенную на пустынной местности. Только у самой станции несколько дач. Ночлежный пункт 5 разр. Хоттака, в 8 км. На станции имеется дерев. водоподъемное здание с паровым насосом. 2 платформы: в 137 саж. каждая. На участке Голицыно— Кемяря дорога на всем перегоне идет лесом, особенно редким и мелким на первых 4 км, где плотно пересекает большое топкое болото Лейпясуо. Затем дорога переходит р. Перонъйоки и постепенно поднимается на песчаное плато со станцией Кемяря».

Участок линии Маннергейма

Первый вокзал на станции построили из дерева – его левая часть состояла из открытой веранды. В правой части находились службы станции. Здание не сохранилось.

Современный путешественник найдет в районе станции множество каменных сооружений финской оборонительной линии – доты 1920 и 1937 гг. постройки, противотанковые рвы. Кроме того, в 1930 г. на озерах построили дамбы, открытие которых позволяло затопить обширные участки суши.

В некотором отдалении от станции, ближе к Кущевскому болоту, находится так называемая «Долина смерти» – участок линии Маннергейма, где во время наступления Красная армия понесла самые большие потери в Зимней войне.

После остановочного пункта «Лейпясуо», пятого на этом участке, до станции «Выборг» остается еще пять остановок. Половину пути на этом отрезке Финляндской железной дороге мы уже проехали.

Товарно-пассажирская станция «Гаврилово» начала свое существование в 1885 г., и называлась она тогда «Кямяря», как и пристанционный поселок. Название станции дала небольшая деревушка, лежавшая в 7 км от железной дороги на берегу озера и известная с XVII столетия. Нынешнее название станция получила в 1949 г. – так власти увековечили память техника-лейтенанта Федора Петровича Гаврилова, скончавшегося от ран в госпитале и похороненного рядом со станцией «Кямяря». С этим переименованием также случился промах. Вначале станцию назвали «Каменка», затем изменили название на «Воскобойниково», а «Гаврилово» стало уже третьим и, к счастью, последним вариантом.

Поселок Кямяря не относился к дачным поселениям – жилья здесь строили мало, да и от столицы далековато. Но в начале прошлого века здесь работало большое лесозаготовительное предприятие, и с увеличением выпуска его продукции росло и местное население.

Такова история этого остановочного пункта и поселка при нем. Но далее мы познакомимся с тремя остановочными пунктами, о которых мало что можно сказать, – небогата их история, как и незначительны события, происходившие там в прошлом. Мы, конечно, вспомним самое важное, но эти станции, как говорят на железной дороге: «Наш поезд проследует без остановок».

Следующая после станции «Гаврилово» остановка именуется поэтично «Лебедевка» и до 1948 г. называлась «Хонканиеми», что переводится как «Сосновый мыс». Новое название никак не связано с благородными птицами, а является лишь производной от фамилии командира катера-дымзавесчика «КМ-905» старшины 1-й статьи Николая Михайловича Лебедева, погибшего в 1944 г. во время высадки десанта на остров Пийсари.

Далее нас ждет остановка на станции «117-й км».

Остановочный пункт «117-й км» открыт здесь в 1969 г., хотя деревень в окрестности не так много – в основном дачные поселки. Ситуация не изменилась и в наше время, в районе станции так же малолюдно, как и раньше.

Похожая история и со следующей станцией – «Верхне-Черкасово».

Остановочный пункт «Верхне-Черкасово» ранее носил название «Сяйние», а ближайшая к нему деревушка называлась по-карельски – Юля Сяйние и по-фински – Улясяйние.

Платформа открыта здесь еще в 1869 г. – местность можно считать дачным пригородом Выборга. Основными постройками тогда выступали здесь небольшие домики с садиками вокруг, причем их количество было невелико.