Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое

Тем не менее деревянный вокзал на станции построили достаточно большим, хотя и одноэтажным, с залом ожидания, кассами и помещением для работников дороги. Кроме этого, у дороги возвели складские помещения и необходимую для функционирования дороги инфраструктуру.

Рядом со станцией в начале XX в. работал мыловаренный завод братьев Сергеевых, на котором, возможно, трудился Яков Миронович Маршак – отец знаменитого переводчика и писателя Самуила Яковлевича Маршака. На заводе Маршак-старший работал в должности мастера. Машинное отделение с парогенератором и паровыми машинами находилось в кирпичном здании, а сама мыловарня – в деревянном. Там же находился склад готовой продукции, контора и квартира для одного работника. В производственном цеху Сергеев установил несколько котлов для варки высотой 3 м.

Станция «Сяйние»

Рядом с заводом стояла дача директора завода. В 1917–1920 гг. им руководил Майзель, которого сменил инженер Палмер, приходившийся зятем владельцу предприятия.

Мыловаренный завод в Сяйние проработал недолго, и в середине 1920-х гг. Ф.И. Сергеев его закрыл.

Интересна история самих Сергеевых. В 1854 г. в Выборг приехал бывший крепостной графа Шереметева Федор Иванович Сергеев. Происходил он из крестьян деревни Чернецы Ярославской губернии, и было ему всего 14 лет.

Ф.И. Сергеев

Природный талант позволил многому научиться молодому человеку, но что самое главное, за несколько лет он освоил три языка, так что мог свободно изъяснялся на финском, шведском и немецком. На заработанные деньги в 1878 г. Ф.И. Сергеев открывает заводик, а проще сказать, небольшой цех по расфасовке трубочного табака, что приносит ему солидный доход и возможность к началу 1890-х гг. войти в число заметных торговцев Выборга. В 1892 г. его даже назначают коммерции советником. За десять последних лет XIX столетия Сергеев только увеличивает размеры своей промышленной империи, в которую входят пивоваренный завод «Бавария», уксусный, пуншевый и асфальтовые заводы, винокурня, механический цех и существенно разросшаяся табачная фабрика, выпускавшая, кроме табака, папиросы и сигары. На пивоваренном заводе Сергеев выпускал пиво следующих марок: пилзнер, портер, столовое, бок (крепкое) и мед.

В 1899 г. официально зарегистрирована оптово-торговое товарищество «Сыновья Ф. Сергеева и К о».

Бывший крепостной стал уважаемым выборгским буржуа, почетным членом Выборгского отдела Русского благотворительного общества в Финляндии и членом городского муниципалитета.

В начале века к существующим предприятиям добавились и другие – тот же мыловаренный завод в Сяйние, а также пароходная компания и предприятие по добыче нефти. До сих пор в Финляндии работает компания «Oy Sergejeff Ab», которая принадлежит потомкам знаменитого русского предпринимателя.

Федор Иванович Сергеев женился в возрасте 27 лет на Любови Николаевне Мыталовой, и в браке родилось 8 детей.

Такова история одного из многих замечательных русских предпринимателей.

Ну а мы возвращаемся на станцию «Сяйние». В 1948 г. ее переименовали в честь майора Льва Иосифовича Черкасского, погибшего в 1944 г. в возрасте 33 лет и похороненного в братской могиле рядом с железной дорогой. Не забыли изменить имя и местной речки Уляйоки – она стала Черкасовкой. А в итоге за станцией и поселком закрепилось наименование «Верхне-Черкасово».

Оставим и эту непримечательную остановку – нас ждет встреча с последней перед Выборгом станцией «Лазаревка».

Эта станция появилась уже в независимой Финляндской республике, продолжившей строительство сети железных дорог. Станция, а она тогда называлась «Лииматта», приняла первых пассажиров в 1925 г. Со временем здесь построили три пассажирские платформы, так как предполагалось, что станция останется крупным железнодорожным узлом, соединяющим три ветки: на Санкт-Петербург, Выборг – Вещево и Большую Приморку.

В наши дни «Лазаревка» остается действующим остановочным пунктом на территории станции «Выборг-Товар-ная». Но платформа здесь действует одна, и обслуживает она петербургское направление. На Приморское направление можно было сесть с низкой платформы, но она так и пребывает нереконструированной за ненадобностью. Платформы на «Вещево» нет вовсе.