Том Клэнси - Красный шторм поднимается

– Пеленг один-ноль-девять, расстояние тринадцать тысяч.

– Готовы!

– Пуск!

«Альфа» не стала прислушиваться к приближающимся торпедам. Она знала, что поблизости находится третья субмарина, потому что гидролокатор американской подводной лодки действовал в активном режиме. Советская лодка сумела развить предельную скорость и повернула на восток. Офицер торпедной группы «Чикаго» попытался направить торпеды на пересекающийся курс, но у американских торпед преимущество в скорости составляло всего пять узлов и исход был очевиден: торпеды исчерпают запас хода в двух тысячах ярдов от «альфы». Макафферти отбросил всякую осторожность – тоже развил предельную скорость и гнался за русской подводной лодкой полчаса. Он замедлил ход до пяти узлов за три минуты до момента, когда торпеды должны были остановиться. Поток воды, обтекающий корпус, стих, и Макафферти услышал, как «альфа» сбавила скорость, оказавшись в безопасности.

– О'кей, попробуем снова. – «Чикаго» находился в трех милях от кромки льда и двигался бесшумно. «Альфа» повернула на запад, и группа слежения начала собирать информацию для расчета расстояния до нее. Русская подводная лодка совершила ошибку, сделав поворот. Ее командир рассчитывал, по-видимому, что «Чикаго» бросится к паковым льдам, чтобы спастись от угрозы.

– Рубка, это гидропост. Новый контакт, пеленг ноль-ноль-три. А это еще что? Очередная русская ловушка?

– Мне нужны данные!

– Очень слабый шум, но я заметил меняющийся пеленг, уже ноль-ноль-четыре.

Один из старшин поднял голову от логарифмической линейки.

– Расстояние должно быть меньше десяти тысяч ярдов, сэр!

– Торпеда, торпеда! Пеленг ноль-ноль-пять!

– Лево на борт, полный вперед!

– Пеленг меняется! Пеленг на торпеду сейчас ноль-ноль-восемь!

– Отставить! – крикнул Макафферти. Он понял, что новый контакт выпустил торпеду в «альфу».

– Господи, что это? – недоуменно спросил старший акустик. «Альфа» услышала приближающуюся торпеду и сделала поворот. Снова раздался гром силовой установки «альфы», и отчетливая линия появилась на дисплее гидролокатора…, но торпеда стремительно догоняла русскую подводную лодку.

– Это англичане. Они пустили одну из своих новых торпед – «спиэрфиш». Я даже не знал, что эти торпеды поступили на вооружение.

– Какая у них скорость? – спросил старший акустик.

– От шестидесяти до семидесяти узлов, – Боже мой! Давайте закупим у них партию.

«Альфа» мчалась три мили по прямой, затем повернула на север в сторону льдов, но спастись ей не удалось – «спиэрфиш» срезала угол и помчалась наперерез. Линии на экране снова совместились, и появилась окончательная яркая точка.

– Поворачиваем на север, – произнес Макафферти, обращаясь к старпому. – Скорость – восемнадцать узлов. Хочу, чтобы он знал, кто мы.

– Мы – корабль Ее величества «Торбей». А вы кто?

– «Чикаго».

– Мы слышали бой. Вы одни? – спросил капитан Джеймс Литтл.

– Да. «Альфа» устроила нам засаду – теперь мы остались одни.

– Мы проводим вас.

– Понятно. Вы не знаете, операция оказалась успешной?

– Вполне.

Сделать нужно было много, а времени оставалось мало.

Лейтенант Поттер и его коммандос из Второй разведывательной роты нашли в городе восьмерых русских солдат. Те пытались бежать на юг по единственной дороге, но попали в засаду. Из восьми пять были убиты или ранены. Это были последние русские, кто могли предупредить Кефлавик о появлении кораблей на горизонте.

Первые регулярные войска высадились с вертолетов. Тут же на всех вершинах, господствовавших над заливом, разместились подразделения силой от взвода до роты. Были приняты особые меры, чтобы все вертолеты перемещались ниже радиолокационного горизонта последнего русского радара, все еще остававшегося в Кефлавике, несмотря на все попытки союзников уничтожить его. Тяжелый американский вертолет «супер стэллион» СН-53 доставил на вершину горы, расположенной на северо-западном берегу Исландии, компоненты подвижной радиолокационной станции, и группа армейских специалистов тут же принялась собирать и настраивать ее. К тому моменту, когда корабли вошли в усеянный подводными камнями кошмар, именуемый гаванью Стиккисхоульмура, пять тысяч американских солдат уже оседлали немногочисленные дороги, ведущие в город.

Капитан одного из больших танкодесантных кораблей попытался пересчитать все подводные камни и отмели на пути из Норфолка. Он прекратил счет, достигнув пятисот, и сосредоточил все внимание на выделенном ему секторе высадки – «Грин-2-Чарли». Успеху десанта помогало светлое время дня и отлив, в результате которого многие камни обнажились, а вертолеты, закончив свою первостепенную задачу высадки войск, принялись сбрасывать на наиболее опасные участки радиолокационные отражатели и световые маячки, что оказало немалую помощь и облегчило действия капитанов. Теперь их задача стала чуть менее опасна, чем попытка пересечь шоссе с завязанными глазами. Первыми в гавань вошли танкодесантные корабли. Они обходили скалы на отчаянно рискованном ходу почти в десять узлов, полагаясь на вспомогательные рулевые устройства в носу, помогающие опытным рулевым провести корабли через смертельно опасный лабиринт.