Тълпите по трибуните шумяха развълнувано.
От схемата за участие се виждаше, че денят е минал във вълнуващи надбягвания:

Обаче сега всичко се свеждаше до едно състезание и двама състезатели: Зейвиър Зонора и Джейсън Чейсър.
Двамата просто не можеха да са по-различни.
Зейвиър — с помощта на бай в първия кръг и двете леки победи в четвърт и полуфинала — беше завъртял само 25 обиколки за целия ден.
А Джейсън беше последният състезател, успял да се класира за турнира, и беше участвал в трите най-изтощителни сблъсъка през този ден. По време на тези състезания, две от които продължиха пълни 100 обиколки, беше навъртял удивителните 290 обиколки, които се равняваха на 2 часа и 20 минути състезателно време.
Двете коли застанаха на стартовата решетка.
«Острие на скоростта» и «Аргонавт».
Кола №1 и Кола №55.
Тълпите се умълчаха.
Дори спонсорите във ВИП тентата оставиха чашите шампанско, за да гледат.
Това беше големият миг.
Финалът.
Финал
Зонора срещу Чейсър
Финалът в Спонсорския турнир се превърна в спортна класика.
По една много проста причина: започна с катастрофа.
Със своя супербърз «Локхийд» Зейвиър поведе от старта и при първия ляв завой пресече остро пътя на Джейсън и откъсна левия преден спойлер на «Аргонавт».
Така след само една обиколка Джейсън трябваше да влезе в бокса и когато излезе за Обиколка 2, се озова на една кола дължина пред «Острие на скоростта».
Последвалата фаза преследване беше крайно безмилостна.
Точно както беше направил с Хорейшо Уонг по-рано, Зейвиър погна Джейсън.
Пилотирането му беше съвършено: истински урок по пилотиране на летяща кола, при това с хирургическа точност. С всяка обиколка Зейвиър се доближаваше малко към «Аргонавт».
Обаче там, където Уонг се беше провалил, Джейсън дори не се поколеба. Отблъскваше нападението на Зейвиър по единствения възможен начин — караше също толкова добре.
След всяка обиколка тълпата надаваше високи възгласи. След произшествието с предния спойлер никой не очакваше Джейсън да оцелее повече от няколко обиколки. От друга страна, това беше момчето, което днес беше оцеляло в преследване, продължило 9 обиколки.
Една обиколка се превърна в пет.
Фазата преследване продължаваше.
Ловуването на Зейвиър не спираше.
Девет обиколи… десет… единайсет …
Джейсън караше и решително стискаше зъби.
Зейвиър го преследваше като хрътка — обиколка след съвършена обиколка — и в един момент дори се изхитри да доближи предния си спойлер на 6 сантиметра от задницата на Джейсън… но не успя да се промъкне.
Джейсън успя да отбива атаките му в продължение на удивителните дванайсет обиколки, преди на Зонора да му се наложи да влезе в питлейна.
Джейсън така и не успя да възстанови изгубеното време заради принудителното влизане в бокса.
Резултатът беше жесток. Това означаваше, че ако продължават да се преследват от питстоп на питстоп и той винаги влиза втори, винаги ще е на обиколка след Зейвиър и винаги ще бъде преследван.
И състезанието наистина се превърна в една безкрайна фаза преследване: Джейсън не спираше да бяга, а Зейвиър го преследваше безогледно и жестоко — и винаги беше на една грешка от победата.
Дори влизането в бокса не помагаше. Сали успяваше да свърши питстопа за 8 секунди, но старшият механик на Зейвиър, Оливър Кох, беше също толкова добър.
Минаха 20 обиколки — Джейсън, изтощен и капнал, караше на ръба на безсъзнанието.
40 обиколки — на Сали не ѝ беше позволена и най-малката грешка и тя не допусна нито една.
60 обиколки — вратът на Бъг започна да се схваща от непрестанното обръщане, за да провери какво прави Зейвиър зад тях.
80 обиколки — Зейвиър продължаваше да ги следва по петите.
Не спираше да стоварва съвършените си обиколки върху Джейсън, а Джейсън нямаше какво друго да направи, освен да продължава да кара все така перфектно — подобно на механичния заек при кучешките надбягвания, който вечно е на ръка разстояние от муцуните на кучетата, но никога няма да бъде настигнат.
Когато обиколките станаха 90, зрителите се изправиха на крака. Сред учениците мнозина твърдяха, че ако надбягването между Бейкър и Чейсър е било ненавистно, то това е смъртоносно и ще продължи до последната, стотната обиколка.
Случи се в Обиколка 98.
Читать дальше