Олег Дерябин - Средства преодоления водных преград. Книга 1. Красная Армия

– грузоподъемность – 2.46 т;

– длина – 6,17 м;

– ширина – 1,65 м;

– вес – 445 кг.

Мосты из ВПП

Нормальный:

– грузоподъемность – 3.5 т;

– длина моста – 200 м;

– длина пролета – 6.7 м;

– время сборки – 3 ч. 20 мин.;

– расчет – рота.

Усиленный:

– грузоподъемность – 7 т;

– длина моста – 95 м;

– длина пролета – 3.85 м;

– время сборки – 1 ч. 35 мин.;

– расчет – рота.

Перевозные паромы ВПП

Паром из 2 обыкновенных понтонов без помоста:

– грузоподъемность – 7 т;

– количество паромов – 14;

– время сборки – 5—10 мин.;

– расчет на сборку – взвод.

Паром из 2 обыкновенных понтонов с помостом:

– грузоподъемность – 5.8 т;

– давление на ось – 1.5 т;

– количество паромов – 14;

– площадь парома – 21.5 м. кв.;

– время сборки – 5—10 мин.;

– расчет на сборку – взвод.

Паром из 2 полуторных понтонов:

– грузоподъемность – 8.2 т;

– давление на ось – 1.5 т;

– количество паромов – 9;

– площадь парома – 44 м. кв.;

– время сборки – 15—20 мин.;

– расчет на сборку – взвод.

Паром из 2 двойных понтонов:

– грузоподъемность – 10 т;

– давление на ось – 1.5 т;

– количество паромов – 3;

– площадь парома – 65 м. кв.;

– время сборки – 20—30 мин.;

– расчет на сборку – взвод.

Тяжелый паром из 2 полуторных понтонов:

– грузоподъемность – 8 т;

– давление на ось – 2.8 т;

– количество паромов – 9;

– площадь парома – 20.5 м. кв.;

– время сборки – 15—20 мин.;

– расчет на сборку – взвод.

Перевозимые грузы на паромах:

Паром из 2 обыкновенных понтонов без помоста:

– 40 человек;

– 2 парные повозки;

– 4 двуколки.

Паром из 2 обыкновенных понтонов с помостом:

– 50 человек;

– 8 лошадей;

– 1 пушка и 4 лошади;

– 2 танкетки;

– 2 бронеавтомобиля.

Паром из 2 полуторных понтонов:

– 70 человек;

– 16 лошадей;

– 1 пушка с передком и 8 лошадей;

– 3 пароконных повозок;

– 6 двуколок.

Паром из 2 двойных понтонов:

– 90 человек;

– 24 лошадей;

– 2 пушки с передками и 12 лошадей;

– 5 пароконных повозок;

– 10 двуколок.

Тяжелый паром из 2 полуторных понтонов:

– 70 человек;

– 8 лошадей;

– 1 автомобиль 3-т;

– 1 гаубица с передком;

– 1 трактор.

Состав материальной части ВПП

Полупонтон носовой – 44

Полупонтон средний – 12

Якорная лодка – 2

Брус смычный длинный – 224

Брус смычный короткий – 12

Щит настилочный – 488

Доска настилочная – 368

Доска лобовая – 12

Полудоска – 20

Пажилина – 80

Лежень – 40

Перекладина козловая – 12

Нога козловая длинная – 36

Нога козловая короткая – 36

Шпора – 36

Клин – 72

Подушка – 42

Подкладка передняя – 60

Подкладка задняя – 30

Закрутень пажильный – 320

Закрутень якорный – 64

Перильная стойка – 56

Цепь козловая – 24

Домкрат притяжной – 6

Черпак – 58

Остов к брезенту – 28

Уключина понтонная – 224

Уключина якорной лебедки – 16

Весло – 168

Повозка понтонная – 56

Повозка настилочная – 36

Повозка козловая – 6

Повозка добавочная – 4

Повозка лодочная – 2

Материальная часть парка ВПП

Полупонтоны изготавливались из листового железа и имелись двух видов: носовые, с приподнятой суженной передней частью, и средние, со всеми отвесными стенками.

Смычные брусья были длинные (7.06 м) и короткие (3.78 м), на них укладывался мостовой настил. На концах смычных брусьев были замки для укладки на лежни или мостовые опоры. Для удобства переноски на концах брусьев имелись кольца. Расстояние между осями замков – 6,65 м, что составляет длину пролета моста. У коротких смычных брусьев расстояние между замками – 3,36 м.

Щиты и настилочные доски укладывались на смычные брусья. Крепился настил пажилинами.

Лежни служили береговыми опорами, на гребнях лежней наносились метки для обозначения мест укладки смычных брусьев.

Коздовая опора состояла из козловой перекладины, козловых ног, шпор и цепей козловых. На козловые перекладины укладывались смычные брусья. Козловые ноги были двух размеров: длинные (3.81 м) и короткие (2.59 м). Цепи козловые служили для подвешивания козловой перекладины на заданной высоте.