Олексій Гребенюк - Посібник провіднику пасажирських вагонів

- при швидкості руху до 120 км/год 1440±3 мм;

- при швидкості руху від 120 км/год до 140 км/год 1440 (+3-1)мм.

Рисунок 2 – Конструкція колісної пари

2.2. Несправності колісних пар

Забороняється допускати в експлуатацію колісні пари у яких є одна з таких

несправностей:

- Тріщина в будь-якій частині осі або маточини колісної пари; - Протертість осі колісної пари;

- Дотики електрода електрозварювання - змінюється структура металу; - Ослаблення маточини - провертається колесо на осі.

Несправності колісної пари, на які є допуски: Найменування

Норми відбракування

та схематичне

Характеристика

Спосіб

(Допускається до

зображення

несправностей

виявлення

експлуатації)

несправності

Вищербина

Зовнішній огляд,

(раковина) на

вимірювання

довжиною до 25 мм,

колі катання

абсолютним

глибиною до 10 мм

колеса

шаблоном,

Відкол краю

вимірювання

якщо залишена частина

обода

спеціальним

≥120 мм

О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

9

зміщення металу на

шаблоном.

колі катання

Навар

-

висота < 0,5 мм

неправильна робота

гальм

глибиною < 1 мм в

Кільцеві

підстави гребеня колеса і

виробітку

< 2 мм на ухилі 1:7

(поглиблення) >

Знос від впливу

завширшки < 15 мм.

допустимих

неметалічних

Норми бракування

розмірів

(композиційних)

кільцевих виробок на

гальмівних колодок

інших ділянках поверхні

катання такі ж, як для

виробок у підстави

гребеня

у вагонах, що

Зміна геометрії

обертаються зі швидкістю

(форми) поверхні

120-160 км/год, не > 5 мм,

Рівномірний

катання колеса в

у колісних пар з

прокат понад

результаті деформації

приводом генератора не >

допустимого

та зносу при взаємодії

Вимір

5 мм; з редуктором від

колеса з рейкою, а

абсолютним

торця не > 4 мм, у

також стирання від

шаблоном

вагонів, що обертаються

впливу на колесо

зі швидкістю до 120

гальмівних колодок

км/год включно, у поїздах

(Природний знос

далекого прямування не >

колеса по всьому колу

7 мм; місцевого і

кочення)

приміського сполучення -

не > 8 мм

Поява повзуна

не допускається

(плаского місця на

глибиною > 1 мм для

поверхні кочення

колісних пар з

колеса) внаслідок

підшипниками кочення

ковзання (юза) колеса

(роликовими), колісна

Повзун на

по рейці в разі

пара з редукторно-

поверхні кочення заклинювання колісних

карданним приводом не >

глибиною більше

пар при несправних

0,5 мм. Дозволяється

допустимої

гальмівних приладах,

проходження

неправильного

Те ж

пасажирського поїзда з

регулювання важільної

вагонами на роликових

передачі, недостатньо

підшипниках до

вмілому управлінні

найближчого ПТО при

гальмами машиністом.

повзуні від 1 до 2 мм зі

Небезпечний повзун

швидкістю не вище 100

тим, що ударами об

км/год; від 2 до 6 мм - зі

рейки може поколоти

швидкістю 13 км/год; від

їх, негативно впливає

6 до 12 мм - зі швидкістю

на роботу підшипників

10 км/год; понад 12 мм -

О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

10

в буксах (можуть

зі швидкістю 10 км/год за

розсипатися), а так

умови виключення

само на надбуксову

обертання колісної пари

пружину (може

лопнути).

І на всякий випадок:

До експлуатації не

Зменшення товщини

допускаються колісні

гребеня внаслідок

пари при товщині

інтенсивної взаємодії

гребеня, виміряної на

Тонкий гребінь

(тертя) гребеня з бічною