Арсенал – Коллекция, 2012 №01

Данные о взрывах торпед имеются в описании потопления линкора, составленном командиром э/м. «Керчь» тов. Кукель.

Пробоины в квадратах 1 – 3 /1/ и 11 – 13 /3/ берут своё начало от нижнего броневого пояса к килю, а в квадрате 7 /2/ броневой пояс разрушен до грунта и есть предположение, что следы разрушения ещё скрыты в грунте. В пробоине в квадрате 11 – 13 /3/ обнаружена продольная переборка /повидимому первая от борта/ без признаков повреждений. В другие пробоины водолазы не входили.

4. Кингстонов по всему корпусу судна обнаружено 28, размерами от 200 до 1000 м/м, по квадратам расположены в следующем порядке: в квадрате 1 – 2 – две штуки, в квадрате 3 – 4 шесть штук, в квадрате 5 – 6 четыре штуки, в квадрате 7 – 8 шесть штук, в квадрате 9-10 три штуки, в квадрате 11 – 12 три штуки, в квадрате 13 – 14 четыре штуки и с обоих сторон имеется по одному отверстию, повидимому от подводных минных аппаратов.

5. Орудийные башни повывалились со своих мест и обнаружены на фунте по правому борту в количестве 3-х башень. Первая лежит у носовой части судна против квадрата №1, на расстоянии 12,5 метров от корпуса, с креном 180 и хвостовик виден с грунта на 10 метров; вторая – против квадрата №3, в расстоянии 2 метров от корпуса, с креном 170 и хвостовик виден с грунта на 4,5 метра и третья против квадрата №13, в расстоянии 2 метр. 10 сантим, от корпуса с креном 180 и хвостовик виден с грунта на 10 метров.

6. Против квадрата №7 обнаружен деревянный барказ с мотором /мотор поднят/, а против квадрата №12 паровой катер, корма которого повисла над грунтом, а нос вошел в грунт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения водолазам при обследовании, была выделена тросовая сетка, разбитая на квадраты, со стороной в 10 саж.|еней], которая была растянута по всему судну и показана на чертеже красными линиями, [фактически отмечена штрих-пунктиром, прим. К.К.]

2. Ежедневные записи водолазных обследований с их расписками хранятся при делах Экспедиции в специальном деле.

РГВА, Ф. 33987, Оп. 3, Д. 133, Л. 246 – 246об.

Технически сложный организм подводной лодки требует знаний и осознанного действия, и не прощает разгильдяйства и неумения. При достройке "М-82" серии Vl-бис на заводе "Судомех" (N° 196) в Ленинграде произошло, выражаясь современными понятиями, "аварийное происшествие". Это событие изложено в Распоряжении №122 по Главному управлению судостроительной промышленности "Главморпром" от 13 октября 1935 г , подписанном его начальником Р.А. Муклевичем. (РГАЭ, ф. 8183, Оп. 1, Д. 39, Л. 156 и оборот).

"3-го октября с/г, на заводе "Судомех" на строящемся судне № 58 имел место случай аварийного заполнения водой 1 – го отсека. Причиной аварии было открытие рабочим завода №103 [завод занимался производством торпедных аппаратов. К. К.] задней крышки левого торпедного аппарата, при открытой передней, которая до этого была открыта распоряжением сдаточного механика без велома мастера завола № 103 [подчеркнуто в документе. К. К.], при не вполне закрытой задней крышке, что пало возможность открыть заднюю крышку при открытой передней [подчеркнуто в документе. К.К.]. Открытие же передней крышки при незакрытой до конца задней оказалось возможным благодаря незаконченности механизма взаимной замкнутости, так как при полной отработанности этого механизма, как это, так и открытие задней крышки при открытой передней невозможно.

Рабочий 103 завода открыл крышку аппарата, не спросив разрешения у старшины отсека, находившегося на корабле и в присутствии в 1-ом отсеке помощника старшины 1-го отсека и сдаточного механика.

Только благодаря последующим правильным распоряжениям и энергичным действиям сдаточного механика тов. Корсака удалось ограничить аварию заполнением 1-го отсека и избежать затопления корабля.

Случаи аварийного поступления воды в монтирующиеся суда имели место и на других заводах."

Предложения по данному случаю были обыкновенные: написать подробную инструкцию и без знания ее не допускать к работе. Распоряжение разослали по всем заводам.

Подготовил К.Кулагин

Подводная лодка серии Vl-бис Копия подлинного чертежа

Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.

Дальний бомбардировщик Ер-2. «Самолет несбывшихся надежд»