М. М.Барятинский: Средние и основные танки зарубежных стран. (часть 2)

ТРАНСМИССИЯ: GMC CD-850-4, гидромеханическая типа «Кросс-Драйв», включающая в себя первичный редуктор, комплексный гидротрансформатор, гидромеханическую планетарную трехскоростную коробку передач, механизм поворота дифференциального типа с двойным потоком мощности, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка, один дополнительный каток для натяжения гусеницы, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; гидравлические амортизаторы на 1-м, 2-м, 5-м и 6-м узлах подвески; гусеница резинометаллическая шириной 590 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.

ЗАПАС ХОДА, км: 130.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,6; высота стенки, м— 1,15; глубина брода, м — 1,2.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция, переговорное устройство.

Наиболее удачный американский танк первого послевоенного поколения. Задумывался и создавался как противовес советскому Т-54, но уступал ему почти по всем параметрам. Принят на вооружение армии США в апреле 1953 года. Серийно выпускался на заводах фирм Chrysler, General Motors Corporation, Ford Motor Company и Alco Product. C 1952 no 1959 год изготовлено 11 703 единицы.

Серийные модификации:

М48— корпус танка литой, причем выполнен из одной отливки. Башня — цельнолитая, полусферической формы. Ствол пушки имеет вставную трубу (лейнер), заменять которую можно в полевых условиях. Пушка снабжена дульным тормозом и эжекционным устройством для продувки канала ствола. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет; на командирской башенке смонтирован 12,7-мм зенитный пулемет с дистанционным управлением. Курсовой пулемет отсутствует. На машинах поздних выпусков вновь появился дополнительный каток для натяжения гусеницы.

М48А1(1954 г.) — Т-образный дульный тормоз пушки, сдвижная крышка люка механика-водителя, командирская башенка М1 с крунокалиберным пулеметом, трансмиссия CD-850-4B, решетчатая корзина для снаряжения на кормовой части башни, дефлектор на крыше МТО для отвода горячего воздуха. Танк оснащался ИК-приборами механика-водителя, ксеноновым прожектором для подсветки ночного прицела и двухплоскостным стабилизатором наведения орудия. Боевая масса 47,273 т.

М48А2(1955 г.) — бензиновый двигатель AVI-1970-8 с непосредственным впрыском топлива мощностью 825 л.с., емкость топливных баков 1400 л, трансмиссия Allison CD-850-5, изменены крыша МТО и корма корпуса, смонтирована система ПАЗ. На танках, предназначенных для армии, устанавливались три поддерживающих катка, на машинах для морской пехоты — пять. Боевая масса 47,727 т. Габаритные размеры: 8690x3630x3090 мм, клиренс 420 мм. Максимальная скорость 48 км/ч, запас хода 400 км.

М48А2С— установлен прицел-дальномер М17С, ликвидирован дополнительный каток для натяжения гусеницы.

М48АЗ(1967 г.) — М48А1 и М48А2, оснащенные МТО танка М60. Дизельный двигатель AVDS-1790-2A, трансмиссия Allison CD-850-6. Командирская башенка M1G305, прицел-дальномер М17В1С, телескопический прицел М105, баллистический вычислитель. Запас хода 463 км.

М48А5(1975 г.) — М48АЗ со 105-мм пушкой М68 и СУО танка М60. Командирская башенка израильской конструкции с 7,62-мм пулеметом М60, спаренный пулемет M60D и пулемет М60 на турели люка заряжающего. Боекомплект 54 выстрела, 1000 патронов. Боевая масса 49,09 т.

М48

М48А1

М48А2С

М48АЗ

М48А5

Средний танк М48А5

Во второй половине 1950-х годов М48 являлся основным танком армии и морской пехоты США. Они дислоцировались как на территории США, так и в Европе. Принимали участие в известном противостоянии в августе 1961 года в Берлине, когда советские и американские танки разделяли каких-нибудь два десятка метров.